2e motor getauscht, springt nicht mehr an

Hallgeber?

vielleicht ein wackler? ansonsten haste recht (also nein).

Also wenn Sprit ankommt, und der Zündfunke da ist, liegt es viell. doch an den Steuerzeiten. Da du aber sagst, Zahnriemen passt, passe ich auch

Steuerzeiten genau überprüfen !

Fehlerspeicher auslesen !

mfg

Bitte mal genaues BJ vom Spender und Empfänger angeben. Ich geh mal davon aus, das du Kabelbaum und Steuergerät vom alten Motor behalten hast? Hast du da jetzt evtl. nen Stecker über?

Edit: Hast wahrscheinlich am runden Stecker getrennt und Motorseitig vom Spenderfahrzeug mit übernommen?

ich hätte da vllt noch eine idee.stimmt der benzindruck?hatte das problem nämlich bei meinem golf.als ich die pumpe getauscht habe funktionierte es

Benzinleitungen Vor & Rücklauf richtig angeschlossen???

Wenn du das BJ vom Spender und Empfänger nicht zur Hand hast musst du halt selbst nachschauen: Frühere Versionen vom 2E hatten noch ein 5. Einspritzventil im Ansaugkrümmer. Wenn dein alter Motor dieses hat und dein neuer nicht, dann wird er mit dem alten Steuergerät möglicherweise nicht anspringen.

re

also irgendwas stimmt nicht

wenn er funke hat, benzin bekommt und die steuerzeiten stimmen dann läuft er auch. Ich würde die sachen nochmal GENAU prüfen

hängt bestimmt an der Zündeinstellung - vielleicht hast du den ja um genau 180° verstellt. Nehm mal die Verteilerkappe ab und prüf ob der auch auf Zyl. 1 steht, wenn Zyl. 1 an der Reihe ist zu Zünden... 3 Zähne verstellt sollten sich ja unter umständen noch ausgleichen lassen, aber ist auf jedenfall schon Grenzwertig, würd ich sagen.

Wenn du den Motor auf OT stellst, ist die Schwungscheibe dann auch auf der OT Markierung oder steht sie dann auf der Zündungsmarkierung an der Schwungscheibe?