Gerade gestern bei meinem VR gemacht 
Auto aufbocken, Rad runter
Bremssattel lösen (mit 13er und 15er zum Gegenhalten).
Sattel abbauen, mit Kabelbinder o.ä. am Federbein festbinden.
Alte Beläge rausnehmen, dann die Rippschrauben des Bremssattelhalter aufmachen (18er oder 19er, je nachdem), Halter abnehmen.
Halteschraube der Bremsscheibe lösen (in der Regel fetter Kreuz).
Dann mit Drahbürste die Nabe etwas renigen, neue Scheibe drüberstecken und mit Schraube wieder fixieren.
Die Auflageflächen der Bremsbeläge im Bremssattelhalter leicht abschmiergeln und renigen (d.h. Flugrost/ Farbreste entfernen, so daß der Belag dort später gut gleiten und nicht klemmen kann. Wenn man schon dabei ist, kann man gucken, ob die beiden Gummidichtungen der beiden Führungsbolzen im Bremssattelhalter porös sind. Diese bei der Gelegenheit erneuern und die beiden Führungsbolzen noch etwas anfetten)
Den Bremssattelhalter mit neuen Rippschrauben befestigen und diese mit 125Nm anknallen (Drehmoment für den VR6).
Danach die Bremsscheibe drehen und vorne wie hinten ordentlich mit Bremsenreiniger abwischen.
Das kleine Blech im Bremskolben entfernen, dann mit Hilfe eines Holzrest o.ä. (z.B. Dachlattenstöppel, Metallplatte) und Schraubzwinge den Bremskolben zurückdrücken. Das kleine Blech anschließend wieder einsetzen.
Neue Beläge im Sattel-Halter einlegen und den Bremssattel drüberschieben. Dabei aufpassen, daß die Klammer der Beläge richtig im Bremssattel sitzt (sie darf nicht aus der Öffnung rausragen, man drückt die Klammer mit dem Sattel nach unten).
Die neuen Bremssattel-Schrauben ansetzen und mit 35Nm anknallen (Gegenhalten nicht vergessen).
Werkzeug so grob:
Wagenheber
Radkreuz
Knarre (45er oder 9mm...höhöhöhö, Späßle gemacht)
13er und 18er Nuss, gegenbenfalls auch ne 19er
14-15ener Schlüssel
Schraubenzieher
Drehmomentschlüssel
Für solche Arbeiten sind übrigens die "Jetzt-helf-ich-mir-selbst"-Bücher die perfekte Richtlinie. Ist eigentlich Schrauberpflichtlektüre 
Gruß 
,
Max
So ne Knarre wollte ich schon immer haben 
glaube das ist der richtige Zeitpunkt sich eine zu kaufen 
ebend Spaß muß sein
Vielen Dank für deine super Aufgliederung, ich denke da werden sich viele andere auch dran erfreuen können.... ich hoffe ich kriege das so auch hin 
Gruß Jormungard
Kein Ding
So die Bremsen habe ich nun gewechselt vorne leider habe ich nun keine Bremswirkung mehr erst spät nach 5 - 6 voll durchtreten aber selbst dann nur sehr wenig... ich weiss ich muss die Bremsen nun noch entlüften aber wo sitzen die Nippel zum entlüften und wie mache ich das genau, wäre echt super wenn mir da einer weiterhelfen könnte, musste meiner Freundin heute meinen Wagen mit zur Arbeit geben was ich sehr ungern getan habe aber so will ich sie ja mit ihrem auch nicht fahren lassen....
Sorry Junge!
Du bastelst an Bremsen rum und hast keine Ahung von der Materie? 
Ich kanns wirklich kaum fassen! Stell die Kiste in eine Werkstatt uns lass das richtig machen.
Ich hoffe, Deine Freundin weiß was sie da macht!?
Benutz die Suche da steht alles!!!
Das ist wirklich heftig... Unverantwortlich!!! nicht nur wegen deiner Freundin, sondern allgemein wegen den anderen Verkehrsteilnehmern. 
Kann mich dem Eddie anschließen, Auto ganz schnell in eine Fachwerkstatt bringen.
Und noch ein kleiner Tip am Rande, kauf dir das Reparaturhandbuch und versuch Dich da erst einzuarbeiten.
Das ist wirklich heftig... Unverantwortlich!!! nicht nur wegen deiner Freundin, sondern allgemein wegen den anderen Verkehrsteilnehmern.
Kann mich dem Eddie anschließen, Auto ganz schnell in eine Fachwerkstatt bringen.
Und noch ein kleiner Tip am Rande, kauf dir das Reparaturhandbuch und versuch Dich da erst einzuarbeiten.
Ich habe ja alles soweit hinbekommen und so unverantwortlich finde ich das garnicht, ich bin Anlagenmechaniker von Beruf und weiß ganz genau was es heißt verantwortungsbewußt zu handeln und bevor ich das Teil nicht Probe gefahren bin und alles so läuft wie ich das haben will, kriegt meine Freundin auch nicht den Schlüssel... und ja ne die Reparaturkosten sind mir in der Tat wirklich zu hoch angesetzt für die halbe Stunde...
Warscheinlich hast du den Gummischlach gelöst und wenn du denn abschraubst, dann kommt Luft in das Bremssystem und du musst es entlüften. Beim Scheiben und Steine wechseln muss man den Bremsschlauch aber gar nicht abschrauben.
Die anderen haben aber natürlich völlig Recht, dass es unverantwortlich ist, wenn man es noch nie gemacht hat, für andere Leute an den Bremsen rum zu bauen. Lass dir das zeigen von jemandem der des kann.
Bei der Aufzählung oben fehlt auch noch, das man das mit Kupferpaste macht und das auch auf die Nabe schmiert und die Gleitflächen den Bremsbelege.
MFG
Diese rumteste, wird schon klappen "ich bin ja Anlagenmechaniker" möchte ich hiermit nicht weiter unterstützen!
Deswegen lernen "KFZ´ler" ja auch 3 oder 3,5 Jahre weil jeder andere sich das mal eben nebenbei mittels paar schlauer Threads aneignen kann!
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