G60 gebraucht kaufen: worauf achten? Wieviel ausgeben?

Mit dem Ladedruck ist schwer zu sagen da gerade durch einen bearbeiteten Kopf auch das Ergebnis verfälscht wird. Ich hatte damals 0,8bar mit einem 70er Rad und geplantem Kopf. Ansonsten Serie und 272tkm gelaufen.
Grundsätzlich ist die Laufleistung bei solch alten Motoren fast zweitrangig. Weil auch wenn ein 20 Jahre alter Motor erst 60tkm gelaufen hat muss er trotzdem Grundüberholt werden da er sich ja mehr oder weniger durchs Alter schon abgenutzt hat und nicht nur durchs fahren. Es gibt genug Teile die einfach durchs Alter und nicht durch dei Nutzung zerfallen. Dann lieber einen regelmäßig genutzen und gewarteten der läuft und läuft und läuft.
Einfach drauf achten das kein Wartungsstau herrscht und dann nach einer Laufleistung bis ungefähr 150tkm gucken, da ist Preis-Leistung noch erträglich.

Da ich ja schon länger sowas suche allerdings in Form eines Corrados, weiß ich das sowas selten mit ein bisschen Ausstattung, etc. unter 5000-6000€ zu bekommen ist. Außer man Lust auf eine Baustelle

Worauf Du auch noch achten kannst beim kauf sind sind auch die Ölleitungen zum Lader und auch weggebastelte Bypässe sind meiner Meinung nach nicht toll.

Zitat von low_budget

- No-Gos: Laderad <70 mm, offener LuFi, Chip unbekannter Herkunft, Ladedruck unter normal

ich würde sagen <68, wobei es immer vom Fahrstil und der Wartung abhängt. Wenn jemand motiviert ist, kann er mit 70er LR mehr Verschleiß hervorrufen, als jemand mit Hirn und 65er.

Zitat von low_budget

- Mit welcher Laufleistung kann man noch kaufen ohne gleich den Motor überholen zu müssen?

Komplett irrelevant. Gibt welche, die sind mit 120tkm komplett fertig, und welche mit 250tkm noch topfit.
Pleuellager sind beim G60 gern mal kaputt, dass äußert sich dann als klackern bei unter 3000Umin und hoher Last.

Zitat von low_budget

- Welche Ladedrücke sollten bei 72 oder 70er Rad erreicht werden?

Bei originalem Motor ~0,9-1,0 bar
(btw. ein geplanter Kopf ändert nix am LD)

Zitat von low_budget

-Wie kritisch sind scharfe Nockenwellen? Wie wirken sie sich auf den messbaren Ladedruck aus?

Ich hätte kein Problem damit, ich fahre auch selber eine.
Ja wirkt sich auf den LD aus, er wird geringer. Wieviel hängt von der Welle ab. ~0,2bar so als grobe Größenordnung

Zitat von low_budget

- Was ist eine sinnvolle Grenze in Sachen Kompression?

Keine Ahnung. Kommt auch drauf an, ob "mit oder ohne Lader" gemessen wurde.
Ohne Lader = offener Schlauch zur Drosselklappe wohl kaum mehr als 10bar, der PG is ja nur 8:1 verdichtet.

Aber hier besser noch auf andere Meinungen warten.

Zitat von low_budget

- Wie kann ich ''typische'' Defekte und Verschleißerscheinungen erkennen?

G60-typisch:
Klackern bei Volllast und niedrigen Drehzahlen -> Pleuellager
Riemenscheibe an der Kurbelwelle eiert -> KW-Schraube locker, kann bis zum Motorschaden führen
Lader sollte nur brummen, nicht hochfrequent surren oder gar klackern.
Ladedruck sagt leider nix über den Laderzustand aus. Entweder Lader öffnen, oder auf Glück hoffen

Ich würd mir auch das Kerzenbild ansehen. Lässt sich auf die Abstimmung schließen.

typische G60-Verkaufsfloskel: Lader gerade eben neu überholt (ja klar, jeder steckt doch gerne nochmal schnell 400 ins Auto kurz vorm Verkaufen, damit der nä. Besitzer glücklich ist)

Doch, mit ner neuen Kopfdichtung kannst du einige Zeit nen krummen Kopf bzw. irgendwelche anderen großen Schäden am Kopf vertuschen...