Klackern im Motorraum - kaputte Domlager??

    Hallo,


    seit einiger Zeit hör ich bei meinem 3er VR6 so ein Klackern vorne vom Motorraum. Und zwar immer wenn ich in Kurven oder über Unebenheiten fahr. Mit dem Motor selbst hat das sicher nichts zu tun, das schließ ich aus. Es klackert auch wenn man auf die Kupplung steigt und den Wagen nur "rollen" lässt.
    Können das die Domlager sein? Wie lange hält so ein Domlager? (meine sind 3,5 Jahre alt). Wie erkennt man sonst ein kaputtes Domlager?
    Was könnte es sonst sein? Wie machen sich ausgeschlagene Traggelenke bzw. Querlenker bemerkbar?


    Hoff da kann mir jemand weiterhelfen
    lg und danke markus

    ich tippe auf die antriebswelle! hatte ich bei meinem 16v auch. sobald du in kurven fährst fängt es an zu klackern. meistens liegt es am inneren käfig (der wo die lagerkugeln drinne sind) die dinger haben ab und zu ne macke und bekommen dann einen riss und irgendwann knackt er dir ganz weg und dann stehste da :wallbang: hatte ich auch schon! domlager würde ich nicht sagen. ansonsten evt. das radlager noch aber kannst du ja prüfen wenn du eine hebebühne hast. :sh:

    Also,


    Radlager wurden beide vor ca. einem halben Jahr getauscht. Antriebswellen wurden bereits auch getauscht.
    Radlager schließ ich deshalb aus, weil es eben auch beim geradeausfahren knackt und klackert wenn ich über Unebenheiten (zb. Kanaldeckel, wellige Straßen) drüberfahr. Radlager machen sich -soviel ich weiss- nur bemerkbar wenn man in kurven fährt und sie damit belastet werden.


    @ole19: wie kann ich das prüfen ob die Domlager kaputt sind? Hab gestern mal reingeschaut. So erkennt man eigentlich nichts, dass was eingerissen ist oder so. Was mir nur a bissl komisch vorkommt. Zwischen Dom und Domlager ist 1cm Spalt. Gehört das so? Und wie gesagt, diese Domlager sind "erst" 3,5 Jahre alt. Hab ich damals nagelneu gekauft.


    lg Markus

    Nimm ihn einfach mal auf die Bühne und Drück von unten das jeweilige Rad hoch und das immer hin und her also hoch und runter drücken mit Kraft und wenn du da Spiel drinn hast dann sind's die Lager ansonsten nicht.

    Zitat von michelvz.uzi

    Nimm ihn einfach mal auf die Bühne und Drück von unten das jeweilige Rad hoch und das immer hin und her also hoch und runter drücken mit Kraft und wenn du da Spiel drinn hast dann sind's die Lager ansonsten nicht.


    das macht auch beim IIIer überhaupt keinen sinn, da die domlager sich aus dem dom lösen sobald die räder in der luft hängen.


    die domlager klacken eigentlich nur wenn die richtig fertig sind. das müsste man auch von aussehen sehen wenn die räder angehoben sind, dann lässt sich das lager mit spiel bewegen.

    Wie meinst du das? Wenn die Räder angehoben sind?
    Ein Rad aufheben und hin und her bewegen? Was ich noch fragen wollte: wie lange hält denn so ein Domlager im Schnitt. Weil i denk, 3,5 Jahre is net wirklich viel oder lieg ich da falsch?


    lg markus

    Mann bin ich gespannt auf die Lösung! Bitte unbedingt berichten. Hab genau das gleiche Problem aber Querlenker nagelneu samt Traggelenken und Koppelstangen. Domlager sind ziemlich alt,weshalb ich die Hoffnung hab das sie es sind. Auf der Bühne finde ich rein garnichts. Kein Wackeln und klappern provozierbar. Allerdings sind auch bei mir die Querlenker (Zubehör...) verdammt nah an den Koppelstangen. Hab da schon so gut es ging Platz geschaffen und rein akustisch ist es eher unwahrscheinlich das sie es sind. Hört sich einfach nach nem Klappern an. Wie wenn man nen Schraubenschlüssel auf der Achse liegen hätte :sh:

    Hallo,


    also ich denke es können nur die Domlager oder eben die Querlenkerlager sein, obwohl ich eher zu den Domlagern tendiere. Da ich aber nicht weiss wie alt meine Querlenkerlager sind, hab ich mir gestern bereits folgende Teile bestellt:


    Querlenkerlager Claus von Essen


    Domlager Claus von Essen


    1) hab ich seit einem halben bereits sämtliche Motorlager vom Claus von Essen drin und bin damit sehr zufrieden.
    2) möcht ich mir nicht so nen ebay scheiss reinmachen. Also werden die alten Lager von den Querlenkern ausgepresst, die Teile gestrahlt und lackiert und die neuen CvE Lager reingemacht. Denk das ist die beste Lösung. Und soviel mehr kostet das auch nicht.
    Sobald alles eingebaut ist, werd ich berichten ob's das wirklich war!


    lg markus

    Zum letzten mal :biggrin2:


    Das sind die Domlager,ich weiß genau was du meinst da ich meins Heute Mittag getauscht habe!!! Und siehe da,NEUWAGEN :thumpup2:


    Also bitte keine debatten mehr.Das passiert schon mal bei den VR´s wenn dann noch ein Relativ hartes Fahrwerk verbaut ist machen die sich schonmal dünn.

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