Golf 2 1.6 Pn umbau zu 1.8 RP

Willst du dein altes Getriebe behalten oder den RP komplett mit Getriebe? Dann brauchst nämlich auch die Antriebswellen dazu. Dann natürlich Motorkabelbaum und Steuergerät. Abgasanlage ist beim RP eigentlich etwas größer dimensionert, sollte aber auch mit der PN-Anlage gehen. Ansonsten kannst du die ja später immer noch tauschen. Trennen kannst du dann vorm Kat, denn der ist bei beiden gleich. Spritpumpen musst du auch noch nachrüsten inkl. der Verkabelung, weil du ja jetzt nur ne mechanische am Block hast.

thema bremsen solltest du den bkv vom rp nehmen plus die komplette bremse auf der vorderachse! normal haste beim rp auch noch nen bremskraftverteiler an der hinterachse aber wenn du den motor nicht eintragen lassen willst kannst den auch weg lassen! ist nämlich n haufen arbeit das auch noch umzubauen! ansonsten wie patrick schon gesagt hat musste du den motorkabelbaum ändern den lichterkabelbaum kannst drinn lassen denk ich.dann halt wie gesagt brauchst du dann ne elektrische benzinpumpe hinten am unterteil des autos und eine intankpumpe die den sprit zu der unteren pumpe am auto befördert! dann musst die spritleitungen unterm auto umbauen weil die vom pn dünner sind und auch nur 2 statt drei leitungen. und ganz wichtig ist: du musst den tank umbauen weil der pn tank unten am tank 2 anschlüsse hat und der rp tank nicht! also kurz gefasst brauchst du vom rp: motor, motorkabelbaum+steuergerät, spritleitungen plus den kabelbaum im innerraum für die benzinpumpen! tank kannste vom rp oder auch vom nz nehmen der passt auch, benzinpumpe unterm auto plus die intankpumpe, und dann brauchst du noch andere relais im sicherungskasten für die benzinpumpe da der pn ja ein mech. hat musste das auch mit umbauen! dann wie gesagt auspuff wenn möglich auch vom rp weil der nen größeren durchmesser als der pn hat! das sollte es denk ich gewesen sein. korrigiert mich falls ich was vergessen habe! solltest aber auch in der suche davon einige sachen finden! viel spaß

Mit dem größeren BKV hast du recht, aber warum ausgerechnet die Bremse an der Vorderachse? Die ist beim PN und RP (als nicht-GT) identisch?

ich bin mir bei den bremssätteln net so recht sicher aber ich denk das die vom rp vorn größer sind!

Die haben beide den VW-II-Sattel. Den kann man lassen. Die Bremsanlage unterscheidet sich nur beim BKV/HBZ und dem Bremskraftregler an der Hinterachse, einhergehend mit größeren Radbremszylindern in der Trommelbremse.

Ich habe es immer so gemacht: du nimmst einfach die komplette Front raus, heißt Stoßstange, schlossträger, unteres Blech, unterfahrschutz ( falls vorhanden).dann zum Schluss kannst den Motor an Kran oder an flaschenzug hängen und den vorderen Träger wo kühler und motorlager dran hängen abmachen! find ich eig am besten.

Naja sicher hättest du wenn du die komplette Achse ausbaust alles dran aber wenn du die Front rausnimmst haste auch Getriebe und alles dran.und wenn du die komplette Achse rausnimmst brauchst ne Hebebühne und nen hydraulischen Motor Heber.das Kaltstart Ventil brauchst's nicht. Die monojet vom rp hat sowas schon drinn.