ölkühler einbauen... allgemeine frage..

    servus, ich wollte mir gestern mal meinen 13reihen mocal ölkühler einbauen...


    da hab ich dann auch ne super stelle gefunden, aber an dieser stelle kann ich den kühler nur auf dem kopf einbauen,


    also so dass die anschlüsse der schläuche unten liegen, jetzt hab ich mir gedacht, dass das öl dann ja nicht den gesamten kühler vollmacht,


    sondern ja nur unten von schlauch zu schlauchanschluss läuft, dass würde ja heissen, dass er dann absolut sinnlos eingebaut wäre oder ist es doch möglich den so einzubauen!?!?



    danke!

    ich denke das das kein problem gibt da das netz ja einen widerstand bildet und dardurch das öl überal durchgedrenkt wird.und gerade das heiße öl hat ja eine geringerre dichte darduch (leichter ist)strömt das leichte öl nach oben . ist meine vermutung ich würde ihn so anbauen und zum kontroliren ,eifach beim laufen fühlen ob er überall gleich warm wird.aber ist nur bei mir in der theorie so keine erfahrung vielleicht müßte man nur darüber nachdenken an der höchsten stelle ein enlüftungshan anzubringen für die erstbefüllung.

    das material des kühlers ist so gewählt, dass es ziemlich gut die temperatur aufnehmen und abgeben kann,


    daher geh ich davon aus, dass er auch wenn das öl nur unten durchströmt überall warm wird, aber das öl halt nicht durch den gesamten kühler läuft...


    hat jemand erfahrungen damit den kühler so rum einzubauen??

    aber gerade wenn man den kühler" richtig rum" eingebaut ist also anschlüsse nach oben müßte es eigendlich ja probleme geben da sich das schwerre öl unten absetzt und das leichte oben duch leuft direckt von anschluss zu anschluss .aber darduch das es dann nur durch 2 kanäle müßte ist der wiederstand zu groß(des kühlers) deshalb leuft es auch durch die anderren.genauso müßte es sich doch auch auf dem kopf verhalten.

    denke nicht, denn dann läuft meines erachtens nach das öl einfach nur durch die unteren lamellen und nicht durch die oberen, ich würde mal gerne wissen, ob der ölfluss und der öldruck ausreicht,


    um den gesamten ölkühler voll zu spülen, auch wenn man die anschlüsse nach unten legt, mir ist aber grade eingefallen, dass er im unteren bereich meiner frontschürze angebracht ist und dass ja theoretisch,


    das öl um wieder zum flansch zu kommen höher muss als der kühler liegt, daher könnte ich mir vorstellen, dass es doch so funktioniert...


    ich glaub öldichte abhängig von der temperatur kann man vernachlässigen, durch die fließgeschwindigkeit des öls, ich denke mal dass sich im kühler selbst nichts absenkt oder aufsteigt aufgrund der temperatur!

    Zitat

    Die Einbaulage des Ölkühlers ist irrelevant

    nicht ganz ! Er sollte vor den WasserKühler und dann dort wo der
    Kühlerventilator sitzt !! Somit erfolgt auch eine Kühlung im Stand wenn
    der Venti anläuft.

    Zitat

    aber das öl halt nicht durch den gesamten kühler läuft...

    Es läuft nicht,sondern wird bei kaltem Motor mit ca 5bar durchgedrückt,das die Anschlüsse unten sind ist ok wenn der motor einmal läuft ist die Luft ausm System.
    Du brauchst dann auch ca. 1L mehr ÖL im System....


    wenn interesse besteht mach ich dir morgen Fotos ich habe ein (Racimix) seit längeren verbaut und keine Problem (sehr gute Kühlleistungen)..... :thumbup:

    ist egal, wie der ölkühler verbaut wird, meistens macht es am meisten sinn unten einen anschluss und oben. dann kann man über oben befüllen, und dann läuft unten das öl bis zum flansch rüber.


    wenn nicht 100% befüllt ist, auch egal, beim ersten druck ist das ding voll. im anhang, wie ich es verbaue


    der 16 reihen racimex hat glaube ich, wenn ich es noch richtig in erinnerung habe ca. 290ml füllmenge


    und bei dem öldruck der vorhanden ist, braucht man sich echt keine sorgen machen :P :rolleyes:

    Zitat von Ironflak

    nicht ganz ! Er sollte vor den WasserKühler und dann dort wo der
    Kühlerventilator sitzt !! Somit erfolgt auch eine Kühlung im Stand wenn
    der Venti anläuft


    Naja, so ist der Ölkühler am einfachsten zu verbauen, auch lt. Aussage des Herstellers. Aber besser ist's wenn der Ölkühler nicht noch Wärme an den Wasserkühler abgibt.
    Und nen Lüfter zusätzlich kann man auch woanders hin bauen und parallel an den vorhandenen Kühler anschließen.

    Zitat


    Naja, so ist der Ölkühler am einfachsten zu verbauen, auch lt. Aussage des Herstellers. Aber besser ist's wenn der Ölkühler nicht noch Wärme an den Wasserkühler abgibt.
    Und nen Lüfter zusätzlich kann man auch woanders hin bauen und parallel an den vorhandenen Kühler anschließen.

    Deine Meinung ....


    74 grad öltemp sprechen für sich... kilometerlanges prügeln bis vorn Begrenzer 105grad ... ohne zusatzölkühler über 130grad.. "ist meine Erfahrung"


    wirste merken was besser ist wenn Du von der bahn kommst und stehst im Stop und Go ,..wie schnell die Temp unten ist wenn der Kühlerventi anläuft..


    Herstellervorgaben sind nicht ohne Grund da !

    Deshalb sagte ich ja:


    Zitat

    Und nen Lüfter zusätzlich kann man auch woanders hin bauen und parallel an den vorhandenen Kühler anschließen.


    Also Ölkühler woanders hin mit nen zusätzlichen Lüfter parallel zum Wasserkühler-Ventilator angeschlossen.

    :D :D Bau den Ölkühler einfach nach Hersteller Empfehlung an and spar Dir damit Bastelei,...es sei den Du hast wirklich keine Platz zwischen Wasserkühler und Frontgrill ! 8) :P

    Zitat

    Ironflak
    naja die Herstellerempfehlungen sind auch nicht gerade der Knaller, wenn ich mir ansehe was man da als Halterungen mitliefert....

    Die Halterungs-geschichte kann ich nur bestätigen,bissl Bastelei ist angesagt...nichtsdestotrotz sitzt er bei mir vorn/Kühler "Venti" hinter der Rallyfront die sehr luftdurchlässig ist....

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden