Will mir nen 86c zulegen was beachten beim 1.3 ??

wenn dich der Audi arm macht, werden die anderen nicht viel besser sein. Verbraucht er dir zu viel?

Sobald du anfängst Kohle für den Tuning Kram auszugeben, ist nicht nur die Kohle weg, auch wird es dadurch nicht billiger im Unterhalt...

Die IIIer Polos sind grundsätzlich recht robust, wenn die halbwegs gut gepflegt sind, sollte es nicht mehr als normale Wartung bzw. üblicher Verschleiss sein. Der NZ ist nicht verkehrt wenn du den auf 75PS 3F Niveau bringen willst.

Wie gesagt, versuch einen mit NZ Motor zu bekommen, da kannste relativ leicht was am Motor machen und das Ding läuft dann echt gut. Hatte damals mit 18 selber so einen und war schon in ordnung.
Fährt sich im vergleich zum Audi nur etwas anders, da die ganze Achse vom Polo irgendwie nicht so toll ist.

MfG
Michael

Der polo 86c hat keine Achse vorne.
1 Stabi, 2 Querlnker und 2 Spurstangen haben die, sogar der G40 mit seinen 150Nm und 113PS.

Ich bin jahrelang solche Autos gefahren und hab doch wieder zum Golf zurück gefunden.
Vom AAV bis NZ 3F und den PY hatte ich auch.

Aus erfahrung kann ich dir sagen, lass es.
Der NZ und 3F ist zwar sehr robust, aber haben viele Fehlerquellen...
Sei es der DK-Poti, der LMM, Lambda, Kurbelgehäuseentlüftung, Steuergerät, Temp-fühler und und und...

Der letzte Polo bei mir war nen 3F und der hat mich aufgefressen bis ich ihn dann geschlachtet habe.

Wenn du aber trotzdem dich für den Alltag für einen Polo entscheiden willst... hier meine Checkliste die ich damals geschrieben habe.
http://www.polotreff.de/html/c…te-zum-polokauf-86-2f-183

Der NZ ist gut, wenn er richtig läuft!

Golf 2 der wenig verbraucht...
Was ist für dich wenig?
Ich hatte vor meinem jetzigem nen Golf 2 mit NZ der um die 8-9L/100KM verbraucht hat.
Mein jetziger nimmt das gleiche bei mehr Leistung.

Wie der PN mit 70PS liegt kann ich dir nicht sagen.
Würde nen Diesel in frage kommen?
Oder wegen der Steuer eher weniger?

moin ...

ich fahre seit gut nem jahr einen golf 2 mit nz motor

meiner braucht aktuell 7,8l/100km bei anständiger fahrweise, mit e85 etwa einen liter mehr

wenn du ein günstiges auto suchst gibts meiner meinung nach nix besseres ... steuern (mit kaltlaufregler) 66eu fürs jahr, versicherung haftpflicht 13eu/monat

wenn du richtig geld sparen willst, befass dich mal mit dem thema e85, ich fahr das seit einigen wochen und bis auf kleinigkeiten läuft der golf echt anständig damit ... der hauptgrund das kram zu fahren ist der preis von 1,09eu/liter bei mir an der tanke

allerdings lohnt es meiner meinung nach nicht an dem motor rumzutunen wenn er im golf hängt, da ist ein umbau auch nen anderen motor preiswerter und effektiver

im 86c das selbe ... bevor ich anfange an som NZ rumzutunen, hol ich mir nen 1,6er abu aus dem 6n, bau den ein und hab ruhe ... passt fast plug&play und wenn man vorher schon 75ps hatte muss man nichtmal was an der bremse ändern

der abu läuft aber ne ganze ecke besser im 86c als der 3F mit 75ps weil du eben mehr hubraum und drehmoment hast

also :

zum sparen golf 2 mit nz motor suchen, kaltlaufregeler rein und auf e85 umrüsten

was übrigends im 86c richtig sprit spart ist der 1,6er 16v aus dem 6n mit 120ps ...

lässt sich auch gut umbauen und verbraucht 6-7l/100km bei richtig guten fahrleistungen

Grüße

Also ich habe mit nem Golf 3 1.4 60PS gute erfahrungen gemacht was sparen angeht.
Und die kosten auch nichts mehr...
Den habe ich ungelogen unter 7L gefahren....

@ oem: Na dolle Wurst... Ich fahr zurzeit auch nen 3er mit 1,4 Lite Maschine und auch unter 7 Liter. Aber da würd ich jeden 2er mit NZ vorziehen. Den bin ich auch viele Jahre gefahren und hatte keinerlei Probleme damit. Und in Sachen Ansprechverhalten und Drehfreude ist der dem 3er meilenweit voraus. Ich hatte damals auch im 2er nen Verbrauch von etwa 7 Liter.

Also ich hab meinen 2er NZ nie unter 8,5L gefahren.
Daher kommt für mich persönlich der Motor nicht mehr in frage.

Wenn ich sparen will hol ich mit nen 3er mit 60ps oder was anderes was man unter 7 L fahren kann.

@ OEM: Natürlich kann ich deinen nZ nicht ferndiagnostizieren. Aber ich kenn keinen, der den über 8 Litern fährt (außer mit Gewalt).
@ bischoff: http://www.doppel-wobber.de, da steht zum Golf 2 alles. Mit den Verbrauchswerten ist das so ne Sache. Die Werksangabe ist sehr unpräzise und je nach Fahrprofil und Fahrweise hat da jeder andere Erfahrungen. Siehst du ja gerade am Bsp NZ... Ich hab meinen ABF zB auch mit 7 Litern gefahren.

1.0 mit doppelvergaser obwohl du nen auto brauchst was wenig schluckt.
was hast du denn für ein budget für die anschaffung?
meine arbeitskollegin ist vom passat v6 4motion jetzt auf nen lupo tdi umgestiegen und freut sich nen ast wegen dem verbrauch.

Lass mich raten, ne 268° Schrick Nocke, nen K&N Tauschfilter und das Eprom was du dann im Steuergerät einsetzt
Genau das gleiche hatte ich auch mit noch nen paar anderen Sachen an meinem 3F damals.

Ich denke mal du musst nur drauf achten das keine scharfen kanten am Riffelblech sind.
Ansonsten dürfte das kein Problem geben wenn es richtig fest sitzt und nicht klappert oder gar abfällt.

nieten ist keine zulässige verbindung mehr