kupplungsproblem cda an abf

    hallo liebe Forengemeinde...


    leider war die Suchfunktion nicht zielführend...


    ich habe folgendes Problem, ich habe ein CDA Getriebe (Seilzug) am ABF, habe eine Sachs Performance Druckplatte und VR6 Kupplungsscheibe neu eingebaut,
    habe Ausrückhebel und alles Weitere direkt mit erneuert...
    jetzt habe ich das Problem, dass die ersten 2cm des Kupplungspedals überhauptkeine Wirkung haben und das Pedal nach unten hin immer härter wird...


    ich kenne es nur so, dass man quasi einen Totpunkt im Kupplungspedal hat und dass das Pedal danach wieder etwas leichter zu treten ist, ausserdem bekomme ich wenn ich den ersten oder zweiten Gang bis ca 6000 umin fahre, den nächsten Gang nicht eingekuppelt, als würde die Kupplung nicht richtig trennen...
    es knallt und knarrt halt, das typische Geräusch, wenns mit dem Kuppeln nicht klappt....


    Ich habe das manuell nach zu stellende Kupplungsseil, es ist aber schon auf Anschlag eingestellt...


    Der Ausrückhebel in der Getriebeglocke, stützt sich an der "nicht betätigten Seite" an einem Kleinen Kunststoffhut ab, der ins Getriebe geschraubt wird, den gibt es in verschiedenen Längen, ich habe den irgendwie im Verdacht, dass der Hebelweg des Ausrückhebels nicht groß genug ist, oder fällt euch sonst noch was ein, werde heute abend mal die blöde Stange kontrollieren!!


    Ich brauche echt dringend Hilfe, würde gerne um den erneuten Ausbau des Getriebes drumrumkommen, denn ich habe meinen Ölkühler da sehr aufwendig verlegt;)


    danke euch schonmal!!

    IMo rüste besser auf die hydraulische Betätigung um. War später beim Ibiza ja auch Serie. Wir haben beim Kumpel auch ewig rumgemacht, bis dieser Dreckszug richtig geklappt hat. Gut isser bis heute IMo nicht... Mein Kumpel wollte sich den Aufwand der hydraulischen Betätigung sparen...der aber keiner ist... naja...


    Wenn du es unbedingt versuchen willst nimmst du die Komponenten vom ersten Ibiza Cupra I ABF. Der hatte Seilzugkupplung.


    SDI

    naja ich hab nen 97er cupra 1 und der hat eben noch den "Dreckszug"...
    die Teilenummer von dem Getriebe hab ich momentan nicht...
    in meiner gestrigen geistigen Umnachtung hab ich nicht bedacht, dass ich die Stange hinter dem grünen Deckel garnicht habe...
    wofür auch, ich hab ja den Kupplungszug oben am Getriebe und die gesamte Vorbereitung für hydraulische Betätigung...


    schon richtig, dass der Umbau auf hydraulische Betätigung nicht wirklich nervenaufreibend ist, aber würde ihn gern so erstmal zum Laufen bringen und es mit der Zeit machen...
    Hat denn keiner Erfahrungen mit dem Kugelzapfen, an dem sich der Ausrückhebel abstützt??


    02a 141 777 ist die Teilenummer von einem aus dem VW Regal, nur für Leute die schauen wollen, was ich meine...
    Das Ding gibt es ziemlich sicher in kurz und in Lang...


    wenn ich den längeren verbauen würde, hätte der Ausrückhebel einen größeren Hebelweg, d.h. er drückt die Druckplatte weiter auf.
    Damit müsste ich die Kupplung wesentlich weiter getrennt bekommen....
    Hatte noch niemand dieses Problem?


    lg

    hi,


    mit dem kugelbolzen kenn keine probleme, wohl aber mit den ausrückhelbe selbst.


    die geben gerne man nach (biegen sich durch) und dann reicht der ausrückweg nicht mehr, vorallem i.v.m. einer stammen druckplatte, so wie du eine fährst.


    der ausrückhebel wurde auch geändert und heisst mittlerweile 02J 141 719B, mit diesen neueren hebeln hatte ich bislang noch keine sorgen.

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