VR 6 Umbau!! Plusachse?? Wieder umrüsten!!

    Hallo erst mal an alle!!!!



    Bin neu hier, und auch ziemlich unerfahren was Foren und
    Tuning betrifft. Also schon mal sorry im Voraus wenn ich was falsch mach oder
    was Dummes von mir gebe. Und freue mich schon auf Verbesserung Vorschläge.



    Nun zu meinem Problem. Ich habe einen Golf II GTI VR6 Umbau
    Übernommen Mittlerweile diverse Probleme selbst gelöst und weitestgehend fertiggestellt.
    Er ist auch durch den TÜV gekommen und es ist alles Eingetragen. Allerdings
    Schleifen meine Räder. Ich habe Audi S Line Räder mit 205/40 17 montiert. Jetzt
    würde mich interessieren ob mir jemand eine Lösung hat?? Es gibt zwei Möglichkeiten
    ich baue die Plusachse wieder um/ aus. Oder ändere die Felgen /Reifen Größe wobei ich dann wohl ( laut Werkstatt ) Probleme mit der Traglast
    bekomme. Kann man die Plusachse überhaupt umbauen?? Also 5 Loch und Bremse bzw.
    die ganze Radnabe behalten und nur Querlenker und Stabi Tauschen? Oder ist es Alternativ
    sinnvoller auf z.B. 16er BBs umzurüsten. Hat mir jemand einen Tipp :danke:

    Du kannst auf die schmalen Querlenker usw umrüsten. musst "nur" die 5 loch naben in die 2er Achsschänkel (16V ab bj. 89 mit der 256er bremse, oder G60) umpressen und die vr6 Aussengelenke fahren dann sollte es passen.
    Hast du denn die kanten umgelegt?! Andere alternative G60 Verbreiterungen fahren und die Kotflügel ausschneiden.
    Hatte auch die S-Line auf Plusachse. geschliffen hat bei mir nix.

    Die Mercedes waren ursprünglich drauf aber ich fand Keine
    Freigabe für den TÜV. Die Audi schleifen bei eingeschlagenen Rädern wenn ich einfeder.
    Vorne und oben. Oben so stark das es mir den Kotflügel um knickt und mir die
    reifen einschneidet. Die Kanten sind
    umgelegt, gezogen und ausgeschnitten.
    Meiner Meinung nach steht die Achse zu weit nach aussen sieht schon sehr
    merkwürdig aus

    hast du nicht mal nachgerechnet, was passiert, wenn du andere felgen rauf machst?


    die reifen scheinen ähnlich hoch zu sein und dass man bei 16" -> 17" weniger platz nach oben hat, die felgen schon bei 16" knackig raus stehen und man vorne auch lenken muss, dann ist dein problem doch nur die logische folge.


    kannst auch mehr begrenzer rein packen (vielleicht nicht so optimal) oder das auto höher schrauben. zudem kann man auch das plaste weiter nach außen stellen.


    vermiss doch mal die felgen, breite, et... und rechne dann nach, was du brauchst, damit die felgen nicht mehr so extrem stehen. dann weißte auch, was zu tun wäre - neue felgen, kleinere felgen, g60-achse.


    ---


    du hast auch die ganz schmalen pappen vorne drauf - die bringen an platz nicht viel. such dir die g60-verbreiterung, dann den radlauf innen komplett ausschneiden und dann sollte es auch ohne schleifen passen.

    Hi Andreas,



    ich kann nur für mich sprechen, ich bin lange Zeit Plusachse mit 17" gefahren. siehe angehängtes BIld. Und da wäre noch gut Spielraum nach unten. Das passt ganz gut solange man mit den G60 Kunststoffverbreiterungen fährt. Dazu ist es alles noch eine Frage der Einpresstiefe die deine Felgen haben.


    Gr. Benny

    Oder du stellst den Sturz auf krass negativ. Damit wärst du auch gleich voll im aktuellen Trend :]


    Nein im Ernst, schmälere Felgen und oder mehr ET.
    Es heißt ja immer, der VR6 wäre mit der normaler Achse sehr bescheiden zu Fahren...

    Hey danke Leute für die zahlreichen Vorschläge. Ich war auf
    der Suche nach einer einfachen Lösung, wo sich der Aufwand und Kosten Faktor im
    Rahmen hält. Ja ich weiß blöde Idee. Da
    die Preise für G 60 Verbreiterung jenseits von gut und böse liegen und ne Passat
    Achse die nur 11 Monate oder so verbaut wurde zu finden wohl ne Lebens Aufgabe
    ist, ich aber meinen 2er fahrtüchtig brauch! Hab ich mich für andere Räder mit
    anderer ET entschieden. Wollte eh ein Klassischen design darum werden es wohl
    BBS Räder in 16 Zoll und hab ne reifen Größe gefunden wo das mit der Achslast
    passt.



    Wenn dann das gröbste durch ist werde ich mich nochmal um
    die anderen Möglichkeiten kümmern. Sind eh no ein paar umbauten zur Erhaltung
    der Substanz und der Verbesserung der Performanz geplant.



    Und DANKE fühl mich hier gut aufgenommen.

    Für die "seltene" Passat Achse brauchst du streng genommen ja nur die besonderen Bremsscheiben. Ich behaupte mal, dass man die ohne größere Probleme bekommt. (hoffe ich, sonst hab ich selbst mal ein Problem :D)
    Rest nimmst vom 4x100 Modell und vom 08/15 VR6, bzw. hast die Teile ja schon, Radnaben musst ein paar 1/10 abdrehen, dass die Bremsscheibe drüberpasst. fertig


    Aber trotzdem sind andere Felgen die bessere Entscheidung. Die Plus Achse hat schon viele Vorteile bzgl. Fahrverhalten.

    Gut zu wissen . Dann werd ich glei mal vorsprechen gehn. Zum Thema Passat Bremsen will dir nicht die Stimmung verhageln aber bei meinen Nachforschungen hab ich gelesen, das die wohl ähnlich sind wie die vom G . Gibt wohl nicht viele Hersteller und sie sollen auch ein wenig teurer sein. Aber nur hören sagen.

    um das ganze zu ergänzen...


    der schorsch hat nicht die "S-line felgen"zumindest vom design her nicht..waren s line nicht immer 18"?


    es sind die standard tt felgen,5 arm haben die glaub geheissen bei audi.


    7,5x17 et 32 in verbindung mit plusache samt vr6 motor im g2 halt


    ungünstig bezüglich der benötigten achslast/traglast vom reifen her auf was flacheres zu gehen


    = um keine probleme wegen schleifen des reifen/ kotflügels zu haben.


    "harti" hat sicherlich noch g60 verbreiterungen rum(f)liegen...


    alternative,hochschrauben oder halt reifengreigabe von nangkang besorgen für deine achslast....=schmalere reifen....


    wobei der reifen ausser optisch gut auszusehen-meiner meinung nach-müll ist.


    achilles ist auch nicht besser/schlechter...



    idealerweise wäre eben die schmale 5loch-achsvariante vom 91er passat vr 6 besser was radreifenfreigängigkeit angeht...



    was kann er da behalten-basis aktuell plusachse-?



    ich denke ausser achsträger selbst nix....



    hätte auch gesagt:


    g60/91er passat achsschenkel-ebenso achsschenkel ab 256er bremse=geschraubte bremssättel,


    passat bremsscheiben(280er 5loch)


    bremssättel g60


    (die sättel der 256er bremsanlage sind zu klein von der zangenweite her also uninteressant)


    aussengelenk vr6-egal welches,nabe auch-er hat kein abs!


    querlenker die standard teile.


    bei antriebswellen und spurstangen bin ich mir nicht ganz sicher ob das 1:1 passt.


    würde normal auch alle nicht plusachsenteile verwenden.



    alternativ andere rad/reifenkombi,weil evtl. weniger aufwand



    mfg.-kontakt pneumobil...;-)

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