Supersport Gewinde in Polo 6N2 - Federn "springen"

  • Nachdem in den Polo meiner Frau ein Gewindefahrwerk Einzug hielt, hatte ich nach ein paar Tagen die typischen Symptome von verschlissenen Domlagern. Also dieses typische Knacken bei Lenkbewegungen im Stand oder geringer Geschwindigkeit. Diese habe ich heute erneuert - mit nur mäßigem Erfolg. Davon abgesehenn das die Lager wirklich ihre beste Zeit hinter sich hatten hat sich das Knacken nur geringfügig verbessert. Also bin ich der Sache mal auf den Grund gegangen. Und so wie sich das nun darstellt, kommt das Knacken von der oberen Feder des Gewindefahrwerkes. Zwischen beiden Federn ist ja noch so eine Art Distanzstück aus Plaste. Bei Lenkbewegungen rutscht die obere Feder nicht gleichmäßig über diese Plastescheibe sondern unter einer gewissen Spannung passiert das ruckartig, was dieses Knacken verursacht.


    Ich habe schon diverse Fahrwerke verbaut, in der Regel sind diese auch immer gleich aufgebaut, also mit Hauptfeder, dieser Zwischenschebe und der Vorfeder. Aber so ein Problem wie jetzt aktuell hatte ich bis jetzt noch nie. Gibts dafür irgendeine Lösung? Ist vielleicht diese Zwischenscheibe irgendwie "minderwertig"? ?(

  • re


    Ne Lösung für dein Problem habe ich zwar nicht aber ne Info :-). Du hast doch ein Superpsort Fahrwerk gekauft, also auch eine Rechnung darüber. Ich würde mich an deiner Stelle an den Verkäufer oder den Hersteller wenden und Ihn darüber informieren. Der Hersteller des Fahrwerks wird schon wissen was bei seinem Produkt "Normal" ist und was die Sicherheit oder den Komfort beeinträchtigt. Sollte dort keine Lösung erziehlt werden, würde ich das ganze wieder zurück geben. es bringt dir doch jetzt hier nichts wenn die 20x schreiben, das das vielleicht "Normal" ist und nachher passiert irgendwas wie z,.b ein Federbruch aufgrund falscher Belastungen.



    Also rann an den PC und ne Mail verfasst bzw. Kontakt mit dem Händler aufnehmen!!

  • die federenden dürfen nicht synchron stehen,sprich die sollten gegeneinander stehen,dann sollte das problem behoben sein da das palstikmittelringchen dann gleichmäßig belastet ist.,jedoch ist anzumerken das dies meist bei zu wenig vorspannung passiert,also wenn man weiter als tüv bereich runter schraubt.dies kann ich als hilfe nur mal weiter geben aus eigener erfahrung bei 6 fahrwerken unterschiedlichen herstellers.ansonsten gib es einfach zurück an den hersteller.

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