1.8T Turboklackern? Videoanhang

Ich habe seit gestern abend ein etwas sehr seltames Klackergeräusch aus dem Motorraum. Es fängt an ab 2000 U/min aber nur beim Hochturen. Ich habe das Spiel vom Turbolader schon geprüft, das ist nur minimal. Aber kann das Klackergeräusche machen?
Ich hab das ganze mal aufgenommen. Vielleicht hat das ja schonmal jemand gehört. Hab jetzt gerade ein bischen Angst damit noch weiter zu fahren.
>>>Zum Video<<<

Zitat von luheuser

hört sich schwer nach Pleuellagerschaden an... evtl auch Kolbenkipper, falls einer Hydros vermutrt würde ich sagen das es dafür zu schnell tackert...

was hast du für ein Lader drauf? hört sich nach Garrett mit Kugellager an, wenn man der Qualität vom Video glauben schecken kann, rauschen die Lager vom Lader auch schon schwer, kommt meist vom verdrecktem Öl, wo nimmst du das Öl vom Lader ab? vorne am Ölfilter oder irgendwo am Kopf?

Hab ein Garrett GT28RS Lader drauf. Am Öl kann es nicht liegen, hab alle 10.000km das Öl gewechselt, immer nur Castrol Edge und der Zulauf ist am Ölfilterflansch dran. Hatte aber auch die Ansaugseite offen, wenn die Verrohrung dran ist ist es leiser

Hab den Riementrieb abgenommen, aber die Geräusche sind trotzdem noch da. Sobald ich jemanden da habe der Gas geben kann werde ich nochmal genauer hinhören wo die Geräusche herkommen.

Zitat von SDI-Driver

du kannst doch an der Drosselklappe leicht ziehen. oder hat er E-Gas.... wenns wirklich vom Motor kommt würde ich diese Tests nicht zu oft machen. Aber einkreisen müsstest es doch können obs vom Kopf oder von der Ölwanne kommt oder von Richtung Kat? Hatte mal ein Hitzeschutz der auch übelst geklungen hat... da hat man aber gehört, es kommt von unterm Auto

SDI

Ich hab E-Gas deswegen klappt das nicht mit der Drosselklappe. Das Geräusch kommt aber definitiv aus dem Motorraum und auch von der Seite des Motors. Mehr kann ich im moment leider nicht dazu sagen. Nachher kommt ein Kumpel vorbei dann werd ich nochmal kurz gucken.

Zitat von luheuser

Wie schon erwähnt, vom Kopf kommt es nicht. da passt die "klacker Frequenz" zur Motordrehzahl nicht!!!

ICH würde die Ölwanne ab nehmen und dann fest stellen das wir mit dem Lagerschaden richtig lagen

mein Tipp (der schon etliche male Lagerschäden gehört hat) um weitere Schäden zu vermeiden-> starten nur noch im Notfall!!!

Ich werd den Wagen mal die Tage in die Firma schleppen und nachschauen bzw. dann gleich auf Verdacht wechseln da ich nur einen Tag maximal Zeit bekomme dafür. Zu Hause unterm Auto machen ist glaub ich sehr ungeil.

Zitat von GTI-Heizer

Ich hab E-Gas deswegen klappt das nicht mit der Drosselklappe. Das Geräusch kommt aber definitiv aus dem Motorraum und auch von der Seite des Motors. Mehr kann ich im moment leider nicht dazu sagen. Nachher kommt ein Kumpel vorbei dann werd ich nochmal kurz gucken.

Also die Geräusche kommen definitiv von unten von der Ölwanne. Bei kalten Motor sind die geräusche aber nicht so stark hörbar als wie auf dem Video wo er warm war.

Wird das in jedem fall so sein das ich alles neu brauche oder ist das nur ein Verdacht? Ich bin ja nicht lange damit gefahren maximal 5km

Ich hab ansonsten noch eine Kurbelwelle von einem AJQ liegen kann ich die auch nehmen? Reicht das dann nicht nur ein Pleuel zu tauschen? Hab vor 6000km den Motor gerade überholt

Pleuelschrauben bzw Bolzen waren nicht getauscht. Hatte nur gemessen wie lang die waren und wie sei Original sein sollen, da mir keine die neuen Bolzen einsetzen konnte. Da sind drehwinkelgesteuerte Stehbolzen drin, so wurde mir das bei VW erklärt und die können sie auch nicht umbauen.
Lagerschalen waren laut Maß auch ok deshalb hatte ich die auch nicht getauscht.

Ansonsten Aufgebohrt aufs 1. Übermaß, neue Kolben, neue Ölpumpe, Ventilschaftdichtungen neu, Ventile neu eingeschliffen, Wasserpumpe und Zahnriehmen neu, Nockenwellen neu, Sämtliche Dichtungen erneuert

So viel besser wird der Schaden dann aber auch nicht sein oder?

Hab die Schrauben bzw Mutter mit den von VW vorgegebenen Drehmomenten angezogen.
Ich werd mich nachher ans zerlegen machen, danach werd ich mal Bilder davon machen.
Ölpumpe werd ich gleich neu holen, kein Bock das mir evtl dann hinterher noch die ölpumpe verreckt, wenn ich gerade wieder alles fertig habe

EDIT : Bilder folgen am Freitag, leider hat mein Imbus sich zerlegt beim versuch die 2 Schrauben der Ölwanne beim Getriebe zu lösen. Oder gibt es dafür noch einen Trick außer mit einem Imbus der kugelförmig ist?