Passprobleme ABF Rumpf zu 9A Zylinderkopf 051103373D! Brauche euren Rat!

    Hey Leute,


    habe mir vor einiger Zeit nen neuen Zylinderkopf besorgt -> 051103373 D und habe angenommen es wäre ein ABF Zylinderkopf.
    Doch scheinbar 9A.....
    Baujahr Anfang 1993 , Nockenwellen mit den kurzen Zahnspitzen.
    Der vorhandene Zylinderkopf vom ABF ist nicht mehr vorhanden.
    Mein ABF Rumpfmotor ist Baujahr 1994 und ist Herstellung ab 031 252>> .


    Problem ist nun folgendes:


    Wollte heute die neue Zylinderkopfdichtung montieren und verglich vorher ob alles mit den Kanälen und Aussparungen passt.
    Nun ist mir leider aufgefallen das ein Ölkanal am Zylinderkopf fehlt , dieser sitzt genau neben einer Zylinderkopfschraube.
    Auch Bildlich festgehalten.
    Könnt ihr mir weiterhelfen?



    Handelt es sich hierbei um einen wichtigen Ölkanal der auch in den Zylinderkopf weitergeführt werden sollte?
    Brauche ich einen anderen Zylinderkopf oder kann er einfach durch montieren des Zylinderkopfs verschlossen werden?


    Danke


    Grüße Nic

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    Das mit dem Ölkanal ist auch bheim ABF so kein Fehler.


    Der Zylinderkopf als solches wurde auch beim ABF verbaut (bis Bj. 95) die Teilenummer die auf dem Kopf steht ist eine Rohteilenummer die wirst du nirgendwo finden.


    Wegen der NW's der ABF hat auch kurze Zahnspitzen kannst du mal ein Bild von den NW' machen.


    mfg 8)

    Hier im Kopf wurde kein Ölkanal weggelassen, sondern das Öl strömt in der Bohrung der Zylinderkopfschraube weiter, das passt schon so. Deshalb ja auch die Ovale, beide Löcher umschliesende Abdichtung.
    Die Nockenwellen sind eindeutig ABF Wellen, erkennbar an der fehlenden Ausbuchtung am Grundkreis. (Diese haben alle PL/KR/9A- Wellen)

    die NW und die kettenräder haben ja nicht direkt was miteinadner zutun, sind ja wild untereinander wechselbar....


    es gab in den ersten "KR" fertigungsmonaten nockenwellen (damals nur im schiroco da die G2 KR wurden erst wesentlich später ausgeliefert) mit vollem grundkreis und mehr hub.


    diese sind A: am vollem grundkreis/ dem hub, und BÄH:an den zahnspitzen der kettenräder mit snlassfarben (die kettenräder waren wohl nicht durchgängig ggehärtet) zu erkennen........

    Zitat von jürgen16V

    und du glaubst wirklich, daß er so seltene Exemplare "erwischt" hat? ;)


    wieder NÖ, ich glaube das nicht.


    ich weiß nicht warum du mir das in den mund legen willst, aufgrund DEINER ausage:


    Die Nockenwellen sind eindeutig ABF Wellen, erkennbar an der fehlenden Ausbuchtung am Grundkreis. (Diese haben alle PL/KR/9A- Wellen)


    sagte ich NÖ, da es eben nachweißlich serien KR nocken mit vollem grundkreis gibt.



    ich habe einen satz zur "beweißstellung" hier.

    Hat das eigentlich einen Tieferen Sinn mit der Ausbuchtung am Grundkreis?


    Mal noch eine Kurze Frage: Habe hier einen ABF Kopf liegen auf dem Das Produktions Datum 97 Eingegossen ist. Dieser hat aber eine 051er Teilenummer. Kann sich da jemand einen Reim draus machen?

    Klar hat das einen tieferen Sinn. Aber scheinbar nicht Sinn genug, da es bei "ABF" Wellen ja wieder verworfen wurde.
    Edit: Sinn vergessen, also dadurch sollen die Hydrus in ständige Drehbewegung versetzt werden, und somit der einseitige Verschleis der Oberfläche verhindert werden.
    G2power, dir gehts halt scheinbar nur ums rechthaben, denn dem Fragesteller helfen DEINE Beiträge ja nicht weiter. Aber du bist trotzdem toll!

    schade das du mit meinen aussagen ein problem hast. es ist halt hier mit manchen usern wie überalll im internet-> den fragestellern helfen unware/teilweise falsche antworten oftmals auch nicht viel weiter.


    zum sinn. und mit vollen grundkreisen bleiben die ventile stehen , oder????


    ....... das ventil/ der hydrodreht sich weil die nocke nicht genau mittig über ihm plaziert ist. densangedachten sinn am z.t eingesparten grundkreis vieler 827er16V origiwellen sehe ich eher im bereich der material/gewichtseinsparung bei rotierenenden massen.


    nochwas zu den nocken mit/ohne halbemgrundkreis. VWM hat jahrelang nockenrohlinge mit vollem GK an tuner verkauft woraus die dann "ihre" nockenwellen geschliffen haben. damit sind doch eine erhebliche anzahl "nicht ABF" nocken mit vollem grundkreis und VW-gußkennzeichnungen unterwegs.

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