Hallo,
ich bin am überlegen mir einen einigermaßen Alltagstauglichen R Turbo zu bauen mit möglichst wenig kosten. (Das will wohl jeder! 
)
Also im wesentlichen geht es mir um den Lader und um wichtige Teile die gewechselt werden sollten wie etwa Ketten, Spanner, Sputterlagerschalen vom R36, Stehbolzen ja/nein, Markenturbo oder NoName und, wenn welcher ist für Leistungen um die 420PS geeignet, welche AR, taugen Krümmer und Brücken aus der Bucht was... etc..
Ich denke das viele sich schon mal solche Gedanken gemacht haben nicht unbedingt nur beim R32 sondern auch beim VR6, 16V usw.
Viellecht kann jemand sinnvolle Tips geben, sowie Erfahrungswerte berichten.
Hier ein Beispiel von einem Kunden von R.S. Tuning
Umbauten:
-geänderter Abgasturbolader Garrett GT30
-geänderter Abgaskrümmer und Ansaugbrücke
-Verdichtungsreduzierung
-geänderte Einspritzventile
-verstärkte Lagerschalen
-geändertes Schwungrad mit passender Kupplungsdruckplatte/Scheibe
-geändertes Motorsteuergerät
-Frontladeluftkühler
-Zusatzölkühlung
-Zusatzwasserkühlung
-Zusatzkraftstoffpumpe
-handgefertigte Abgasanlage Edelstahl 76mm ab Turbolader mit 2xMetallkats
-kompletter Neuaufbau des Motors mit Ketten/Spannern/Lagern usw.
Die Leistung wurde bei 0,75 Bar Ladedruck gemessen und beträgt 458,3 PS und 597 NM.
Bei diesen Angaben würde mich persönlich interessieren, welche AR der Lader hat, gehe mal von 82 aus, welche Einspritzventile genutzt werden, die Dicke der Reduzierung, wie viele Lamda's
So danke und viel Spass beim Diskutieren und sinnvollem Kommentieren. 