Radnabenmutter wird immer locker bei G3 VR6

90 NM??? Da passt aber was nicht. Da kommen noch mindestens 360° dazu. Kann grad leider net nachschauen, weil ich auf der Arbeit bin.

hast du die normale oder die gestauchte Verzahnung?

SDI

also was ich weiß gibts da die normale 6kant die wrid mit 265NM angezogen und die zwölfkant mit 90Nm und 45°.

achja und die is selbssichernd!! bitte a neue verwenden dann kann- darf die net losgehen...

MfG

Plusachse hat NIE, NIE 6 oder sowas... immer 12... trotzdem gibts einmal ne Radnabe mit gestauchter Verzahnung, da kann man die Antriebswelle nicht einfach reinstecken, sondern die zieht sich mit rein und geht dann nicht raus sondern muss ausgedrückt werden. Dann gibts die alten wo man einfach die Welle reinsteckt und ggf noch Klebt plus dann die 12 Kant drauf.

SDI

265Nm plus ne neue 12-Kantmutter, da selbstsichernd! Dann geht da auch nix los

Ich hoffe mal dein Radlager hat das überlebt. Ne lose Mutter während der Fahrt ist nicht so cool da das Lager dann nicht mehr verspannt ist!

Zitat von xxgt3xx

und die zwölfkant mit 90Nm und 45°.

so ischt es, wobei wie Jörg schrieb der 3er immer ne 12-Kant hatte und sich die 90°+45° (oder 1/8tel Umdrehung) auf die Plusachse bezieht (egal ob gestaucht oder nicht)

und denke, dass 265 und 90+45 fast auf das selbe hinaus laufen wird. 90 ist und bleibt aber viel zu wenig

das gleiche hat n kumpel beim vr auch mal gehabt war jede woche lose ! Auch ne neue mutta hab se mit loctite fest gemacht und ruhe war !!!!

aber beim Unterschied von 90Nm zu 265Nm (90Nm+45°) streckt jede selbstsichernde Mutter die Flügel

Also von gestauchten Verzahnuingen hab ich noch nie was gehört die Verzahnung ist beim G3 Plusfahrwerk normalerweise mit VW Sicherungsmittel D 185 400 A2 eingeklebt steht auch im Reparaturleitfaden !

Da die Mutter lose war ist das Radlager wohl platt villeicht hast du glück und es hält !

mfg Garlock

und wenn du jetzt zu fest geknallt hast ist es auch problematisch für dsa radlager

Zu fest schaft man hier nur mit 1m Hebel

Und doch, es gibt auch eine gestauchte Verzahnung, bei der hat man ohne Abzieher oder Ausdrücker keine Change.

Mfg Stempfi

Zitat von Garlock

Also von gestauchten Verzahnuingen hab ich noch nie was gehört die Verzahnung ist beim G3 Plusfahrwerk normalerweise mit VW Sicherungsmittel D 185 400 A2 eingeklebt steht auch im Reparaturleitfaden !

Da die Mutter lose war ist das Radlager wohl platt villeicht hast du glück und es hält !

mfg Garlock

ist aber so. glaubs mir habs bei mir verbaut. beides original VW. Links eben nen ganz altes und rechts die gestauchte in ziemlich neu.

SDI

Was soll eine gestauchte Verzahnung sein?

plusachsen antriebswellen , da ist sie verzahnung feiner dicker und kürzer , sieht quasi wie eine standart in gestaucht aus

gestaucht wohl eher danach genannt, dass die Welle nicht ohne Werkzeug in die Nabe bekommst. Eben so wie Stampfi geschrieben hat

Zitat von Stempfi

Und doch, es gibt auch eine gestauchte Verzahnung, bei der hat man ohne Abzieher oder Ausdrücker keine Change.

wohl eher weil die plus wellen eingeklebt sind....waren die ein zwei mal raus ohne sie wieder zu kleben gehts wie bei ner normalen

Zitat von Stempfi

Zu fest schaft man hier nur mit 1m Hebel

Und doch, es gibt auch eine gestauchte Verzahnung, bei der hat man ohne Abzieher oder Ausdrücker keine Change.

Mfg Stempfi

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Da halt ich dagegen! geht auch ohne 1 Meter...zumal größere geräte für viel drehmoment und krampfloses arbeiten fast 1 meter sind