Wer kann mir bei meinem 2E helfen?

Hi,

so wo fang ich an.
Ich hab einen 35i mit einem 2E. Der lief immer recht gut. Dann ist mir die Zylinderkopfdichtung um die Ohren geflogen, (bei 180kmh).
Also Kopf runter. Riefen. Also Austauschmotor.

Habe nur Motorblock mit Ansaugtrakt (einspritzung, Drosselklappe, DKP) eingebaut. Den rest gelassen.

Nun läuft er nicht wirklich gut. Braucht ca. 12 -14 Liter. Und läuft schlechter wie mein Vater sein 90PS Kombi.
Er zieht einfach nicht durch, wenn es kalt ist früh läuft er wesentlich besser und gelegentlich wenn ich in den zweiten Gang schalte schiesst er.

Zündung wurde eingestellt (6,2°) C0 wackelt um die 0,7 herum.

Getauscht wurden:
Lambda (Neu)
Temperaturgeber (Neu)
Auspuff (gebraucht)
Einspritzdüsen mit Dichtungen (Neu)
Drosselklappe mit DKP (gebraucht)
Zündspule (gebraucht)
LMM (gebraucht)
Zündkerzen (neu)
Kompression mindestens 12 Bar
Unterdruckschläuche (neu)
Zündverteilerkappe und Finger Ok.
Zündkabel auch.
Massepunkte gesäubert.

Kat ist frei, Nocke und Kurbelwelle stehen sauber auf OT, Nockenwellenrad ist fest, Steuergerät ist natürlich leer.
Nocke ist auch dir richtige drin.
Teile wurden aus einem gut laufendem 2E getauscht.
Zündung hab ich schon mehrmals nachgestellt weil ich wieder etwas ausgetauscht habe, keine Verbesserung.

Ich weis einfach nichtmehr was ich noch machen soll, vorallem weil es nach dem Motortausch war und vorher ist das Teil gerannt wie sau.
Hoffe hier sind ein paar die das auschecken und mir eventuell noch den einen oder anderen Tipp geben könnten.

Noch besser wäre wenn jemand aus der nähe (fahre auch mal 300km) Schweinfurt sich mal das Teil ansehen würde.
Muss auch nicht umsonst sein.

So dann hoffe ich mal.....

Zitat von oldschool2er

die welle des zündverteilers mal gecheckt? wie sehen denn die lambda werte aus? zieht er nebenluft?

Was soll bitte mit der Welle sein?
Lambdaspannung hüpft ganz angeregt herum.
Wo sollte er denn noch nebenluft ziehen?

P.s. was mir noch eingefallen ist wenn ich in einen provozierten Loch im Unterdrucksystem Bremsenreiniger einspritze reagiert der Motor überhaupt nicht.

Zitat von towelie

sind ganz ähnliche probleme würd mal anfangen alles durch zu messen, hallgeber, kabelbaum, lmm, tempsensor etc... vllt. ist auch das steuergerät defekt.

Steuergerät hatte ich mal eins von einem anderen drin, hat sicht nichts geändert.
Kabelbaum messen ist wohl auch schlecht weil es dann vermutlich ein kabelbruch wäre und wenn ich zum messen das Kabel bewege kann ich den im Normalfall garnicht feststellen.
Tempsensor messen ist fürn popo. Ist ausserdem ein neuer drin.
Wie misst man bitte den LLM bzw. Hallgeber?

Falls ich irgendwo eine Falschannahme unterliege bitte bescheid sagen.

Zitat von towelie

Gemischregulierungswiederstand

Noch nie gehört von dem Teil.

Kann schon messen. Aber ich weis ja nicht ob das passt was ich messe.

Alles gemacht.
Das 30iger weis ich jetzt nicht ob da nicht schon ein neues reingewandert ist. Muss ich mal schaun.