hy leute bin neu hier und hätte da mal eine frage?
möchte mein polo 45 ps AAU (165 kmh dann is ende 
auf 55 ps mit scharfer nocke umbauen. hatt jemand eine ungefähre vorstellung wie schnell der 55 ps ungefähr läuft?
ps.: ab wann kann ich den in den suchanzeigen was einstellen?
danke im vorraus für beides mfg der andi 
Moin!
Sieh mal hier, der Aufwand lohnt nicht, mehr macht der AAV auch nicht 
Rüste lieber auf einen kompletten 3F Motor um, alles andere lohnt sich die arbeit nicht 
meinste mehr brind er nicht.. mhh das fahre ich ja schon mit meinem 45 ps. naja 3f is so teuer da hätte ich keinen motor für. nen 55ps hätt ich noch liegen deswegen weißt du.
mfg der andi
Wenn Du ihn komplett hast, versuch es, aber Du wirst nicht viel merken
Hi ..
es gibt ja nicht nur den aav mit 55ps, den guten nz gibts auch noch
an dem motor kann man auch mehr machen weil der eine anständige einspritzung hat
durchzug und topspeed kannst du mit nem anderen getriebe verändern
Grüße
Jap, der NZ hat ne Digijet und das macht sich im vergleich zum AAV sehr bemerktbar
Den hatte ich in meinem ersten Polo...
Um einiges Spritziger, Dentieren/Sträuen Leistungstechnisch weiter nach oben als ein AAV mono Krüppel
aber am ende haben beide trotzdem nur 55 ps 
n kumpel von mir hat nen nz motor mit 55ps der ist komplett überholt worden von vw und läuft trotzdem nur 165?! das fahr ich mit meim 45 ps schon knapp -.-
Was habe ich in der ersten Antwort gesagt? 
Das Problem beim NZ bzw. der Digijet ist das er in Verbindung zB. "scharfen" Nocken im oberen Drehzahlbereich stark abmagert und das bei der Einspritzung nicht mal eben so in den Griff zubekommen ist.
Wir haben vor ein paar Jahren mal einen NZ etwas "fit" gemacht. Damals mit Kopfbearbeitung,G40 Einspritzdüsen, 3F Nockenwelle, 3F Ansaugbrücke, großer LMM vom 2H, G40 Auspufanlage, Weber Benzindruckregler.
Nach dem die Software endlich dazu gepasst hat standen 92PS auf dem Prüfstand an.
Wollte damit nur mal sagen das da schon was geht nur wir hatten die Teile liegen und wollten es nur mal probieren, so ein Aufwand macht eigentlich kaum Sinn, ich würde dir den Umbau auf 3F empfehlen wenn du einen merklichen Unterschied zum 45PS'er haben willst.
Denn der AAV zieht im Vergleich zum AAU auch nicht die Wurst vom Teller.
Gleich nen ABU rein vom Golf 3. Passt P&P und der Polo hat mit RP-Drossel und ein paar Handgriffen vor 210 laut Tacho keine Angst mehr
Die Motoren gibts dank der Abwrackerei ab 150,- Euro im Top Zustand.
Das ganze ist sehr gut zu betreiben mit dem AAV Steuergerät mit kleiner Anpassung (Chip). Wenn Du Interesse hast kannst Du dich gerne melden. Kann dir alles fertig machen, Stg. RP-Drossel umbauen usw.
Meiner hatte über92 Prüfstand-PS und ging gefühlt wien gemachter 1er GTI mit Drehmoment im Überfluss 
Gruß
ja das hab ich mir auch schomn überlegt nen 1,6 vom 3er golf mit ner rp einspritzung kabel sind ja die selben an der einspritzung wie vom aau und aav. aber das kriegter schon alleine hin 
Naja wenn ers selber hin bekommt... Etwas umpinnen muss man schon und nur die RP-Drossel bringt noch keine 90PS+ da gehören noch ein paar andere Mod´s zu (Ansaugwege frei machen, Benzindruck erhöhen [aber sinnvoll, nicht einfach per Unterlegscheibe], DK umbauen und an Brücke mittels Adapterplatte strömungsgünstig montieren, Chip, Motorhalter vorne usw.)
Mit RP-Drossel ohne weitere Mod´s liegt man bei zähen 80PS
ja das is schon klar das man net einfach mit der rp einspritzung auf 90 ps kommt nockenwelle und alles muss schon gemacht werden aber ich sags mal so: selbst 80 ps reichen massig hin für das gewicht -.-
Nocke muss nicht gemacht werden. Für den Motor gibts keine Nocke die damit anständig läuft!
Zitat
na sicher musst du die mit machen -.- sonst kommst auf gar keinen fall über 90ps!!!
Dann mach Du mal, Du hast ja die Ahnung. Ich dagegen habe den Umbau nur vor 6 Monaten gemacht und ein Diagramm von SLS vorliegen die mir die Leistung bescheinigt ohne Nockelwelle. Ich würde Dir mal raten dich in das Thema ABU Motor einzulesen bevor du unnötig Geld ausgibst. Nahezu alle ABU Fahrer haben die Nockenwellen wieder rausgeschmissen weil die Charakteristik des Langhubers dadurch vollständig "versaut" wird. Die ABU Nocke wird zudem sehr gerne zum Tunen des 3F oder NZ Motors hergenommen, weißte bescheid ne
Dann mach Du mal, Du hast ja die Ahnung. Ich dagegen habe den Umbau nur vor 6 Monaten gemacht und ein Diagramm von SLS vorliegen die mir die Leistung bescheinigt ohne Nockelwelle. Ich würde Dir mal raten dich in das Thema ABU Motor einzulesen bevor du unnötig Geld ausgibst. Nahezu alle ABU Fahrer haben die Nockenwellen wieder rausgeschmissen weil die Charakteristik des Langhubers dadurch vollständig "versaut" wird. Die ABU Nocke wird zudem sehr gerne zum Tunen des 3F oder NZ Motors hergenommen, weißte bescheid ne
Im Gegensatz zur 3F Nockenwelle bringt die vom ABU eher im unteren bis mittleren Drehzahlbereich mehr Drehmoment, nichts für mehr max. Leistung. Wenn oben raus etwas mehr gehen soll dann die vom 3F nehmen.
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