Ein K03 vom Längsmoror passt nicht in Quermotoren ohne alles umzustricken. Ein K03S ist bei den 180PS Motoren verbaut, zb. Jubi- GTI. Erkennbar ist der "S" an den 8 Verdichterschaufeln, im Gegensatz zum K03 mit 12 Schaufeln.
Ein K03S ist bei den 180PS Motoren verbaut, zb. Jubi- GTI.
Das kannst du so pauschal nicht sagen... Auch die 150PS Modelle ab Bj. 2000 haben den K03s verbaut. Und genauso gibt es auch 180PS Motoren wo der normale K03 drin ist.
Mir wäre ein K03S aus einem längst eingebauten Motor sehr lieb (da ich deren Abgasgehäuse besser finde)
Nur müßte ich halt Wissen wo...angenommen in allen Audi A4 ab 2001 wäre eine Aussage 
nur hast mit dem k03-073 aus dem A4 MKB BEX das Problem das der Lader "falschrum sitzt", also nicht plug&play passt
Dann nimm doch einfach nen K04-001, den bekommst Original für 950 und im Nachbau für 250
Wie hoch ist der Aufwand von K03 auf K04-023 vom S3 umzubauen? Bzw. was muss alles getauscht werden?
Wie hoch ist der Aufwand von K03 auf K04-023 vom S3 umzubauen? Bzw. was muss alles getauscht werden?
-mindestens 370ccm Düsen mit 4bar BDR
-Downpipe K04 (kann sein das die um 2cm verlängert werden muß in der Fallhöhe)
-LMM ist kein muß, aber besser ist es
-Ansaugschlauch + SUV (-710N)
-LLK mit guten Kühlwert (also mindestens die beiden vom S3/LCR) und die passenden Schläuche
-Software
Pleuel sollten auch gewechsel werden und in dem Zug könnte man gleich die Kolben abdrehen lassen für die Verdichtung...
Öl und Wasserleitungen sollen übernommen werden
Luftfilerkasten sollte angepasst werden
Pleuel ist kein muß solange das Drehmoment nicht digital verläuft und dabei 400Nm überschreitet und die Verdichtung kann man so lassen. Alles eine Frage der Applikation.
nunja k04 unter 400 nm macht doch keine laune 
also wenn man schon so eine Bastelei mit Längsturbo am Quermotor macht kann auch gleich den S3 Lader nehmen
Die K04-015/001 holen die Mehrleistung über Drehmoment raus bei gleicher Drehzahl wie die des K03/03s. Bein den richtigen K04-022/023/024 usw.kommt zum höheren Drehmoment auch ein höhere Drehzahl dazu. Die dann mathematisch gesehen ein noch höhere Leistung erzielen.
Leistung = Drehmoment * Drehzahl / 9550
Die Abgasseite des K04-015 ist immer noch vom K03. Mehr Luftmasse heißt auch mehr Abgasmasse die ausgeschoben werden muß und da ist das Gehäuse sehr begrenzt. Der K04-022/023/024 baut etwa 500 U/min-1 später Druck auf und das macht er wieder gut in dem der auch 500U/min-1 oben raus länger Druck hält. Also mehr Drehmoment bei mehr Drehzahlen daraus der große Leistungsunterschied zum K03. Der K04-015 hat das Ansprechverhalten des K03 und bringt in diesem Bereich mehr Drehmoment multipliziert mit Drehzahl mehr Leistung im selben Drehzahlplateau.
Okay, danke für die Aufklärung 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
