Leerlaufprobleme und anderes im G2 mit G3 ABS-Motor

Schönen guten Abend,
ich habe ein bzw. mittlerweile mehrere Probleme mit meinem 91er Golf 2 GT,der seit Mitte Juli mit dem 1.8er 90 PS Motor (MKB: ABS) samt Autogasanlage aus meinem altern 3er Golf durch die Gegend fährt.

Vor ungefähr zwei Wochen rief mich meine Schwester zur Hilfe,weil das Auto nicht mehr lief.Vor Ort habe ich dann folgendes festgestellt:
Nach dem Starten des Motors geht dieser sofort wieder aus.Zu dem Zeitpunkt war es noch möglich,den Motor mit Vollgas bei etwa 4000 u/min am Leben zu halten.Fiel die Drehzahl darunter,ging der Motor entweder aus oder mit etwas Glück konnte man ihn mit Pumpen am Gaspedal wieder über die 4000 u/min holen.Der Motor lief dann aber auch ganz gerne nur auf zwei oder drei Zylindern,hat sich verschluckt und Fehlzündungen gehabt.Dieses Problem besteht NUR im Benzinbetrieb.
Sobald die Gasanlage übernimmt,ist der Leerlauf wieder völlig normal und der Motor hat auch sauber bis in den Begrenzer gedreht.

Ich habe dann zunächst den oberen Teil der Monomotronic getauscht,sprich den Teil,wo die Einspritzdüse und der Druckregler sitzen.Der Motor lief wieder problemlos,die Freude war groß.
Bis letzte Woche Mittwoch.Da traten die Probleme dann wieder auf...mit dem Unterschied,dass er im Gasbetrieb unter Volllast kein Gas mehr angenommen.

Auf Verdacht hin habe ich dann heute die Drosselklappe getauscht,mit dem Ergebnis,dass er jetzt anspringt,kurz auf 4500 u/min hochdreht und ausgeht,ohne Chance den Motor am Leben zu halten.Auf Gas läuft der Motor im übrigen auch nicht mehr.Ich habe dann zum zweiten Mal alle Unterdruckschläuche kontrolliert,auch da scheint alles in Ordnung.Ich werde morgen erstmal die Drosselklappe wieder zurücktauschen...

Generell bin ich bei dem Problem mittlerweile ziemlich ratlos.Ich weiß nicht so recht,wo ich noch nach was suchen soll und was ich (mit Ausnahme des Steuergeräts) noch tauschen könnte.Ich werde mir auf jeden Fall noch eine komplette Einspritzanlage besorgen.

Hat hier vielleicht noch einer ne Idee oder nen Lösungsansatz?Ich habe schon google befragt und diverse Foren durchforstet,aber nichts wirklich brauchbares gefunden.

Schönen Abend noch,
Benedikt

Tempsensor abgezogen hat kein Ergebnis gebracht,gleiches bei der Lambdasonde.
Das Steuergerät lässt sich nur über den OBD-Stecker auslesen,richtig?
Den haben wir beim Umbau nämlich nicht mit angeschlossen...weiß einer,wo die Signalleitung angeschlossen wird?Der Rest ist ja kein Problem.
Zündkerzen,-verstärker und -verteiler werde ich mir morgen mal anschauen,danke für die Tipps.

Der Thread kann geschlossen oder gelöscht werden.Das Auto ist vorgestern Abend abgebrannt...

Der Brand hat mit dem Fehler nichts zu tun.Das Auto lief wieder,nachdem ich die Drosselklappe wieder getauscht und das Steuergerät zurückgesetzt hatte.
Wahrscheinlich ein Defekt an der Benzinpumpe unterm Auto,da hat das Feuer angefangen.