Relais Nr.67 (Steckplatz 12) trötet heftigst !!

Meine PF befindet sich noch immer im Winterschlaf,...seit 4undhalb Monaten (Ersatzblock befindet sich beim Tuner zwecks 1,9L Schmiede usw.) Zylinderkopf ist momentan demontiert (neuer RS-kopf liegt im Keller),.... Karre steht halt mit zerschossenem Block vor der Tür.

Folgende Elektrig ist/war nicht angeschlossen

Stecker für Drosselklappe
Stecker für Öldruckgeber am Kopf
Stecker für Einspritzleiste
Stecker für Leerlaufregelventil
Stecker für Luftmassenmesser
Stecker blau und schwarz für Kühlwasserflasch stirnseitig am Kopf
Stecker für Öldruckgeber/Öltemperatur am Block (Ölfilterflansch)
2 Masseleitungen seitlicher Wasserflansch am Kopf
Benzin Vor/Rücklaufschlauch verschlossen

Hab die tage an der Elektrik im Cockpit gearbeitet,Tachobeleuchtung und eine verspiegelte Öldruckanzeige 0 - 10 Bar verbaut,.... den Geber dafür hab ich anstellle des orignalen am Ölfilterflansch angebaut weil ich mal die Druckanzeige leuchten sehen wollte..... Stecker fürÖltempgeber weiterhin ab !

Zündung auf 1 angemacht ,.. hmm sieht schön aus und schlägt einmal aus zwecks Calibrirung.....
Zündung auf 2 ..... fragt mich net warum ich weiss es selber nicht <---- da sollte normal die Benzinpumpe kurz surren (Sicherung Nr.18,Kraftstoffpumpe i.O.) DRÄÄÄäääÄÄÄääÄäÄäÄääÄÄäääÄ just banging in my head !!!! Relais Nr.67 (Steckplatz 12) meldet sich ziemlich lautstark zu Wort.............

Mittlerweile weis ich das sowas passiert,wenn man die 2 Masseleitungen vom seitlichen Wasserflansch am Kopf nicht befestigt hat,.... gut und schön, hab die 2 Masseleitungen spasseshalber an einen der 2Nippel die ausm Block stehen,locker dran gehalten. Problem besteht immer noch,...... DRÄÄÄäääÄÄÄääÄäÄäÄääÄÄäääÄ just banging in my head !!!!

Bei Zündung auf 2 erlischt auch die Uhr im Tacho und und zeigt bei Zündung 0 nur noch Hyroglyphen an <---- das kann aber auch sein weil ich meine gute Batterie Schwiegermom solang geliehen hab und Ihre alte zerschossene dran hab (paar Stunden geladen fürn bissl bastelei,...soll ja kein Anlasser drehn)

Habs Relais mal rausgezogen ; Bei zündung 0 liegt an Klemme 30 Saft an,.. Zündung an ,....dann kommt Saft auf Klemme 86 der Ze (geprüft hab ich das mit ner prüflampe....................
(Ja ich weiss bitte schlagt mich nicht ,besitze kein Multimeter!!!!!)

Wo liegt der Hund begraben ????

Gut das einer maln Tip gibt...

Mit Zündung 1 und 2 mein Ich die Schaltstufen und erst auf Stufe 3 wird der Anlasser betätigt !!!! In letzter Stufe federt der Schlüssel zurück wenn man ihn los lässt (Anlassen) Mitler weile glaube ich das Problem erkannt zu haben .....

Zitat

Mittlerweile weis ich das sowas passiert,wenn man die 2 Masseleitungen vom seitlichen Wasserflansch am Kopf nicht befestigt hat,.... gut und schön, hab die 2 Masseleitungen spasseshalber an einen der

Hab ich mittels Gripzange nun fest an den Block geklemmt......mein schlaues Buch genommen,gelesen..... dort steht:

Kraftstoffpumpenrelais prüfen:

Relais abziehen,Zündung einschalten und mit Diodenprüflampe (hab ich ) zwischen folgenden Kontakten anschliessen;

6 und Masse
2 und Masse
4 und Masse

Jedesmal muss die Prüflampe leuchten,....tut sie auch

Nächster Schritt:

Zündung aus und Prüflampe zwischen Kontakt 3 und 2 anschliessen.

Zündung an,Prüflampe muss jetzt für 1 sek leuchten und dann wieder ausgehen <---- sie leuchtet dauernd,daher ---> DRÄÄÄäääÄÄÄääÄäÄäÄääÄÄäääÄ just banging in my head !!!!

Mögliche Ursachen:

Leitung unterbrochen (aber dann würde sie nicht mal leuchten)
ggf Steuergerät ersetzen <---- Na super aber da glaub ich nicht wirklich dran,das das STG platt ist.

Schliesse mich daher deiner Vermutung an,..weil auf der besagten 2ten Zündschlüsselstellung die Pumpe anlaufen sollte

Zitat

Bei Zündung auf 2 erlischt auch die Uhr im Tacho und und zeigt bei Zündung 0 nur noch Hyroglyphen an

Vermutlich hast Du recht mit deinem letzten Satz.... ich bin sooo Fickerig das wenn ich denn Motor zusammen gebaut hab und das Problem besteht ziemlich abkotzen werde und ehrlich gesagt lässt mir das jetzt auch keine Ruhe meine intakte Batterie muss hier her

Mutmassungen & Mutmassungen,........ Elektrik liegt mir nicht und Stromlaufpläne sind ABSOLUTER HORROR alles andere isn Kinderspiel