hi,
das passt vom motor her recht gut. du solltest das zugehörige hosenrohr verwenden da der block 15mm höher ist, und der lufika passt je nach herkunft des motors nicht ideal.
das 2Y getriebe kannst du weiterverwenden.
einzig der kabelbaum kann (je nach geschick) möglicherweise sorgen bereiten, weil wenn z.b. herkunft aus einem G3 (bj.abhängig), der motorkabelbaum schon mit dem lichtbaum zusammen ist. diesen zu trennen/ober komplett im J2 zu verbauen ist nicht sooooo dolle. die WFS könnte evt. auch sorgen machen wenn komponenten fehlen.
auch relevant ist das BJ. des empfängerfahrzeugs, wegen der umstellung der zentralelektrik. hat er den warnblinkschalter schon auf der lenksäule, oder im a-brett???
wenn er der schalter auf der lenksäule hat, ist er schon mit der neuen, und damit gleichen ZE ausgestattet mit der der kabelbaum auch im originalauto eingesteckt ist. wenn nicht, gibts arbeit......
wenn du einen kompletten spenderwagen hast ist die WFS kein problem, ich ging von einem reinen motor als umbaugrundstock aus.
die 020/02K/02A/02J und noch mehr getriebe passen allesamt an die motoren, du must immer nur die richtige zwischenblech,kupplung &anlasser montieren. wenn du einen passat mit 02A getiebe als spender nimmst, brauchst du halt noch ein kupplungspaket und passenden anlasser für das 2Y 
wieso ist deine jetzige kupplung defeckt ?wen du das 2y getriebe verbaut hast am pl kanst du alles 1zu1 an den 2l bauen brauchst keine weiterren teile. must halt nur alles vom pl übernehmen druckplatte schwungscheibe.
Wenn das einfach so geht ist das natürlich 1A !
Muss Dann halt nur wenn ich mal die Kupplung neu mache die vom PL. Kaufen.
der Umbau wird dann wohl in 1-2 Wochen beginnen 
Muss mir jetzt nurnoch ein vernünftiges spender Fahrzeug beschaffen...
Also fals dies jemand liest und einen 35i mit 2,0l maschiene günstig abzugeben hat bitte schreiben
Alles 100Km um Wolfsburg hole ich weg. Einzigste Vorraussetzung Motor I.O und nicht mehr als 190000tkm
Danke für eure raschen und guten antworten !
Oder schau Dich nach nem Toledo um. Könnte günstiger sein.
Ist ja auch quasi ein 2er Jetta und somit passt alles plug and play.
Einen Passat wie ich ihn bräuchte bekomme ich bei mir in der Gegend im Regelfall für 300€-400€ kann ja ruhig aussehen wie sch**ße
Hauptsache technisch gut viel übrig bleibt von dem dann ja eh nicht.
Nur durch die verteufelte abwrackprämie sind die etwas selten geworden....
Und Toledos gibt's hier eher selten mit der 2,0l maschiene, in der VW Hochburg
wahren Seats damals nicht unbedingt Verkaufs Hit.
Das hat sich in den letzten 5 Jahren aber Stark geändert
VW ist und bleibt hier logischerweise trotzdem un angefochten.
Manche nennen hier Seat liebevoll "Die Warze des Systems".
Wie ich finde aber zu unrecht.
Ein unfallwagen vom schrotti würde mir von der Sache her ja ausreichen.
Und falls ich in näherer Zukunft keinen finde werde ich villeicht meinen eigenen
Passat zerlegen da dieser mir in letzter Zeit Ausstattungs und TÜV technisch mehr Probleme bereitet
Als Freude.
sobald das projekt im laufen ist und Probleme auftreten werde ich hier bestimmt wiedermal was Nachfragen
Ansonsten schreibe ich sobald alles fertig ist wie es gelaufen ist und ob sich der Umbau
Leistungstechnisch lohnt!
Danke für eure gute Hilfe ! 
Gruß Manu
PS: Falls nun jemand 1,8l 16v PL Teile benötigt ab Montag sind motortechnisch Sachen
Bei mir zu holen! Einfach PN
Der 2,0L aus dem G3 hat die richtige Kupplung schon drauf selbst das Getriebe kann mann übernehmen den es ist auch mit Stangenbetätigung.
Das 2Y Getriebe ist für einen 2,0L 8V eigentlich zu kurz übersetzt der 16V dreht höher.
mfg 
passat haben immer 02a getr mit seilzugschaltung.wenn du aber auf das passat getr umbaust passt die seilzugbox auch in den jetta
Eddi Controlleti hat da ne schöne Anleitung zum Umbau auf Seilzug
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