ADY läuft im Notprogramm?! wenig leistung (2.0l GTI vom G3)

    Ich bin heute mal bei Turbo-Tobi hier ausm Forum gewesen.


    Haben den Fehlerspeicher ausgelesen. Es stand der Hallgeber drin. Der kann aber auch daher kommen, dass wir die Kappe zur OT.Einstellung runter hatten.
    Also ne Runde gedreht, Fehlerspeicher wieder leer, ruckeln und wenig Leistung noch immer da :(


    Merkwürdig ist nur: wenn man den Stecker von Hallgeber bei laufendem Motor abzieht, passiert NICHTS!!


    Haben auch nochmal ne Grundeinstellung übern Tester gemacht...ebenfalls ohne Erfolg :(

    Zitat von Crooks2


    Merkwürdig ist nur: wenn man den Stecker von Hallgeber bei laufendem Motor abzieht, passiert NICHTS!!



    *Klugscheissmodus an* Der ADY hat ne Simos Zünd- und Einspritzanlage, der hat den Hallgeber nur für die Zylinder 1 Erkennung, das heisst, er braucht den Hallgeber nur zum Starten, danach läuft er auch ohne weiter. *Klugscheissmodus aus*

    Zitat von TPunkt

    *Klugscheissmodus an* Der ADY hat ne Simos Zünd- und Einspritzanlage, der hat den Hallgeber nur für die Zylinder 1 Erkennung, das heisst, er braucht den Hallgeber nur zum Starten, danach läuft er auch ohne weiter. *Klugscheissmodus aus*


    Hab ich absolut nicht als Klugscheissen empfunden. Danke für den Tipp. Also hat der Hallgeber normalerweise während des Motorlaufs nichts mehr "damit zu tun"??

    Also.


    Wenn der zahnriemen schon durchrutscht stimmt was nicht! ;)


    Also würde ich dir empfehlen Spannrolle und Riemen zu wechseln


    (wie schon erwähnt die Schwungscheibenmarkierung nehmen.... etc und nicht son mist mit durch den Kerzenlöchern schauen.... )


    Nach wechseln den Riemens hatte ich wieder Volle leistung bis heute!


    Der fehler kommt wenn die nockenwelle wieder verstellt ist, dann bekommt der ist der Kurbelwellenwinkelsensor nicht gleich mit dem Hallgeber einen impuls, somit läuft das Steuergerrät dann im Notlauf.
    Läuft die Kurbelwelle gleich mit dem Verteiler besteht kein fehler... dann wird wieder alles normal funktionieren!


    PS: der Verteiler ist nicht verstellbar beim ADY! (2Stifte um der schraube als verdrehsicherung) dafür ist der Kurbelwellenwinkelsensor zuständig, der regelt den Hallgeber so das er bei OT richtig steht.


    LG

    Mir ist heute mal wieder aufgefallen, dass das Auto im Notlauf läuft :(


    Ausserdem knackt der Auspuff schon nach 3 km Fahrt am Morgen. Ganz entspannt zur Arbeit gefahren, Auto ausgemacht und abgestellt und die Kiste knackt und knackt.
    Kann das mit einem zugesetzten Kat zusammenhängen?? Klappern tut er allerdings nicht.


    Wie kann ich das denn testen?

    prüfe die zahnriemen Stellung (Kunststoff schraube rausdrehen aus dem Getriebe, kurbelwelle auf ot stellen und prüfen of Verteiler Finger und nockenwellenrad mit der Markierung fluchten. nicht die Markierung der riemenscheibe nehmen.. die passt bei dem Motor nicht immer.


    das knacken ist normal wenn sich Metall abkühlt.

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