mal wieder ne Frage..
als ich vor paar Tagen beim Zündung einstellen war, qualmte es ganz schön aus der Kurbelgehäuseentlüftung an der Dose( rechts aufm Ventildeckel) da..
um die Zündung einzustellen sollte der Motor ja 2000-2500U/min drehen..
dabei ist es mir aufgefallen.. qualmte quasi an der Dose vorbei.
Hatte den Kopf ja neu gemacht...
ist evtl die Dose kaputt....oder wieso pustet der bei höherer Drehzahl da was raus?
evtl noch Reste vom Reiniger/Dichtmittel das verbrennt?
hatte jetzt mal etwas drüber gelesen...was mir jetzt etwas Angst macht ist, dass einige Leute was von defekten Ölabstreifringen schreiben.. kann das hier jemand bestätigen?
Grüße