G60 mit 16V Benzimpumpe. Anschlussfrage.

Tag,

will jetzt nächste Woche meinen G60 reinhängen. Werde die KR Pumpe weiter verwenden.

Weis nur noch nicht wie ich das mit den Benzinschläuchen lösen soll da die beim KR ja geschraubt sind.

Hab mir überlegt entweder einfach die Schläuche nach der Verschraubung durchzuschneiden und dann mit Zwischenstück und Schellen auf die G60 Schläuche draufzumachen.

Hab aber auch schon irgendwo gelesen das man die Schläuche von den Verschraubungen abziehen kann und einfach die anderen draufschieben.

MFG

Also nach der Verschraubung den Schlauch abziehen und dann einfach den neuen drauf ok.

Sieht dann ohne Schlauch wie hier auf dem Bild aus wenn ich mich nicht irre. Also diese Trapezform sag ich mal.

http://www.boxxerparts.de/xtcs…es/popup_images/748_0.jpg

Ja du hast mich falsch verstanden. Schon klar das das Metallverschraubungen sind mir ging es jetzt nur darum das der Nippel darunter auch so geriffelt ist.

Jo Schraubschelle werd ich so oder so dann drauf machen.

Blau und Grün was ist Vor und was Rücklauf ?

Ok Dank dir. Werd nochmal bescheid geben ob alles geklappt hat.

Tag,

hab jetzt auf G60 umgebaut.

Alles auf alte ZE umgepinnt. Steuergerät geht an, Leerlaufzigarre zieht an bei Zündung. Zündfunke ist auch da. Allerdings geht die Benzinpumpe nicht an.

Relais 167 auf Relaisplatz 2 Klemme 30 hat Dauerplus. Klemme 87 (Pin 3 am Relaissteckplatz) geht auf Pin E14 an diesem hängt die Kraftstoffpumpe und die Einspritzventile. Alles durchgemessen.

Auf Klemme 86 (Pin 4 am Relaissteckplatz) ist Zündungsplus.

Auf Klemme 85 (Pin 6 am Relaissteckplatz) ist Pin 3 vom Motorsteuergerät. Dort sollte das STG normal Masse durchschalten bei Zündung ein. Allerdings liegt dort immer Zündungsplus 12V an auch wenn ich den Stecker zum Motorsteuergerät abziehe.

Wenn ich Klemme 30 mit Klemme 87 brücke zuckt die Benzinpumpe nur vor sich hin aber läuft nicht an.

Batterie hat 12.5V.

Benzinpumpe ist vom KR

Relais 67 hab ich auch schon probiert. Selbes Ergebnis.