DIGIFIZ im RP - Drehzalmesser

    Vorab: ja, ich habe die Suchfunktion benutzt, konnte aber keine Antwort finden, und mich auch nicht an einen andren thread anschliessen (warum ist das so?)


    Problem: Digifiz (7000er) im RP nachgerüstet, Kabelbaum habe ich selber gestrickt (neue ZE, Bj. 91), es funktioniert so weit alles super, bis auf 2 Dinge:


    1. Drehzahlmesser: im Standgas zeigt er die korrekte Drehzahl an. Wenn das Auto steht, und man nur den Motor hoch dreht, scheint die Drehzahl auch zu stimmen.
    Das ändert sich bei Fahrt. Beim Beschleunigen fängt der DZM an, nervöse Sprünge bis hin in den roten Bereich zu veranstalten. Das Signal bekommt das FIZ vom grünen Kabel am TSZ-H. Im Schiebebetrieb wird meiner Meinung nach wieder die richtige Drehzaln angegeben und das nervöse Zuckeln hört auf.


    2. Beim 'Durchblättern' durch die MFA wird die Aussentemperaturanzeige übersprungen. Es ist zwar auch keine angeschlossen, aber normalerweise werden dann die -40°C angezeigt.
    Vielleicht hat das FIZ da ja einfach einen Defekt!?

    hi,


    mit dem DZM signal darfst du nicht auf den schon vorhanden günen draht am TSZ, dieser liegt i.d.r auf pin1 und ist KL1 für die zündspule.
    dieses signal ist stark indukutiv "versaut" von der ZS und kann im schlechtesten fall den DZM eingang am fiz beschädigen.
    du must mit dem DZMsignal fürs fiz auf den pin 7 am TZS, dann funzt das ohne flackern....


    wegen der AT anzeige, schließ doch mal einen passenden geber an und schau was passiert, alles andere ist spekulativ.


    gruß ralf

    Hallo Ralf!


    Danke! Ich hab bisher immer nur den Hinweis mit dem grünen Kabel gefunden. Hatte auch schon ein Masseproblem im Verdacht, weil ja die Autos mit FIZ wohl auch anders aufgebaut sind... das konnte ich dann aber ausschliessen, als ich die Masse nicht über die ZE, sondern direkt verbunden hatte. Werde das am WE mal an Pin 7 legen. :thumbup:

    Hi!


    Also das mit dem DZM hat schonmal einwandfrei funktioniert! Danke!


    Den AT werde ich bei Gelehgenheit mal ausprobieren.
    Bei meinem 2. FIZ (das noch rumliegt) habe ich mal einen Kabelbaum und einen Lenkstockhebel angeschlossen und durch die MFA geblättert -da geht es ohne den AT-Sensor ^^
    Aber auch das muss wie immer nix heissen ;)

    Hallo Leute!
    Bei JEDER MFA, egal ob Golf I/II/III, Corrado, Passat 35i, Polo 6Nx usw. ist es so, dass ohne angeschlossenen AT-Sensor die Anzeige bei der Auswahl übersprungen wird.


    Weiterhin wird das sogar genutzt. Alle Autos mit Climatronic zeigen die AT-Temperatur im Climatronic-Bedienfeld an. Es sind aber nicht zwei Sensoren verbaut und auch beliefert der Sensor nicht MFA und Climatronic gleichzeitig. Vielmehr ist die Anzeige bei diesen Autos in der MFA unbeschaltet und diese überspringt die Anzeige immer.


    LG,
    Matse

    Zitat von Matse

    Hallo Leute!
    Bei JEDER MFA, egal ob Golf I/II/III, Corrado, Passat 35i, Polo 6Nx usw. ist es so, dass ohne angeschlossenen AT-Sensor die Anzeige bei der Auswahl übersprungen wird.

    Also bei meinem FIZ wird die AT nicht übersprungen, wenn ich durchblätter - und es ist kein AT-Sensor angeschlossen. Es werden die -40°C angezeigt.
    Das passt ja dann mit deiner Aussage nicht überein. Ich kann auch gerne mal ein Bild einstellen :P


    Wo wird denn das DZM-Signal beim 16VT abgenommen?

    Noch eine Frage zum FIZ: bei einem meiner FIZ habe ich derzeit das 'Problem', dass der km-Stand auf 0 steht.
    Zwischenzeitlich hatte es mal wieder den eigentlichen Stand angezeigt,jetzt steht da aber wieder die 0.


    Ist das FIZ jetzt kurz vor'm Ende?

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