Hallo zusammen.
Leider zickt mein 16Volt (KR) immernoch etwas rum. Ich glaube es hängt mit der Zündung oder Steuerzeiten zusammen.
Ich hatte heute die Steuerkette gewechselt. Die Nockenwellen hatte ich wieder so verbaut wie sie gehören (zumindest glaube ich das sie so gehören). Die beiden Kreise haben gefluchtet und parallel zur Kopfkante eine Linie zueinander gebildet. Gleichzeitig hat das
Nockenwellenrad an der Markierung gefluchtet, Schwungrad war auf der O-Markierung. Das müsste doch so passen ?!
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Zahnriemen wieder genau nach Steuerzeiten drauf gemacht. Er sprang sehr schlecht an und lief nur so mit 500 Upm.
Da ich so ne Billig-Zündpisolte habe, fluxx mal mit der die Zündkerbe abgeblitzt. Er hat erst bei höheren Drehzahlen mit der Kerbe gefluchtet, , aber sehr sprunghaft! Kann jetzt an der Pistole liegen, oder eventuell ist der Hallgeber locker? Gibts sowas?
Müsste der nicht im Stand exakt bei der Kerbe zünden, und das VEZ verstellt dann drehzahlabhängig weiter nach früh?
Also momentan habe ich den Zündverteiler auf Anschlag vordere Schraube (richtung Kühler) gedreht, da läuft er einigermaßen im Stand seine 1000 und dreht so bis 5000 ca. hoch. Dann versclhuckt er sich wieder.
Was könnte das denn sein verflucht. Wenigstens rasselt jetzt die Kette nicht mehr *thumbup*
PS: Habe den Zahnriemen mal um eines versetzt und probiert, genau das gleiche. Außerdem stinkt der nach Abgase (CO?) das alles aus ist, gut ist ohne KAT aber das ist echt heftig.
