Golf 2 mit Plusachsen Bremsbetätigung ????

Habt ihr beim Entlüften den BKR betätigt? Sonst kommt manchmal hinten zu wenig Druck an und das Entlüften wird schwer bis unmöglich.

Versuch es einfach noch ein letztes mal ganz manuell mit Pumpen und Öffnen/Schließen der Entlüftungsventile. Dabei dann wieder zur Sicherheit BKR betätigen.

ich hab ein ähnliches problem, sättel sind aber überholt, bremssystem hat vorher funktioniert. folgendes ist zu erwähnen, die bremsventile waren nicht zu (stress... dumm ich weiß) und deshalb hab ich ordentlich was an der vorderachse raus gepumpt bist ichs gemerkt habe.
nach dem entlüften ist das pedal labrig, geht ziemlich tief runter, aber hält dann den druck. jetzt die frage, ist da noch luft im system? oder ist durch das viele pumpen vielleicht der hauptbremszylinder kaputt gegangen? hätte noch einige da, wär nicht das problem den zu wechseln... oder nochmal entlüften? bzw. kann man den hbz auschließen?

beides möglich , wäre nicht der hbz der beim manuellen entlüften die grätsche macht , wird die nix übrig bleiben als noch mal ausgiebig entlüften und wenns nix gebracht hat alles nochmal von vorn mit nem anderen hbz

irgendwie passt das nicht, heute war das pedal deutlich härter, beim entlüften kam keine luft raus, nur pure flüssigkeit. die bremsleistung auf der vorderachse ist aber viel zu gering, obwohl die scheiben auf temperatur kommen. wär aber auch ungewöhnlich wenn die va nicht geht aufgrund des hbz, da es ja über kreuz geht?!
ist ein 22er hbz zu groß für die vw2 und lucas 38 sättel?

Der sollte eigentlich schon zu groß sein oder nicht? 22er wurde doch erst mit den 54er Sätteln vorn verbaut. Sprich ab 256er Anlagen.

aber mehr druck, beim gleichen weg der 20er ist ja recht weich...

Denk da bitte nochmal drüber nach. Weniger Druck bei weniger Weg mit dem 22er denke ich.

Kraft(Fußkraft)/Fläche(Kolbenfläche) gibt den Systemdruck vor der dann wieder von den Bremskolben nach gleichem Gesetz in Kraft umgesetzt wird. Ist demnach also der Kolben größer, erzeugst du mit der gleichen Fußkraft weniger Druck mit dem 22er. Dafür brauchst du aber wengier Weg damit weil mehr Flüssigkeit verdrängt wird.
Wenn die Ausführungen falsch sind, bitte korrigieren,komme da leider imme wieder durcheinander...

beim gleichem pedal weg wird bei nem größeren kolben mehr flüssigkeit verdrängt, d.h. es kommt mehr flüssigkeit in den bremssattel. daher hast früher den gleichen druck, oder mehr druck beim gleichen punkt anliegen.

das problem ist aber echt irgendwie komisch. gerade nochmal straße hoch udn runter, pedaldruck ist normal, bremsen auch ok?!... Flüssigkeitsstand ist auch konstant geblieben. Also kann es doch nichts anderes mehr sein, als irgendwo ein luftpolster?! wie schauts aus mit verstopften leitungen?

Ne mit dem größeren Kolben müsstest du dann dennoch mehr Fußkraft aufbringen. Das mit dem kürzeren Weg stimmt zwar aber wie gesagt brauchst du mehr Kraft.

Hast du den LBR betätigt gehabt beim Entlüften? Der macht hinten sonst gern mal zu und du kriegst nicht gescheit entlüftet.

jup, alles gemacht, auch die richtige reihenfolge eingehalten und insgesamt 3 mal oder so entlüftet... pedaldruck ist wie gesagt auch ok. müsste noch den bkr neu einstellen, weil ich von girling 36 auf lucas 38 gewechselt habe. bremsleistung vorne müsste aber trotzdem da sein. die scheiben bekommen auch temperatur also kann der sattel auch nicht fest sitzen. wenn was undicht wäre, müsste ja irgendwo flüssigkeit austreten, ist aber auch nicht der fall.