1.8t ÖL/Wasser Propleme

evt ist bei KD wechsel recht viel öl in den wasserkreislauf gelaufen.
lass das wasser nochmal komplett ab, füll neu auf und starte erneut......

ansonsten kopf richtig angezogen?

hatte sowas mal bei einen gebrauchten1.8T motor bei der inbetriebnahme ich einem golf1, da war der kopf "locker".....

warum soll das dann nicht möglich sein.... wenn der kopf beim abheben stark verdreht wird läuft unten jede menge öl raus, das kann schon über den block suppen und in den wassermantel laufen, ob du dann 2 stunden später, oder erst ein jahr später das erstemal startest ist doch egal....

lief er vorher schon bei dir und war i.o???

evt. ist ja ein riss im kopf oder block.

mit den wärmtauschern hatte ich noch nie probleme, oder was gehört....

Mir ist bei nem Kopfdichtungswechsel auch mal ne ganze Menge Wasser ausm Kopf über den Block in die Ölkanäle und andersrum gelaufen. Nachm "ersten" Start danach hatt ich ne schöne gelbe, schaumige Emulsion... Ölwechsel gemacht und gut wars!

Ölkühler ist natürlich auch möglich... und wennde "grad alles offen hast", bietet sich es ja an, den ohne großen Aufwand zu tauschen. Dann einmal Öl tauschen und wieder schauen!

Wie ist das beim 1,8T mit den Turboladern? die haben doch auch einen Wasserkreislauf zur kühlung? Und natürlich den Ölkreislauf... Kann es sein das da irgend etwas undicht ist?
Hatte sowas schon mal bei einen 10V Audi 100...

ich würde den serienmäßigen Öl-/Wasser Wärmetauscher sowieso rausschmeissen. da ist ein externer luftgekühlter Ölkühler um einiges wirkungsvoller. der wärmetauscher soll zwar auch bewirken das das öl schneller auf temperatur kommt, aber ob das soviel ausmacht wage ich zu bezweifeln

Also die ZKD geht eig. so gut wie gar nicht kaputt, da diese ja aus Metall ist, bei mir war´s auch der Zylinderkopf, welche im übrigen ziemlich häufig mal reissen
http://www.tt-eifel.de/index.php?riss_zylinderkopf

Also mit den Ölkühlern scheint es ein kleines Problem zu sein, weiss von 2 Leuten , dass diese Wasser im Öl bzw anders herum hatten. Am Ende war es der Ölkühler. Dort hat sich wohl bei beiden ein Haarriss gebildet...

Zitat

Also mit den Ölkühlern scheint es ein kleines Problem zu sein, weiss von 2 Leuten , dass diese Wasser im Öl bzw anders herum hatten. Am Ende war es der Ölkühler. Dort hat sich wohl bei beiden ein Haarriss gebildet...

Im Ölkühler selber hat sich ein Haarriss gebildet??

So die Aussagen! Kann es nicht selber bestätigen aber wenn 2 Leute dieses Problem beim Serienfahrzeug hatten dann, und danach das Problem weg war, glaube ich denen das auch!

Kann das bestätigen.

Hatte das auch schon an einem BAM das der Ölkühler nen Riss hatte und dadurch Öl ins Wasser gesuppt ist.