Leidiges Thema mit dem RP...

Servus Kameraden. Bin schon seit längerer Zeit stiller mitleser hier im Forum. Heute hab ichs mal geschafft mich anzumelden. Bin zwar kein Golf sondern Passat Fahrer aber RP ist RP
Will dann auch gleich mal mein Problem schildern:
Seit längerer Zeit schon springt mein wägelchen net mehr an. Ist zwar mitte letzten Jahres auch schonmal vorgekommen (da lags am ZAS, den hab ich dann getauscht) aber denke net das wieder daran liegt.
Die Zündverteilerkappe hab ich schon überprüft = Ist in ordnung, Verteilerfinger = saubergemacht. Zündkerzen sind vor kurzem auch neue von NGK reingekommen. Daran kanns eigentlich auch net liegen. Die Zündspule ist auch in ordnung (geh ich zumindest mal von aus). Hab auch noch ne andere zum testen genommen. Mir war vor einiger Zeit mal aufgefallen das es den Zwischenflansch unter der Mono gebrutzelt hat. Heute bin ich mal dazu gekommen den zu tauschen. Ist also jetzt auch in ordnung. Ich weis mir langsam keinen Rat mehr. Verkaufen will ich das Auto net da ich irgentwie dran hänge. Was mir auffällt ist das es nach den erfolglosen Startversuchen immer nach Sprit stinkt (achja... die Spritpumpe funktioniert). Ich danke euch schonmal im voraus für eure Hilfe

Edit: Habs vorhin noch mit Startpilot versucht. Leider auch kein Erfolg. Hatte nur irgentwie den Eindruck das der Anlasser abundzu mal "hängenbleibt" (wenn auch nur fürn moment. Ansonsten ist auch alles in ordnung).

Gruß

Die Spritpumpe funktioniert wie gesagt. Massekabel vom MstG ist auch intakt. Hab grad eben mal geguckt ob ein Zündfunke kommt. Bei drei Kerzen isser da. Bei der vierten kam irgentwie nichts (von vorne gesehen die ganz rechte). Wer weis woran das wieder liegt...

Ok dann wird das auf dem schnellsten wege ausgetauscht. Mal ne blöde Frage: Wo isn das Einspritzventil? Dann kann ich das auch noch eben schnell nachgucken. Wenn du bei der Mono die kleine Bronzefarbene Klappe meinst die da drin ist kann ich dir sagen das die funktioniert.

Edit: Will noch ne Frage beantworten: Stehen tut das Auto jetzt seit Ende Januar da ich bisher noch net viel Zeit hatte danach zu gucken. Es kam vom einen auf den anderen Moment das er net mehr wollte.

Ok dann werd ich mir das heute mal angucken. Der Zahnriemen ist in ordnung. Müsste jetzt bloß mal wissen wie man den Zündzeitpunkt einstellt...
Wollte morgens wohin aber da isser dann net mehr angesprungen. Ich weis das man vom RP net viel erwarten sollte aber es hat mich schon immer aufgeregt das er bei 140 schlappgemacht hat...

Wie durch Geisterhand läuft er wieder. Klackert zwar wie immer von den Hydros her ein bischen aber er läuft. Nächstes Wochenende lass ich mal vernünftig die Zündung einstellen. Ich hab gestern einfach mal auf verdacht Sprit geholt und reingekippt. Da lisser aber immer noch net angesprungen. Hab ihn die Nacht über vorm Haus stehen lassen (ist ein wenig abschüssig) und wollte ihn vorhin reinjuckeln (ich weis macht man net, habs aber trotzdem gemacht) irgentwann kam der Motor dann. Mal aus und wieder angemacht. Es ist als wäre nie was gewesen, ausser das er nach dem zwischenflansch wechsel jetzt ruhiger läuft. Ich kanns mir so vorstellen das es vielleicht daran lag das Luft in der Spritleitung war weil ich ja die Einspritzanlage runter hatte. Ich danke allen die mir mit so viel rat zur Seite standen Jetzt noch die Zündung richtig einstellen lassen und dann ist wieder alles in Butter...