Hi Leute
lese hier schon lange mit und das Forum hat mir schon sehr oft bei meinem Umbau geholfen. Da wollte ich jetzt meinen 2er auch mal vorstellen.
Daten:
- Golf 2
- Bj90
- 75ps
- Austattung null
- Rostfrei
Umbau auf 1.8t AUQ aus Audi TT
Soll ziemlich OEM bleiben der Wagen.
Mal testweise montiert
Alubutyl
Umbau auf schmale 5 Loch Achse
Ein Kumpel von mir hat mir heute seine Werkstatt inkl. Lehrling zu verfügung gestellt, und dann konnte ich das fertig machen.
Außendurchmesser auf Maß der g60 Naben abdrehen
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links abgedrehte Radnabe von einer Plusachse, rechts g60 Radnabe
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alle Teile Glasperlstrahlen
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unbehandelte Radlagergehäuse g60
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Und hier mal im Vergleich, einfach schön oder
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Dann werden noch g60 Sättel, Passat 35i 5 Loch Scheiben vom alten Modell und Außengelenke
Für die Felgen gibt's schonmal 100 von 100 möglichen Punkten von mir 
Joa danke, leider nur Lenso Replikas. Aber die gebe ich trotzdem nicht mehr her 
Hab soweit meine Vorderachse zusammen gebaut. Alle Teile sind neu, sieht einfach Klasse aus finde ich 
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Nicht wundern, das Traggelenk und der Sattel waren auf dem Foto noch falsch montiert
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Der g60 Sattel verliert sich ganz schön hinter der Felge, ich denke da wird noch was größeres einziehen.
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Der Aufwand mit der schmalen Achse hat sich auch gelohnt, trotz 5mm Spurplatten habe ich noch richtig Platz im Radhaus.
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Der Audi TT Klimakasten sitzt nun auch perfekt. Jetzt kann ich endlich mein TT Bedienteil anschließen.
Der Rost an der Spritzwand verschwindet noch vorm lackieren
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ABS und Hydraulische Kupplung sitzten nun auch
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Fahrwerk ist auch drinne und aufnahmebereit für die Hinterachse.
Ein Golf 3 hat mir Motorhalter und Getriebehalter spendiert.
Lenkmanschette und Kreuzgelenk sitzen auch.
Vorne sind nun original ATE Beläge drinne, diese hatte ich letzte mal vergessen
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Der restliche Dreck wird vorm lackieren noch entfernt
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Schaltbox 1.8t
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E-Gas
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Getriebe vom 1.8t mit Getriebehalter vom Golf 1.8er
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links 1.8t Flansch, rechts g60 Flansch.
Die G60 Flansche passen 1 zu 1 an das 1.8t Getriebe
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Rein damit
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Mit dem Luftfilter bin ich mir noch nicht so sicher.
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genug Platz zum Mark20 ABS
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Dank der 1.8t Schaltbox ist nun auch die Halterung vom Schaltrahmen perfekt justiert.
Endlich gehen die Gänge auch mit der Gummimanschette rein.
Die Schaltwege sind um Welten kürzer wie beim VR6 Getriebe
Alles eingebaut
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So Hinterachse ist erstmal wieder komplett, natürlich mit Neuteilen.
Bremsleitungen sind nun auch alle komplett neu, scheiß Arbeit sag ich euch.
Hab den Motor dazu nochmal raus genommen, ging dann einfach besser.
Da mein 2er ja ein Vergaser war, musste ich erstmal die Spritleitungen gegen dicke vom Golf 3 tauschen. Tank,Filter und Pumpe sind nun auch vom Golf 3
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Dann habe ich mir 5 Sätze Sturzplatten fertigen lassen in 1, 1,5 und 2 grad um zu sehen was am besten wirkt. Hab sie auch gleich etwas dicker machen lassen, damit ich mir 5mm Spurplatten spare.
Längere Schrauben vom Passat habe ich auch gleich verbaut, diese gucken jetzt auch noch zu genüge hinten raus.
Platten werden noch schwarz lackiert.
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Kabelbaum und Elektrik ist soweit auch fertig, Motor dreht sich auch schon.Kabelbaum wird auch noch besser verlegt, sieht noch etwas kaotisch aus.
Stromversorgung sind nun 3 AGM Batterien 12v 18Ah = 12v 54 Ah. Die Verbinder werden noch durch mechanische Kupferverbinder getauscht, damit es nicht so aufträgt.
Batteriehauptschalter zur Sicherheit ist auch verbaut.
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So mal wieder bisschen was neues, positives und negatives.
Also Motor läuft wie ne 1
Auto ging dann ersmtla zum Auspuffbauer
Das negative, ich habe jetzt hinten Restgewinde 0cm, Vorspannung wie sau, aber tiefe kommt nicht zu stande.
Vorne kann ich ihn tief drehen wie ich mag, nur halt hinten nicht.
Hab dann gestern mal mitm Selo(golf 3 schwarz,TT Felgen) telefoniert, er hat bei Restgewinde 5 cm, kaum noch vorspannung und liegt fast aufn Boden.
Denke mal da wird wohl was nicht stimmen bei mir, werd mal morgen den Alois anrufen.
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in die Richtung tiefe würde ich gerne, vielleicht noch bissel tiefer.
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Sieht gleich total rattig aus mit den VR Felgen 
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Hier noch ein paar Bilder
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Ladeluftverrohrung ist soweit fertig. Schweißnähte werden noch geschliffen und dann warscheinlich alles in schwarz pulvern
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Was haltet ihr von der Farbgebung? Passt das zu einem silbernen Auto?
Für Ideen bin ich gerne offen
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Wagen war wieder da
Ladeluftsystem, Wasserkühler,Abgassystem sind endlich fertig.
Und Auspuff klingt nice Später gibt es auch noch ein Video davon.
Jetzt geht es wieder an die Elektrik, Kabelbaum verlängern und alles sauber verlegen.
Jetzt können endlich die VR Felgen wieder runter
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Batterien sind jetzt endlich mit Kupferverbindern verbunden. Über eine Halterung bin ich noch immer am grübeln.
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Kaos
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Endrohr steht noch nicht fest, tendiere noch zwischen Mulde schließen und Dieselendrohr, oder Mulden offen und S Rohr
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Hab nen Teil des Kabelbaums verlängern müssen und unterm Koti verlegen, da ich sonst im Motorraum einfach nicht zurecht kam mit den Kabellängen.
Dafür sind nun schön wenig Kabel im Motorraum
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Sieht noch sehr dreckig aus, aber dafür kaum Kabel vorhanden :D:D
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Servosystem sitzt auch
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Wer sich dran erinnert, hatte ich Probleme mit meinem 50er Rebound, dass es hinten nicht wirklich tief genug ging. Dank des netten H&R Supports wurden meine Federn getauscht und nun gehts abwärts :D:D
Gab natürlich wieder Probleme beim entlüften des ABS Systems per OBD, hat dann aber doch geklappt. Nun sind alle Flüssigkeiten drin und alles entlüftet.
Werd die Tage noch Kleinigkeiten machen und dann geht es an die erste Testfahrt.
Es gibt wirklich noch ne Menge Sachen die mich stören, gerade im Berich LLK und Wasserkühler, da werd ich noch dran arbeiten müssen.
Am schlimmsten ist aber der Luftfilterkasten. Offener Luftfilter kommt nicht in Frage, werd mir wohl meinen alten Golf 2 Kasten umbauen.
Hier mal paar Bilder
Hab Freitag dann endlich meine erste Probefahrt gehabt. Alles tuti läuft super.
Hinten muss ich noch die Kante etwas besser anlegen und dann passt das.
Vorne schleift NICHTS!!!!!!
Hier erstmal das Video http://www.youtube.com/watch?v=u_EMLEjr6nY
Die GLer war nur zum Test dran. Kommt definitiv CLer ran
Amtlicher Umbau. Schöne Sache
Und die Farbe des 2ers zeugt von Geschmack 
Die Klima des 1,8t wandert auch gleich wieder mit rein?
Gruß 
,
Max
Sehr schöner 2er , kannst du mal reinschreiben welche Felgen das sind mit Größe & Reifen etc. sieht super geil aus auf´m Golf
hi,
ja so "öde" silber in den 80gern als die autos aktuell waren auch war, so schön ist es mittlerweile...........
noch was technisches, ich denke mit deiner LLKverrohrung wird du auf dauer nicht glücklich werden. zu viel rohr, zuwenig "elatizität".
wenn du das auto auch fährts und nicht nur als "show an shine" verwendestwird es auf dauer risse in den LLK kästen geben.
ansonsten weitermachen!!!
wie sieht das mit den sturzscheiben und tüv eigentlich aus? wirklich fahren kann man damit ja nicht, die schrauben schließen ja nicht mehr bündig am achszapfen ab? theoretisch müssten man doch wir die schrauben eine plane fläche am achszapfen ausparen?
Meinst du kriegst die 185/35iger mit dem 1.8T zusammen eingetragen?
Wer die Felgen einträgt, trägt wahrscheinlich auch die Reifen ein 
(oder ist es an mir vorbeigegangen und es gibt für die Felgen inzwischen irgend welche Gutachten?)
Ansonsten, schönes Ding -> Weitermachen.....
Meinst du kriegst die 185/35iger mit dem 1.8T zusammen eingetragen?
Mir ist es sowieso immer ein Rätsel, wie man einen 1.8T mit so ner mickrigen Bereifung fahren kann 
Geschweige denn mit so einer Bodenfreiheit. Finde das weder schön noch praktisch.
Aber die Felgen sind noch immer TOP - auch wenn es nur Replicas sind. Das Design ist einfach 
Ich hab mit den Reifen auch keinerlei Probleme... viele schimpfen auf die Dinger, aber what? Die kosten nix, gibts in den abgefahrensten Größen inklusive Freigaben, haben Grip wie sau... und sind bestimmt auf 50% der Szenefahrzeuge drauf (aus genannten Gründen :D)... bei Regen sind die nicht sooo gut, nicht scheise, aber halt nicht soo gut. Aber wer fährt mit >200PS schon bei Regen wenns sich vermeiden lässt?
Das ist euer Ernst? Tausende von € in die Autos stecken, und dann bei den Reifen, die die einzige Verbindung zur Strasse sind, rumsparen?
Also der Unterschied von 195ern zu 215ern - vom Grip, Kurvengeschwindigkeiten und Verzögerung - ist schon gewaltig. Aber gut, dafür hab' ich kein ABS 
Übrigens: die 205/40er sind noch billiger als die 185er
Tausende Euros ins Auto stecken, abartig viel Leistung und dann kein ABS, DAS find ich viel schlimmer
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