Verdichtungsdrücke Pl und Getriebefrage???

Kannst SuperPlus tanken oder vlt. hast du die Zündung zu früh stehen.. ich finde das 4T getriebe nicht schlecht. Hatte das mal an einem 2,0l 8V GTI golf 3 und war voll zufrieden. bin mal ein Beschleunigungsrennen gegen einen Golf 3 GTI mit dem originalen Getriebe gefahren und es gab keinen Unterschied - bis auf den, dass ich im 5ten Gang auf der Bahn irgendwann dem originalen GTI weg gezogen bin

das 4s hat ne kürzer übersetzte achse als das 4t und ist meiner meinung nach kein schlechter kompromiss.
am 8v gti hatte ich es auch.

ansonsten ausprobieren. leg dir besser noch eins hin, und ein paar antriebswellen... denn das hat nur die kleinen Flansche...

die Flansche am Getriebe für die Antriebswellen kann man ohne weiteres tauschen - da braucht man kein zweites paar Antriebswellen für. Zu beachten ist allerdings die Verzahnung der Kupplung. das Originale Golf 3 GTI Getriebe hat die gleiche verzahnung wie ein 02a Seilzug-Getriebe, wobei das 4T die kleine, grobe Verzahnung hat wie der normale 90Ps & Co. - musst halt die Reibscheibe tauschen ung gut is!!

....hmmm, 14,5 bar Kompressionsdruck? !!!!!

...das ist nicht von schlechten Eltern und das für ein Benziner!!! da kommt es 100%ig zum "klopfen"...hier mußt du hoch-oktaningen Kraftstoff fahren...

Wie du selbst schon richtig erkannt hast, wird dich das bei der Kompression mit Super nicht weit bringe. Der Klopfsensor regelt immer an die Klopfgrenze ran. Da aber Super+ klopffester ist, kann die Zündung weiter verstellt werdem vom Steuergerät und daher wirst du die Vorteile vom Super+ sicher nutzen können. Sollte ich nen Denkfehler drin haben, bitte ich um Korrektur.

....hihi...ich muß mich korrigieren... da kann man schon DIESEL fahren

....nein, nein....nun mal ganz im ernst und seriöse....und diesemal ohne ironischen hintergrund...

bei einem PL Motor der ein Verdichtungsverhältnis von 10 hat, hätte ich auf ein Verdichtungsdruck von/um 24 bar erwartet (vielleicht ein wenig niedriger da es noch ein Wärmeabfuhr durch das kühlwasser gibt)....

Ich habe zwar noch nie gemessen, aber 14bar, hmmmm ich weiß nicht....ist vieleicht ein wenig niedrig...

Verdichtungsdruck beim Benziner sind je nach Bauart zwischen 10 und 15 bar. Ich versteh die Aufregung um die 14bar des TEs nicht. Ist doch ganz normal?
Ein gesunder 2E oder VR kann auch 13,5bar zusammenbringen, den fährste trotzdem nich mit SP!

Naja 11bar halt ich für üblicher beim PL. Aber er hätte theoretisch Vorteile mit dem Super+, stellt sich nur die Frage wie groß diese sind...