VWGolf2GTI16V1.8 - PL 16V Digifant 1 Umbau

    Hallo alle zusammen! :)


    Ich wollte euch mal meinen 16V Digifant 1 umbau an meinem 2er GTI Edition One vorstellen.


    Als erstes denke ich werde ich mich mal vorstellen! ;)


    Also mein name ist Andreas ich bin 19 Jahre alt und ich komme aus Kierspe, näge Hagen und Dortmund.
    Zurzeit mache ich noch meine Ausbildung als Maschinen- und Anlagenführer und werde diese ca. im Juni oder Juli abschliessen.
    Ja, mein Baby habe ich seit ca. Mai 2011. Angemeldet habe ich meinen Golf natürlich auf Saison-Kennzeichen von April bis Oktober!



    Da mir die KE-Jetronic nur probleme bereitet hat habe ich mich entschieden auf Digifant umzubauen!
    Als die Saison dann vorbei war, habe ich meinen Golf in der Garage geparkt und ihn dann langsam angefangen auseinander zu nehmen.
    Danach war sauber machen angesagt! :wallbang:     :biggrin2:



    Nachdem das erledigt war, habe ich erstmal die Teile die ich nicht mehr brauche, bei e**y verkauft...
    Nach und nach habe ich mir die Nötigen Teile für den umbau besorgt und auch direkt eingebaut als sie da waren.


    Als ich dann meinen G60 Motorkabelbaum bekommen habe, hab ich diesen erst mal komplett neu isoliert! (Certoplast Gewebeband das ca. 80° aushält)


    Nach und nach habe ich dann meine Teile für den umbau eingebaut.
    Als einspritzleiste habe ich die vom Audi A4 B5 genommen, die passt. Mann muss sich halt nur andere halterungen dranschweissen.
    Die Einspritzdüsenverlängerungen habe ich mir auf der Arbeit gedreht.


    Nach und nach kam ging es dann auch weiter.
    Also am Kabelbaum musste soweit nichts geändert werden. Hat alles 1 zu 1 gepasst.


    Hier mal eine Teileliste für die jenigen die diesen umbau auch machen wollen:
    G60 Steuergerät :037 906 022 DM
    G60 Motorkabelbaum
    G60 Leerlaufstabilisierungsventil :037 906 457 D
    G60 Einspritzdüsen (Grün)
    G60 Einsätze für Einspritzdüsen :037 133 555 A
    G60 CO-Poti :037 906 040 B
    G60 Haltefeder CO-Poti :032 121 142
    G60 Relais 30 :165 906 381
    8 Halteklammern :035 906 037
    8 Dichtungen für Halteklammern :035 906 146 A
    Wasserstutzen (ABF Motor) :037 121 144 M
    Blauer Temperaturfühler :025 906 041
    RP Luftfilterkasten
    Bonrath Saugrohr (Golf GT) Musste ich nur ca. 3cm kürzen
    CO-Poti stutzen
    Verschlus für das loch vom Kaltstartventil
    Audi A4 B5 Einspritzleiste (Habe die leiste genommen weil da schon ein 3bar Drcukregler dran ist


    Es kann sein das ich was vergessen habe. Wenn was sein sollte dann einfach fragen.
    Am 14.01.2012 war es dann soweit, ERSTE START. Ers sprang direkt an und ich war sooooo froh!!!! :) :) :)
    Die Digifant ist garnicht mit der KE-Jetronic zu vergleichen, die gasannahme ist jetzt viel besser und ich freue mich schon richtig auf die erste ausfahrt!!! :)


    Ja, jetzt bin ich fertig und es muss nur noch das CO-Poti eingestellt werden und der STG abgestimmt werden. Das ganze wird mir ein Kollege für ca. 300€ machen.
    Wenn das gemacht ist, kommt mein Baby erstmal auf den Leistungsprüfstand. Es sollten schon 12-max. 20 PS drin sein. :)


    Hier noch ein video auf Youtube von meinem GTI (Kommen noch andere schlappen drauf):) LIKEN LIKEN LIKEN!!! :biggrin2:


    http://www.youtube.com/watch?v=v-2jxAoJBJQ


    So das war es eigendlich.


    Grüße aus Kierspe :)



















    Die Sache mit der Liste samt Teilenummern gehört schonmal gelobt! Sowas ist immer hilfreich für andere :thumpup2:


    Hast du die Klima beim Umbau gleich entfernt? Seh keine Leitungen mehr. Was hats mit dem Behälter zwischen Wisch- und Kühlwasserbehälter auf sich?

    Jap. :) Genau die Klimaanlage musste raus. Hat viel leistung gefressen und es ist ziehmlich schwer ein G60 Steuergerät aus einem G60 Fahrzeug mit serienmäßiger Klimaanlage zu bekommen.


    Den behälter habe ich mir selbst gebaut (geschweisst) und er ist als auffangbehälter für die Öldämpfe gedacht (Kurbelgehäuseentlüftung).
    Der behälter sitzt jetzt wo anders und ist im rechten bild nicht mehr zusehen. :)


    MfG

    Toller Umbau. Der Motorraum sieht aus, als wäre das Serie! :thumbup:
    Wenn sich dein Kollege mit den Digifant Kennfeldern gut auskennt und dir eine saubere Abstimmung schreiben kann, mit Hilfe von Breitbandlambda und AGT kann ich mir durchaus vorstellen, dass der Motor um die 140PS leistet.


    Ich würde an deiner Stelle vor der Abstimmung noch eine zur Einlasswelle umgebaute Auslassnockenwelle verbauen. Das kostet nicht viel und vielleicht knackst damit die 150PS Marke.


    PS: Ich finde dass er mit dem Doppelscheinwerfergrill und vor allem ohne den Grillspoiler besser ausgesehen hat. Aber muss ja dir gefallen ;)

    Ja find ich auch :) Danke!
    Also er fährt selber einen PL 16V mit der Digifant und halt richtig gemacht ist der Motor.
    Ja ich bin ja noch lange nicht fertig :) Als Azubi ist man halt knapp bei kasse :biggrin2:
    Mein Golf wird nach meiner Aubildung bzw. nach ende der kommenden Saison sowieso wirklich komplett neu aufgebaut.
    Wenn er dann fertig ist, dann wird er nur noch an schönen tagen gefahren, so wie es sich gehört! :)
    Am Motor will ich natürlich auch noch einiges machen, Schrick wellen (welche weiß ich noch nicht), 4-2-1 Fächer, CNC Kopfbearbeitung von NG Motorsports, Auspuffanlage, usw. ;)


    MfG Andreas

    Freut mich das er dir gefällt! :)
    Nee, ich denke ich werde es erstmal so lassen, außerdem ist der GTI Grill verkauft und leider auch für zu wenig geld...
    Ganz so sauber noch nicht , wegen dem defekten LSV. Das war in dem video auch nicht angeschlossen. Da musste ich das gas selber "regulieren".
    Aber ein neues ist schon bestellt und sollte nächste woche da sein. Die Lambdasonde muss auch noch angeklemmt werden, aber das sind ja alles nur kleinigkeiten. ;)
    Später soll dann sowieso die Rallye Golf front dran, das ist die beste front!!! ;)

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