denke mal das da noch mehr dinge eine rolle spielen wie wurde der kopf bearbeitet? wie ist der gesamtzustand des motors ? wie passen die einzelen komponenten zusammen usw wenn du es wissen willst fahr auf einen leistungsprüfstand dann weisst du was du hast gruß sven
Ich tippe auf 130 +
Ein Prüfstandlauf gibt Aufschluss
hi,
es kommt im wesentlichen auf die kopfbearbeitung, zündeinstellung, und abstimmung der K-jetronic an.
wenn es "halbwegs" zusammengeht sollten 140ps anliegen, im bestfall, wenn der kopf UND die einstellung gut ist, könen es auch 150PS sein.
ich hatte einige zeit ein solches setup, das später noch mit einem 1.9l schmiedekolbenblock ergänzt wurde, der dann 165PS abdrückte.
anno 87/88 war das eine echte ansage, und für die damaligen, meist serien16Vs, immer zum zähne ausbeissen.... 
war ne tolle zeit, und hatte viel spass mit den antrieb 
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