Teylah - Golf 2, 20VT

So jetzt bin ich mal an der Reihe mein Projekt vor zu stellen!

Es war so mitte September 2009, wo wie jeder andere Tag ich mal ein bissl im Inet gestöbert hatte nach nem G60 (Wollte schon immer einen Haben da Zuhause ein Schweizer Edition Blue stand) den durfte ich aber nie anfassen jedenfalls sa ich dor ne Anzeige wo ein G60 mit 125.000km zu verkaufen war für 1,2T€ ich gleich angerufen, den netten Herren ausm schlaf geweckt (so gegen 00:00h) war ganz ausser mir, und ihm Freitags bestätigt das ich Montag den wagen anschauen bzw. abholen komme. Der Wagen stotterte ab 80º bei Vollast (temp geber gewechselt und alles war dan i.O.).

Beim abgemachten tag stand der Wagen wie folgt in der Garage:

Habe in dan über den Spanischen ADAC abschleppen lassen vom 100Km entfernten Barcelona zu mir nach hause.

Am aufladen.

Nach ner weile kam dem Fahrer dan in den sinn das es ja doch garkein benzin für so ne Lange Strecke hatt, also ich gleich noch mit getankt, wollte den wagen ja an diesem Abend noch Fahren.

Der Fahrer war absolut unfähig den Tank Deckel seines Abschleppers zu öffnen, ne Halbe Stunde rummgeiert für nichts, wollte mir dann noch weiss machen den Wagen ne Woche stehen zu lassen und sie Bringen ihn mir dan, nichts!!! also 20km weiter und den Wagen von einem Abschlepper auf den anderen gefahren, ein satz mit 3 XXX

Es war ja klar, das beide LKW auf selber höhe beim Rückwärts Fahren des Golfes die Front lippe und alles aufschlägt, und so war es auch gewesen, trotz das ich 3 mal drauf hingewiesen habe (Typisch Spanisch).

Endlich vor meiner Haustür, aufm Bild Freund der mich begleitet hatte den Hobel ab zu holen.

Und dan noch Opa+Oma die mich mit essen, Café und ner Gratis Garage unterstüzen, fragt sich nur noch für wie Lange nach nun 2 Jahren

To be continued...

Nach ner Zeit (G-lader überholt, huafen Zeucks mir zugelegt...) wurde mir aber dan schnell klar das mir der G-lader nicht ausreicht, also ich dan den ganzen Wagen zerlegt und angefangen das Zeugs zu verkaufen, ohne irgend eine Ahnung was ich verbauen wollte, aber erst mal ein paar Fotos, vom Ausbau, Sauber machen, etc.

Erstmal die Komischen Sparco aufkleber und der Pfeil weg, und mit dem Dampfstrahler Gleich mal komplett gereinigt und auf Rost durchgesucht.

Dan angefangen den G-lader und LLK aus zu Bauen da ich schon jemand hatte der das Zeug wollte:

Zierleisten, Kotflügel Plastik verbreiterungen, Embleme usw. alles weg:

Dan noch platz geschaft fürs FIZ und den ALten Kabel Salad vom Vorbesitzer raus (der hatte für alles Blaue Kabel genommen ausm bauhaus...) war aber auch das einzige dumme am auto und zum glück nur rund ums radio.

Ich muss sagen der Wagen hatte NULL Rost, aber wirklich kein bischen nirgends, nur unter der Batterie Flugrost, habe also einen guten hobel gefunden, perfekte Basis!

Dan mal noch alles sauber gemacht um den motor dan aus zu bauen:

Einige Tage später war dan der Innenraum dran, dämmatten raus,Tepisch schön sauber gemacht, alles wieder neu verlegt und sauber für die Sparco's PRO 2000 Carbon.

Die sitze dan gleich noch mit sauber gemacht so lassen se sich besser verhökern:

Wie neu:

Zusatz Instrumente waren auch schon vorhanden im Auto aber nicht angeschlossen:

Dan kam meine bessere hälfte noch mit 2 mützen an aus der Bucht

Tja... Worte ehrübrigen sich

Dan war es auch schon so weit das der Motor raus musste, nur... Ohne nen passenden Motor heber, oder palette mit rädern usw. ging das nicht wie gewünscht, also im baumarkt schnell nen Seilzug besorgt bis 1Tonne, mein Bruder angerufen und "schnell" den T-Träger durchbort, 5 Stunden später, und 8 Bohrer Kapput konnte sich das ergebniss sehen lassen:

Alle AW Schrauben wahren überdreht keine chance diese los zu kriegen, also alles auf einen schlag raus.

Dan passierte einige Wochen nichts, viel Arbeit ausserhalb, keinen Motor in sicht und auch kein Plan, hatte mich dan auch mal ans Digifiz ranngemacht, da danke ich dem Harti für die 3 Geschlossenen Threads und dem Eddi für das.PDF auf seiner Homepage, auch einen dank an Stefan für die paar Details die das anschliessen anbelangt.

Die 45€ entriegelungs Werkzeeug haben es wirklich auf sich, nie wieder ohne!

Ein paar Woche später dann war mein Staunen nicht schlecht als ich wieder (dieses mal nachmittags) im Internet einen 4er GTI gefunden habe MKB: AGU komplett zum schlachten, Preis 900€. Der Stand auch wieder in Barcelona, also ich schon Genervt bevor ich den Typ überhaupt angerufen hatte, und dachte mir noch so... jetzt fehlt nur noch das der am Schlaffen ist, und Prompt ich angerufen lag der in der Kiste... naja, ich mich auf den Weg gemacht wagen angeggugt, ADAC angerufen und für 800€ mit genommen.

So sieht ein Auto aus nach ner dollen nacht mit viel alk im Blut, der besitzer lebt aber noch... nix bösses.

Witz komm raus

Der ADAC Fahrer war so ne art Mischung Zwischen ALI-G und Steve Stivler aus American Pie, jeder andere Hätte glaube ich den Wagen nicht abgeschleppt. Nochmal Schwein gehabt.

Die Tage darauf ging es dan auf unserem Grundstück ans eingemachte, Motor Raus, rest verkauft.

So ein seilzug ist einfach der hammer, hatten dan den Wagen nochmal auf die Seite geworfen um achsen aus zu Bauen und den Tank zu lehren waren mindestens 30L Spritt noch da!

Der Motorraum sieht in zwischen so aus:

Jetzt natürlich komplett geschliffen, die Tage kommt die Spritzwand raus und es wird an sich alles ein bissl gecleant.

Zitat von Markus (mr.b)

Hoffentlich hat der AGU nichts abbekommen, sieht mir so nach Überschlag aus, weil auch der Ventildeckel so untypisch verölt ist. Aber denke für 900€ kann man sonst auch für sowas nichts falsch machen.

Es war überschlag. Also der Motor an sich hatt garnichts, selbst die Front war noch in ordnung, es war so ein "180º Tail backflip" respekt ich hoffe dar Motor ist in Ordnung, allem anschein nach sollte er es auch sein.

Die tage kommen mal wieder Updates über den Umbau!

Zitat von Markus (mr.b)

Ich meine ja auch nicht optisch, sondern beim Überschlag hast du das Problem, wenn das Öl auf einmal weg ist, hat die Ölpumpe nichts mehr zum Fördern. Gut, der Motor muss dabei laufen ... ist halt die Frage. Würde ihn ausmachen und dann mal schauen, sicher ist sicher

ja, ja..., weis was du meinst. Da drüber grübel ich jetzt auch schon ne ganze Weile, aber ich mache mir nicht al zu grosse sorgen, den wie gesagt 900€ geht eigentlich. Habe die ja schon wieder raus mit Teilen (schlachtung) wäre aber ärgerlich. Habe den ja jetzt schon Seit 6 Monaten auf ner palette, wenn ich dan endlich mal mit der Karosserie Fertig bin.