Welcher Tank am idealsten bei Leistungssteigerung? ...

    Hey Leute...


    Da ich im kompletten Neuaufbau stecke stellt sich da auch die Frage des optimalen Tanks.


    Eckdaten:


    - Golf 2 mit max. G60 Turbo Hier mein Setup (ganz runter Scrollen)
    - Momentan mit verbautem PF GTI Tank inkl Außentankpumpe
    - Außentankpumpe ist momentan vom 16V


    Da ich in Zukunft eine Hochleistungspumpe mit erhöhtem Durchsatz verbauen möchte frag ich mich nun:


    - GTI Tank weiter nutzen?
    - G60 Tank mit Innenpumpe verbauen?
    - für welche der beiden Tanks gibts die besten Hochleistungspumpe?
    - bei welche der beiden Tanks ist der Umbau auf Hochleistungspumpe am "einfachsten" und kostengünstigsten zu realisieren?
    - welche Pumpe wäre die idealste für mich?


    Ich hoffe ihr könnt mir etwas auf die Sprünge helfen und nützliche Tips geben...


    Dank schonmal!!!!

    da mein G60 projekt auch noch nicht abgeschlossen ist und ich mir diesbezüglich auch schon meine gedanken gemacht habe aber mich noch nicht festgelegt habe kommt mir das gerade recht!!


    golf 3 tank mit entsprechender pumpe oder doch hochleistungspumpe? wenn ich den 2er tank behalte sollte ich die vorvörderpumpe beibehalten oder auf tankgeber zurückrüsten? hochleistungspumpe vor den filter oder nach den filter?

    Da ich überhaupt nicht auf diese Außentank geschichten stehe habe ich mich da auch mal schlaugemacht.
    Im Vr6 Forum sind n paar Jungs, die eine Bosch 044 Pumpe im Intank-Betrieb nutzen. Passt ins originale VR6 Pumpengehäuse, was die Frage nach dem Tank schonmal geklärt hätte.
    Ich weiß ja nicht wie viel Leistung du mit dem PG Turbo fahren willst bzw mit oder ohne x-Flow aber die Vr6 pumpe macht ja auch schon ordentlich Meter, glaub es waren 4 Bar.
    Eventuell reicht diese OEM Lösung für deine Zwecke ja bereits.


    Gruß


    Edit. Hab hier mal den Link rausgesucht. Vielleicht hilfts dir weiter: http://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopic.php?f=21&t=7591

    Nene... Mir gehts net um den Druck (fahr eh mit 3bar) sondern um die Liefermenge...


    Wenn ich die Beiträge so durchlese klingt mir das nach tüchtig gebastel und so richtig passt mir das nicht, dachte die Pumpen passen P&P...

    Da Du ja eh nur mit 3bar fahren willst (was ich beim hochleistungsmotor nicht so ganz glauben will) reicht die Pf-Pumpe völlig......


    Einspritzdüsen: Ford Motorsport 440ccm ---- Hättens die nicht auch getan ? <--> "VW / G60 / grau, grün / 0 280 150 923 / 350 cm³ pro min. bei 3bar" bei 3,8bar
    Benzindruckregler:     Einstellbar (gefahren wird bei 3bar) <--- Wozu wenn Du Seriendruck fährst"



    Ne, weil die grauen bei 1,6bar LD etwas überfordert gewesen wären...


    Der einstellbare BDR war ein Fehlkauf aber nu isser drin und gut...
    Die PF Pumpe liefert aber nicht genug Sprit..


    Außerdem gehts hier nicht um das warum und wieso sondern um meine oben genannten Fragen...


    Welcher Tank am besten wenn man ne andere Pumpe verbauen will???

    Zitat von Frolic

    Nene... Mir gehts net um den Druck (fahr eh mit 3bar) sondern um die Liefermenge...


    hmmmmm....Liefermenge????


    du hast die gleichen Benzinschläuche = gleicher Durchmesser und den gleichen Druck....dann hast du nur ne höhere Stömungsgeschwindigkeit im System. WAS SOLL DAS BRINGEN???


    ...das ist doch rausgeworfenes Geld, wenn du eine andere Pumpe verbaust, weil sich nichts ändert...


    Sinn macht eine andere Pumpe nur, wenn du einen anderen Benzindruck fährst und/oder andere Düsen verbaust...


    in diesem sinne

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