in die bremsscheibe wird hinten so ein ring reingedrückt/geschlagen, der liegt bei den radlagern bei, den darfst du nicht vergessen, bzw. manche wissen da nichts mit anzufangen
hihi, wäre aber ein kurzes Vergnügen wenn Du den Vergisst... Ist die Lauffläche des Lagers... :blink:
jaja... aber wenn du das das ertse mal machst guckste recht sparsam wofür das teil ist, weils in der "alten" scheibe nicht gleich auffällt, schon gar nicht wenn sie dreckig ist nachdem man sie auf den boden oder so gelegt hat 
Eventuell würd ich neue Schrauben für die Bremsattelhalter holen. Die gehen liebend gern schwer raus und meiß versaut man dabei den Sechskant.
Kosten auch nicht die Welt. Aber auf alle fälle haste weniger Probs wenn du da irgendwann nochmal ran mußt.
Ja und die Mutter im Radlager nicht zu fest machen. Ich hoff mal du hast des Buch jetzt helf ich mir selbst oder so wirds gemacht oder weist wie man die genau anzieht.
Nein, jedoch nimm Dir Zeit zum "einpressen/reinhämmern" der Lauffläche...
Auf jedenfall! Oder laß sie dir einpressen wenn du die möglichkeit hast.
AXO, als tip. Die hinteren Bremssättel mußt ja wieder zusammen drücken. Am besten klappt des mit nem kleinen Flexschlüssel zum drehen und ner kleinen schraubzwinge um ein klein wenig druck auszuüben damit du den anfangspunkt triffst. Sonst drehst dir da nen Wolf :-r
Hab damit schon so einige Zeit verbracht :-k
wie gut das ich das spezial werkzeug hab 
aber die schrauben brauchste normal net tauschen weil die si stark sind das da nix passiert auser ma reist wien gorilla dran 
Sagt mal ist das richtig, dass die Mutter mit der das Radlagerspiel eigestellt wird nur angezogen wird, bis das Lager auf der Achse kein Spiel mehr hat und man das Rad noch ohne Probleme drehen kann? Ich hab nirgends ein Anzugsmoment g efunden!?!? 
Hi,
also beim Einstellen ja. Da gibt es kein Anzugsmoment. Meistens heißt es in den Büchern, mit einem Schraubenzieher die Scheibe hinter der Mutter bewegen OHNE Abstützen.
... Wenn Du allerdings die Lager komplett gewechselt hast, sollte man gelichzeitig das Rad drehen und die Mutter bis es nicht mehr geht anziehen. Dadurch setzten sich dann die Lagerringe komplett in den Sitz der Scheibe. Aber um Himmels willen drehen nicht vergessen.
Danach die Mutter wieder ein paar Umdrehungen lösen und entgültig einstellen.
hi
sind die radlager der scheibenachse und der trommelachse die selben???
oder gibts da unterschiede??
Ja sind die Selben !
mfg 
hi
danke schön!!!
das isses was ich wissen wollte!!;)
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