H&R Twintube Gewindefahrwerk Erfahrungswerte gesucht

  • Hallo Leute


    Ich Interessiere mich für ein neues Gewindefahrwerk für meinen GII.


    Ich habe schon fast alle Hersteller angesprochen/angeschrieben.


    In die engere Auswahl ist jetzt das H&R Twintube V2 gekommen.


    Es hat als einziges Konidämpfer verbaut(Außer nat. das von Koni selbst)


    Koni scheidet aus,weil es nur einen Tüv Verstellbereich V+H von 40mm hat.


    Das Kw hat in V1 und V2 andere Dämpfer verbaut.


    Bilstein fällt auch weg,weil zu teuer und zu breit.


    Vogtland hatte mal eins in Kooperation mit Koni,welches aber aus Mangel an Interesse aus dem Programm genommen wurde.


    Im Härteverstellbaren FW sollen Dämpfer vom Gleichen Hersteller wie bei KW drin sein.


    Weitec/Ap/ auch,weil bestimmt Dämpfer vom Haupthersteller verbaut werden.




    Momentan habe ich das KW V1 drin.Vom tüvgeprüften Verstellbereich ist es auch ok.Bissl tiefer als 60/40 bei max. Tüv erlaubter Bereich.


    Bin aber von deb fahrleistungen nicht so begeistert.


    Möchte auf jeden Fall wieder Konidämpfer haben.


    Hatte vorher ein 60/40 Koni/Spax und das war um längen besser(nur nicht tief genug~1,5cm).


    Jetzt such ich nach Erfahrungswerten zum H&R Twintube variante 2


    Laut gutachten ist hinten der tüvgeprüfte verstellbereich nur 1cm (Mitte Schraube hinten bis Federtellerauflage 210-220mm)


    Restgewinde sollen dann auch nur noch 20mm vorhanden sein.


    Deshalb möchte ich gerne wissen,wie das von der Optik hinhaut.


    Nicht das ich 50/30 habe und nicht mehr genug nachregeln kann(im erlaubten Bereich)





    Hier mal die Antwort von H&R(Übrigens sehr guter Support!)


    Hallo nochmal



    Das Maß 210-220mm in unserem Gutachten ist das tiefste geprüfte Maß. Von da an gehts nach oben.
    Sollte eine noch tiefere Einstellung gewünscht/ gewählt werden, muss das Fahrwerk per
    Einzelabnahme eingetagen werden. Allerdings ist bei der maximalen Einstellung nur noch ca. 15-20mm
    Restgewinde am HA-Dämpfer:


    Gruss

    Wenn Du es richtig haben willst,dann musst Du es selber machen!


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  • Kann man so nicht sagen,aber das koni/spaxx Normalfahrwerk war im Grenzbereich viel besser und hat auch eher auf Lenkbewegungen reagiert.


    Habe die ganzen Lager in Poly.


    Ich gebe auf der Landstrasse auch mal in Kurven ein Bisschen mehr Gas


    Von FK halte ich nicht so viel.

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  • Bist schon ein FK gefahren ?? FK ist kein Müll - die haben ihre eigene Fahrwerksabteilung und keine Chinaböller (wenn man das denkt) !! Sind günstiger als KW und nicht schlechter ! mein empfinden !


    --


    Trotz allem kommt KW FK - nicht an H&R dran - top fahrverhalten - aber eher das MONTUBE nicht das günstige twintube - aslo wenn Du was gescheites willst auch für Grenzbereich kauf Dir ein H&R Monotube

  • Das Twintube V2 mit Konidämpfern ist teurer als das Monotube mit Bilsteindämpfer....

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  • Hallo, habe das FK Königssport mit Konidämpfern. Ist sehr hart-trotz Dämpfereinstellung ganz weich. Habe beim Eintragen auch Probleme gehabt. Die max Tieferlegung laut Gutachten mit Restgewinde war dann so etwa 65/45. Man kann es noch tiefer drehen aber halt nicht im zulässigen Eintragungsbereich. Möchte halt auch noch etwas tiefer deswegen werde ich das FK auch wieder verkaufen.
    Denke auch mal das ich ein KW holen werde.


    MFG

  • Der "Erlaubte" Verstellbereich ist sowieso bei fasst allen FW zu wenig.


    Bei mir sieht das mit dem KW schon für mich ganz gut aus.


    Bei dem Koni ist das schon ein arger Witz mit der 40mm V+H.



    So, Zurück zum Thema...........

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