Warum brennt die Sicherung der benzinpumpe durch bei Last ? MKB 2 E

Moin, hatte es jetzt schon 2 mal das als ich im 2ten Gang Vollgas geben wollte die Sicherung von der Benzinpumpe durchgebrannt ist. Kann mir das nicht erklären.

Ist vielleicht ein Filter zu und die Pumpe schafft es dann nicht mehr ? Ist ein Golf 2, ehemals PF, jetzt 2E (schon so gekauft )

Wo kann ich noch suchen ?

mfg

erst seit kurzem, sonst nie probs gehabt, hab auch noch keinen fehler gefunden...ist halt auch nur ab und zu bei vollast, meist im 2ten gang -.-

Nachdem bei 2 Gehäusen ein Pinöpel ( die wo die schläuche draufstecken ) abgebrochen sind...3ttes gehäuse mit neuer Pumpe und neuem Filter drunter...mal sehen wie lang es hält ...

Hat bis gennau jetzt gehalten...nach einer Vollgasfahrt ca 8 Km fuhr ich auf die ausfahrt zu, musste noch ein auto durchlassen stand also, gab dann im ersten alles und zack sicherung wieder raus...kann da auch ein relais was mit zu tun haben ? Bin echt ratlos.

Warum hat es denn jetzt solange gehalten ? Ich versteh´s nichtmehr

PS: Habe grüne EV drin (G 60?) kann es sein das die zuviel sprit ziehen und deswegen die Pumpe überlastet ist ?

Welche Düsen könnte ich noch nehmen? Hab auch noch G 40 hier liegen.

mfg

hab ne Lambda von einem freund eingebaut...als das Auto seitlich aufgebbockt war dachte ich mir ich tausch mal das Relais aus. Bei mir steckte 80 drin, bei meinem Kumpel 68 glaub ich, Steckplatz 12. Da sprang er garnicht mehr an...naja dachte mir erstmal nichts bei, Lambda verbaut, kabel verlegt, angeschlossen. Dabei fiel mir auf das an dem Stecker was zum STg oder so geht und der Lambdastecker dran muss ein unisoliertes Kabel dran ist und in der luft hängt. Beim Motor meines Kumpels ist es auf Masse gelegt, Hab ich auch so gemacht. Jetzt springt er garnicht mehr an, ob das Kabel auf Masse liegt oder nicht, dreht durch, Pumpen höre ich aber laufen, Sicherungen alle heile, Relais 80 wieder drin. Auf den Relais stehen die selben Sachen drauf bis auf die Nummer.

Nu hab ich ihn kaputt gebastelt -.-

Läuft alles wieder, waren stecker an der ze ab.

Nachdem lambdatausch alles iO, lag also wohl an der Lambdasonde :))