DRINGEND: Corrado 16V - Umbau auf Plusachse -> Motorhalter?

    Moin,


    bin gerade ziemlich ratlos und hoffe ihr könnt mir helfen, da im Corrado-Forum offensichtlich kaum/keine Erfahrungswerte diesbzgl. vorhanden sind:


    Nachdem an meinem Corrado 16V mit 9A-Motor die vordere Querlenkerschraube abgerissen ist, habe ich bereits einen längeren Leidensweg hinter mir, gepflastert mit zahlreichen erfolglosen Versuchen, den Rest vom Gewinde rauszubekommen (Ausbohren, Gripzange & Co.). Lange Rede, kurzer Sinn: Da ich noch einen Aggregateträger von meinem Corrado VR6 rumliegen hatte und dieser bis auf das hintere Motor-/Hydrolager identisch mit der Basisachse ist, steckt dieser nun in meinem 16V. Als hinteren Motorhalter habe ich den Halter vom 3er Golf (vermutlich 1,8er) verwendet, den ich bereits beim Umbau meines Golf 2 GT (RP) auf Plusachse verwendet habe. Beim Ablassen des Motors habe ich nun entdeckt, dass der Motor ca. 2 cm zu weit vorne sitzt. Das für die Verschraubung des Motorlagers vorgesehene Loch am Halter sitzt also mal gerade am Anfang des großen VR6-Motorlagers und müsste quasi noch ein gutes Stück in Richtung Spritzwand. Das Getriebelager auf der Gegenseite passt dagegen einwandfrei.


    Der Motorhalter hat die Teilenr. 1H0199354A und scheint demnach zu kurz zu sein. Als Alternative gäbe es noch den vom ABF (1H0199354H), der sich - nach meinem Kenntnisstand - aber nur durch die Halterungen für den Hitzeschutz unterscheidet und keine anderen Maße hat.


    Hat vielleicht jemand eine Idee, woran das liegen kann? Ich werde bei Gelegenheit versuchen, mal ein Bild vom Halter machen .


    Danke & Gruß


    localhorst

    Hallo Localhost!
    Nunja, das gleiche Problem haben wir auch durch. Die Lagerböcke unterscheiden sich doch, und zwar in der Höhe wie in der Länge. Mist, ich weiß nur, dass wir damals einen vom 2E, vom ABS und vom ABF durchversucht haben und alle hatten andere Maße. Wenn man sie in den Ebenen, an denen sie am Block angeschraubt sind, genau nebeneinander hält, sieht man die Unterschiede recht deutlich, sie spielen sich so im cm-Bereich ab, eventuell auch etwas mehr.


    Hat man sie so einfach vor sich, fällt das kaum auf, nur im direkten Vergleich.


    Ich weiß nur gerade nicht mehr, welchen wir verwendet haben. Besorge Dir einfach mal alle drei und versuche die durch. Da sollte der richtige für den 9A dabei sein. Da der 9A kein Hochblock ist, sollte eigentlich der vom ABS zum Beispiel der richtige sein. Eventuell kannst Du Dir ja auf dem Schrott günstig welche besorgen und probieren. Die gibt es da wie Sand am Meer ...


    Übrigens:
    Bei gleichen Federbeinen kommt das Auto mit der Umrüstung auf Plusfahrwerk vorne noch einmal 10 - 15 mm herunter, was am deutlich gestiegenen Nachlauf und am erstmals eingesetzten Nachlaufversatz liegt. Das hat uns trotz aller Infos im Netz vorher auch keiner gesagt ...


    Zudem: Die Position von Motor-Getriebe-Einheit steht auch immer etwas anders mit dem Plusfahrwerk. Was macht denn die leichte Schrägstellung? Hast Du vorne Platzprobleme oder schlägt die Abgasanlage an? Falls nicht, die AWs und die Schaltbowdenzüge machen das schon. Also lass ihn ruhig was schräg stehen ...


    LG,
    Matse

    du brauchst noch nen anderen vorderen halter. 1H0199273B. damit paßt es.


    hatte damals beim 16vt umbau das selbe problem nur ich hatte meinen motor hinten angeschraubt und der halter vorne reichte nicht ganz bis zum lager


    Vielen Dank für Eure schnellen Antworten! Freue mich, dass ich nicht der einzige bin, dem das Ganze Kopfzerbrechen bereitet/bereitet hat.


    Da es doch alles recht verwirrend ist, werde ich morgen auf jeden Fall mal ein paar Bilder von den Haltern und der "Problemzone" machen.

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