Die hängen meistens zusammen.
Ist nicht ganz einfach das auseinander zu pflücken.
Verbindungen bestehen zwischen Lüfterrelais, ZE und Zentralmotorstecker.
So ists zumindest beim ABF.
Beim 92er könnte es getrennt sein, ich meine das zusammenhängende kam erst später.
Innen ist auf jeden Fall einzeln. Ob Du die mischen kannst bezweifel ich fast.
Was sagt der Fehlerspeicher?
hi,
ich beschäftige mich auch gerade mit dem thema, da ich von der 96er technik motormäßig auf 94 zurückbaue, aber die 96er climatronic lasse.
folgendes glaube ich rausgefunden zu haben:
ab MJ 96:
klimakram, lüfter und motor alles eins, die climatronic ist mit dem motor-stg über einen 12poligen stecker (T12a) verbunden - darüber sind zündung, x-kontakt, aussentemp-geber und paar weiter sachen angeschlossen
vor MJ96:
es gibt keine steckverbinung zw climatronic und motor-kabelbaum, der lüfterkabelbaum ist "klima"-spezifisch dh wenn klima vorhanden entweder lüfter-kabelbaum mit 2stufigem lüfter (normale klima) und 3stufigem lüfter (climatronic).
der 3stufige lüfterkabelbaum hat gegenüber den beiden anderen varianten zusätzlich ne verbindung für den zusätzlichen thermaschalter (4poliger brauner stecker im thermostatgehäuse).
die aussentemp zur climatronic gelangt hab ich noch nich geguckt.
beiden versionen gemein ist der "climatronic-kabelbaum", der das stück vom bedienteil zum gebläsekasten darstellt. sie unterscheiden sich aber wie oben erwähnt um den T12a sowie die stecker am bedientteil. sie sind nicht austauschbar.
ich hoffe ich konnt etwas helfen.
Also kurz:
Ich brauche für den 92er kram (alles vor 96) nur nen einzelnen Klimatronickabelbaum? Wo genau wird der überall angeklemmt?
Welches Bedienteil bräuchte ich folgendermaßen?
Vielen Dank für Deine Antwort 
du brauchst den üfter kabelbaum für den 3stufigen lüfter und dann den kabelbaum von der ze zum bedienteil.
der im innenraum kommt an die ze, ans bedienteil bzw dessen stg und an mehreren stellen am gebläsekasten.
bedienteil brauchst du das mit off.
streng genommen könntest du auch econ nehmen, dann müsstest du aber den kabelbaum innen entsprechend umpinnen und leitungen legen, plug n play wäre das nur bedingt.
Also innen habe ich das Bedienteil mit OFF habe auch die Kabelbäume drin (Passen alle überall sprich ZE - Bedienteil - Gebläsekasten)
Für die Außentemperatur habe ich auch nen zweiten Fühler (Original MFA und nachgerüsteten für Klimatronic)
Mein Hauptproblem ist halt das der Kompressor nicht anspringt und das Ding auch nicht so recht heizen will?!
Also sollte ich evtl. zunächst den Lüfterkabelbaum für den 3-Stufigen Lüfter vom 3er VR6 vor ´95 besorgen? 
MfG und vielen Dank
den kabelbaum würde ich sicherheitshalber auf jeden fall erstma besorgen, allerdings sollte der nicht der grund sein soweit ich das aufn blick im slp erkennen kann.
hast du den climatronickabelbaum im innenraum komplett angeschlossen? mir kommts vor als wenn irgendwo der x-kontakt, zündung oder dauerplus fehlt. leider hab ich den slp nicht, hab deswegen auch schon im suche-bereich gepostet.
Zitatzusätzlichen thermaschalter (4poliger brauner stecker im thermostatgehäuse)
da ist mir n fehler unterlaufen, der zusätzliche thermoschalter für die 3. stufe hat nur 2 pole, bin mir nicht mehr sicher obs der braune stecker ist (tut hier aber eignetlich nix ztur sache)
Wenn ich das recht im Kopf habe, dann ist der Innenkabelbaum am Gebläsekasten an diversen Steckern dran, am Steuergerät = Bedienteil und an der ZE?!
Ist eigentleich das leichtere von Beiden. Wenn ich die Zündung einschalte, geht die Klima automatisch an. Die Lüfterklappen funktionieren auch alle!
Wie gesagt der Kompressor läuft nicht an. Aber warum heizt der Hobel nicht?
MfG
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