Drehzahlproblem - mit VIDEO ;)

Halli Hallo
nachdem ich nun seit Wochen mal wieder mit meinem Golf gefahren bin, habe ich mir einfach mal auf gut Glück den blauen Temp Sensor geholt.
Fazit: Nüschts. Hab nur das Gefühl, dass die Drehzahl nicht mehr auf 2000 U/Min stehen bleibt, sondern mehr zwischen 1500 und 1700.
Schläuche sind alle Top! Die Kabel zum Temp Sensor hin sehen auch gut aus.
Bin Langsam ein wenig am Verzweifeln, da der Wagen auch wie Blöde Sprit säuft (gut und gerne 10 Liter auf 100 km!).
Das einzige was gefühlt besser geworden ist, ist der "Anriss". Vorher hatte ich das Gefühl, dass der Wagen gerne mal etwas bockt wenn ich Vollgas gebe, dass ist nun nicht mehr der Fall.

Hier das Video:
Ein paar Infos dazu - Der Motor ist dort warm gefahren, und hatte bevor ich ihn ausgemacht habe auch wieder die Leidigen Drehzahlprobleme.
die abrupten Bewegungen des Drehzahlmessers sind mein Fuß :D.
Es ist kein fester Zeitraum, in dem der Drehzahlmesser "hängen" bleibt. Ich habe auch nicht wirklich rausgefunden, ab welchem Punkt die Drehzahl hängt. Bin nachdem das Video entstanden ist wieder nach Hause (5 km). und bis kurz vor der Haustür ist trotz PEDAL TO THE GROUND die Drehzahl immer wieder auf ~ 800 runter.. (wie am ende des Videos). Kurz vor der Haustür war die Drehzahl auf 1200 U/min und beim endgültigen Einparken wieder auf ~ 1600 u/min.
Nach einem "Neustart" war wieder alles super.
http://www.youtube.com/watch?v…text=G29b5237AUAAAAAAAAAA
ab 1:22 ist der Sound leicht Verzerrt...

http://www.youtube.com/watch?v=0mT8UpYSiHk
Geht der vielleicht?
Wo steckt das gute Stück denn? - Habe Lambdasonden als sehr teuer in Erinnerung

Werde ich demnächst mal machen, habe leider keinen Wagenheber da und die Möhre liegt tiefer
Was ich vergessen habe zu schreiben.
In allen "Testfällen" kam mir das Gaspedal entgegen, wenn ich den Motor ausgemacht habe, als würde vorher jemand immer ein wenig auf dem gas gestanden haben. Keine Ahnung obs damit zusammen hängt.
Habe es auch ab und an beim fahren, dass mein Gaspedal "stottert" sprich, schnell zurück kommt und wieder nach vorne geht.

Hi,
okay, wenn ich vom Ansteller das Kabel abziehe, sollte die Drehzahl konstant bleiben?
Habe vergessen folgendes zu erwähnen: Beim Kaltstart, sprich -2 °C draußen, spinnt die Drehzahl total.
von 1200 auf 2000 und wieder runter, das ganze im Abstand von ca 1-2 Sekunden..
Wenn der Wagen sich "eingekriegt" hat, läuft der auf 750 u/min und gefühlt, wie auf 3 Pötten. Außerdem ruckelt der Wagen die ersten 100 Meter beim Gasgeben, als würde er gleich ausgehen....