Ampelduelle!

Hier Videos auf meiner Page mir geilem sound:

http://www.uniquecustomcars.de/movies/remo.mpeg

http://www.uniquecustomcars.de/movies/remo2.mpeg

http://www.uniquecustomcars.de/movies/VR6_Anfahren.mpeg

Sind halt leider ohne Turbo, aber ich steh eh mehr auf Sauger(-innen :lol)

die videos kenn ich irgendwo her....
zumindest die ersten 2...da steht doch im original nach dem video noch auf blauem hintergrund " damals dachte ich ,das sei schnell" oder sowas
kommen die videos nicht aus der schönen hansestadt`??

Keine Ahnung, hat mir ein Kollege geschickt (Biertfeuel) weil ich doch so ein vernarrter VR-Fan bin.

das sind afaik die videos vom ole. (2ervr6biturbo). wenn ich mich noch richtig dran errinern kann..

mfg

so siehts aus

also in sachen videos hoffe ich bald neues liefern zu können!
meine freundin hat nämlich vom braven christkind einen digitale videokamera bekommen und jetzt können wir filmen was das zeug hält!!
dafür habe ich auch meine Homepage - da werden dann alle rein´gestellt!!
hoffe jetzt bald meinen winter vr6 mit VSR und Hartmann + Fächer filmen zu können! finde der läuft jetzt für einen vr6 richtig ordentlich!!

mfg

Zitat

Original von kpk
dafür habe ich auch meine Homepage - da werden dann alle rein´gestellt!!
mfg

super!!! hab grad gemerkt, dass da schon was zu sehen ist

edit: mal ne blöde frage, aber was ist denn dieses VSR?

Zitat

Original von kanneiniges

super!!! hab grad gemerkt, dass da schon was zu sehen ist

edit: mal ne blöde frage, aber was ist denn dieses VSR?

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Variables Schaltsaugrohr, wenn ich mich grad nicht täusche..

ah ok das klingt auch logisch in verbindung mit den bildern
und was macht so ein teil? was bringt das an leistung?

Zitat

Original von o_O
das sind afaik die videos vom ole. (2ervr6biturbo). wenn ich mich noch richtig dran errinern kann..

mfg

Das is doch ein 3er bei meinen Movies.

Ja was is VSR, ne andere Ansaugbrücke ? VwSportRohr ? *g*

Zitat

Original von dOmVeeDub

Das is doch ein 3er bei meinen Movies.

jap den 3er (syncro 2.9) hatte er wohl vor den schnellen autos. daher auch der kommentar in der originalversion: "damals fand ich ihn schnell " , den ich eigentlich echt sehr cool finde

Achso, alles klar.
ja ich wär auch froh den zu haben. Obwohl .. ich hab ja nen 2.9er VR aber der liegt halt im Keller

Zitat

Original von dOmVeeDub
. Obwohl .. ich hab ja nen 2.9er VR aber der liegt halt im Keller

na dann hopp hopp...es ist winter..
worauf warteste noch

ja ich glaube so geht es jedem, der sich zum ersten mal einen vr6 kauft!! dachte ich mir damals auch - aber naja man lernt dazu!

VSR: variables Schaltsaugrohr - bringt nicht allzu viel außer vielleicht von unten raus etwas mehr Drehmoment und bei 4100 U/min schaltet das Teil dann um! der Klang -
achja drehen tut das Ding dann auch über 7000U/min! :-r :-k
hatten aber schon ein paar threat´s hier im forum!!

deshalb: ende OT!!!

mfg

Auf nen Platz, Leute die mithelfen, Geld für den Rest und ein Ersatzauto mit dem ich in der Zeit vom Umbau an die FH komme

Naja jetzt kommen erst mal schöne schwarz/beige ledersitze rein *lecker*

Zitat

Original von dOmVeeDub
Keine Ahnung, hat mir ein Kollege geschickt (Biertfeuel) weil ich doch so ein vernarrter VR-Fan bin.

Das sind die Videos von http://www.vw-cult.de (JackFlash) !
Leider hat Benethik seinen Traffic überzogen und es sind keine Videos mehr downloadbar.
Er hält nichtsmehr vom VR6 und hat sich dann einen getunten Audi S4 angeschafft danach einen Audi S3 ebenfalls getunt und kurz danach einen VW Bora V6 Bi-Turbo.Bei welchem er auch schon das Differenzial aus dem Getriebe geschossen hat ! :-r
Gibts auch ein Video davon nur leider zur Zeit nicht verfügbar.

Ich frage mich nur immer wer seine alten Autos kauft ?

Ein SSR ist ein Schaltsaugrohr und es verändert das Ansaugvolumen bei einer bestimmten Drehzahlbandbreite.
Es sorgt dafür,das bei niedriger und mittlerer Drehzahl mehr Ansaugvolumen vorhanden ist was das Drehmoment erhöht.Somit bekommst du laut VW-Motorsport ca. 17% mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
Das Saugrohr muß variabel sein,da es sonnst zu einem Leistungsverlußt in hohen Drehzahlen kommt,wenn der Ansaugweg für mittlere Drehzahlen ausgelegt ist.Deshalb schaltet das Saugrohr bei ca. 4000 Touren wieder auf original und du hast dann keinen Leistungsverlußt.

Eine Mehrleistung bekommst du daher nur im mittleren Drehzahlbereich weil dort das Drehmoment angehoben wird.Aber eine erhöhung der Spitzenleistung ist nicht vorhanden !

Meine peinlichste aktion war bei einer ampel gegen einen CLK 320 ich alleine und bei ihm sitzten noch 3 hasen drin!hatte leider statt der ersten den Rückwertsgang drinnen-könnt euch schon denken was passiert ist!gottseidank stand keiner hinter mir !ich bog gleich ab weil ich mich so geschämt hab! :-r :-r :-k :-k

ManiG60:
Hut ab vor dir!!! Ganz ehrlich.....ich finde es stark, daß du dir auch so ne Aktion eingestehen kannst....
Aber irgendwie witzig.....

Ich vermute mal es lag an den 3 Hasen !
Da verwechselt man wohl oft den Schaltknüppel mit etwas anderem.