ABS regelt kurz vor Stillstand rein, Passat 3BG 2003

Lol.. Lehrbuchfehler...

Sensorabstand mal kontrollieren, ich wette einer der Sensoren hat zu viel Abstand, somit ist das Spannungssignal zu schwach (Ampliute zu niedrig) und er denkt das dieses Rad "blockiert" und regelt hier gegen das "blockieren".

Sollte das nicht der Fall sein könnte auch die Übergangswiderstände bei defekten Kabel oder Korrosion an Steckern sein.

Man sollte auch schon bei langsamer Fahrt durch auslesen aller 4 Raddrehzahlsensoren erkennen können wo der Fehler liegt, denn hier ist ja das Signal schwächer bzw Geschwindigkeit angeblich geringer ;).

Zitat von reave

Sensorabstand mal kontrollieren, ich wette einer der Sensoren hat zu viel Abstand, somit ist das Spannungssignal zu schwach (Ampliute zu niedrig) und er denkt das dieses Rad "blockiert" und regelt hier gegen das "blockieren".

Genau das hatte ich bei meinem 3B neulich auch.. Sensoren reinigen und Abstand kontrollieren.

Schieb sie mal weiter rein..dann sollte das wieder passen.

Ja wie gesagt, sauber können sie ja sein, aber der Abstand kann sich echt so krann auswirken, und mit dem Laptop muss du sowas halt bei der Fahrt auslesen ;).

Und, Unterschiede bei den Spannungswerten?

Schonmal dran gedacht das er während der Fahrt die Werte per Diagnosemopped auslesen soll? und es erstmal egal ist wie schnell er fährt? Denn der Unterschied ist ja immer da.

Sieht aber bestimmt voll geil aus wenn er so mit 10 km/h fährt und neben dem Auto einer mitm Multimeter und kopp im Radkasten rumeiert , aber tolle Ideen kann man ja überall reininterpretieren. Ach, so kurz vor dem Stillstand sagt ein Induktiv-Drehzahlgeber eh nix auswertbares mehr, unter 5-10 km/h regelt ein ABS welches so einen Geber benutzt garnix.

Wenn es am zu grossen Abstand liegt wird es nur in unteren Raddrehzahlen auffallen.
Im Radlagergehäuse steckt noch eine Hülse drinne, in dieser wird der Geber geführt. Es kann auch sein das diese verformt ist und der Geber nicht weit genung hineingeht.
Auslesen könnte man evtl im Messwerteblock das im Bereich um die 10 km evtl ein Geber die Geschwindigkeit kleiner als die anderen anzeigt bzw ab eine sehr geringen Geschwindikeit garnichts mehr anzeigt. Da es bei dir bei Kurvenfahrten mehr auffält als beim Geradeausfahren, wird es ein Rad vorn sein, welches sich langsamer dreht (also bei Linkskurve das Linke und bei Rechtskurve das Rechte.
Einfach alle beide mal rausnehmen, die Buchsen kontrollieren evtl ersetzen, etwas mit hitzefester Paste schmieren dann den Geber wieder rein ganz gegen den Kranz drücken das er etwas Geräusche macht beim langsamen Raddrehen. Normal sollte es sich dadurch schon wieder nach hinten schieben und passen, ansonsten ein wenig rausziehen.

Ja dann sage ich nun Messwertblock, welcher sind aus der Spannung ergibt

jetzt sollte auch jedem klar sein, was wie zu tun ist: auf eine Messung vom Threadersteller warten falls er nicht die Sensoren ohne Messung in der Position korrigiert.