Tag,
noch ne Frage wegen dem Umbau. Ich will den G60 Baum auf alte ZE umlöten was auch relativ einfach ist da es ja nur 6 Kabel sind.
Allerdings sind Sachen wie Öldruckschalter, MFA Geber usw alle im KR Kabelbaum drin. Diesen muss ich dann wohl drin lassen. Kann ich dann einfach alles was nicht mehr da ist vom KR zb. Drossel, Hallgeber usw einfach abschneiden ?
beim hallgeber wäre ich vorsichtig. schaue genau nach, was du vom alten kabelbaum belassen kannst. öldruckgeber und sowas bleibt alles.
ich hatte damals auch das g60 steuergerät an die alte ze gebaut und viel ist es nicht. altes steuergerät und die kabel davon raus, alles andere drin lassen, das vom g60 rein und schauen was übrig bleibt.
ach ja, man braucht glaube eine andere zündspule. die vom 9a hat bei mir am g60 nicht funktioniert.
KR hat die Grüne. G60 auch. Hallgeber kann weg den hat der G60 Kabelbaum selber dran.
Aber der KR Kabelbaum ist nicht getrennt vom Rest. Also wenn ich zb die Kabel raus machen will welche alle ans STG gehen beim KR dann müsste ich den kompletten Kabelbaum ziehen allerdings sind in diesem ja auch die Stecker für MFA und Öldruck usw. Oder ist der KR Kabelbaum auch getrennt wie beim G60 und ich hab es nur nicht gesehen ?
EDIT : Und hier mal mein Plan zum Umlöten. Stimmt das alles so ? Bin mir nicht so sicher wegen D2.
T3c:
ro/ge 1,5 --> +12V über Kraftstoffrelais --> PIN E14 Relais Nr.2 über Sicherung 5 ?
ro/ge 0,5 --> masse für Krafstoffrelais --> PIN D13 Klemme 6 Relais Nr.2
ro/ws --> Lambdaheizung --> PIN E14 Relais Nr.2 über Sicherung 5 ?
T4e
ro/gn --> Anlassersignal KL50 --> PIN C18 unbenutzt Zündschloss zu B8
sw/ge --> Stromversorgung Digifant über Relais --> PIN R2 Klemme 3 an Relais Nr.1 (Relais30?)
R1 Klemme 4 an Relais Nr.1
D2 "Scheibenwischer?"
D2 mit R1 verbinden, dadurch bekommt die Digifant bei Zündung ein Strom.
D7 verwenden ? D7 Klemme 15 unbenutzt über Sicherung 18
gelb --> Diagnoseleitung? --> bleibt frei
sw/ws --> Zündungsplus --> PIN D2
D2 "Scheibenwischer?"
D7 verwenden ? D7 Klemme 15 unbenutzt über Sicherung 18
EDIT von mr.b : Sagt dir die 24h-Regel was? Bitte das nächste mal die Editierfunktion verwenden!!!
der kr sollte auch zwei kabelbäume haben. einen reinen für das steuergerät und einen für öldruck usw. zumindest war es bei meinem 9a der mal ein 90 pser war so und bei meinem bruder mit pf war es auch so.
Weis das jemand sicher ob der KR Kabelbaum auch geteilt ist ?
Ja ebenso wie der vom PL
Motor ist mittlerweile drin.
Anlasser, Lichtmaschine, Kühler, Öldruckschalter, Rückfahrschalter ist alles schon angeschlossen.
Der Wassertemperatursensor für den Tacho ist beim KR 1 polig rot/gelb. Beim G60 2 polig im Wasserflansch vorne am Kopf. Ein Gewinde für den einpoligen Geber hat der G60 nicht. Wie löse ich das ?
Öltemp für MFA ist beim G60 vorne auf dem Ölfilterflansch oder ?
Kabel vom KR für Leerlaufzigarre, Warmlaufregler, Tempsensor fürs STG und Kaltstartventil kann ich abschneiden ?
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
