Golf 5 R32 kaufen ja/nein Unterhalt und zuverlässigkeit

Die alternative wäre ein Golf V GTI...weniger Verbrauch,weniger Steuer,weniger Versicherung - und mit einem neuen Motormanagement deutlich schneller als ein R32 !!!

Und sieht besser aus...meiner Meinung nach

Zitat von Originalteil ™ © ®

Die alternative wäre ein Golf V GTI...weniger Verbrauch,weniger Steuer,weniger Versicherung - und mit einem neuen Motormanagement deutlich schneller als ein R32 !!!

Hast den deutlich geringeren Preis vergessen, weil die Dinger stehen an jeder Ecke und keiner will sie mehr...Aber sonst... ich würd mir keinen Kaufen...vor allem nicht mit DSG... die Dinger klingen sowas von scheisse...vor allem wenn das DSG schaltet... und auf die 2 Liter Mehrverbrauch würde ich nicht achten. Kann dem 5er GTI garnix aber auch GARNIX abgewinnen.

ist sowas wie der Golf 4 150 PS... schlecht isser nicht aber Spass macht er in keinem Fall ohne deutliche Änderungen.

SDI

Würde auch zu einem GTI (dann aber Ed30) greifen und die Kosten für Mehrverbrauch, Vers. etc. in die Modifikationen stecken. Allerdings kann Dir auch der dann keinen 6-Ender Sound bieten, kein Allrad und ist halt doch kein R32.
Zum Thema Reperaturen würde ich sagen gibt es auch am 5er viel, was man noch halbwegs selbst erledigen kann und ansonsten ist es wie bei jedem Auto: Ma hat ma Glück, ma hat ma Pech, ma hat ma .... naja, Du weißt schon. Kannst ein Montagsauto erwischen oder en verheizten Bock, beim Gebrauchten steckste halt nicht drin.[MSIE_newline_end ]

Also ich finde den 5er vom Klang gar nicht scheisse...ist halt was anderes. Mein Bekannter fährt so einen Ofen mit Chip und Auspuffanlage und der geht wie Stier und macht besseren Krach als ein R32...wollte auch erst einen R32 kaufen,aber hat zum GTI 6000€ gespart und davon 2000€ in Chip / Auspuffanlage / Fahrwerk investiert.
Und rein optisch sieht ja der R32 null nach R32 aus...im Vergleich zum 4er !!! Spass machen sie alle,bin die auf der Arbeit gerne gefahren...

also ich hatte nen 4er r32 2 jahre lang und ich muss sagen ein hammer geiles auto leider ziemlich teuer deshalb hab ich ihn auch nicht mehr
ich hab nichts dran gemacht immer zu vw und trotzdem musste ich bei gelängter steuer kette + kupplung alles selber zahlen was schlappe 4500 euro waren... waren natürlich noch andere sachen gleich mitgemacht wie ölpumpe...

aber trotzdem ein teurer spass in den 2 jahren hab ich so ca 7000 euro für reparaturen ausgegeben
also gut überlegen

da der motor des 4er und 5ers ja bis auf kleinigkeiten gleich sind überlegs dir gut

trotzdem allem eine geile karre die echt spass macht

Hi ...

ich würd auch zum GTI raten ... ich bin schon 4er und 5er R32 und gti´s gefahren

bei den R gölfen ist das fahrwerk und der sound top, allerdings war mein polo g40 bis 160 schneller als ein 4er r32

und der r32 braucht, wenn man mal richtig spass mit dem auto hat, auch gern bis 18liter/100km wohlgemerkt superplus

der gti macht mit nem guten chip richtig spass, ob man das dsg mag oder nicht ist ein anderer fall, aber allein das das auto ne menge weniger sprit braucht und die anderen kosten auch alle unter dem r32 liegen würde ihn für mich zum deutlichen favorieten machen

der r32 ist hauotsächlich eine prestige sache ... wers braucht soll ihn fahren, aber für das geld kriegt man, wie schon gesagt, in allen belangen mehr geboten

Grüße

Also nen R32 kauft man IMO wegen dem Sound, nicht wegen Leistung oder Spritverbrauch. IMO 90 % der R32 werden wegen 6 Zylinder aber vor allem wegen dem Klang verkauft.... der Rest ist ja praktisch in allen 4ern / 5er drin.

Vorteil vom R32 gegen den TFSI...den R32 kannste auf Gas umbauen und dann kümmern dich die Spritpreise GARNICHT mehr :). Bleibt aber trotzdem noch die Sache, dass du für nen R32 gegenüber nem GTI 200 Ps gut 70 % Aufschlag beim Kaufpreis hast.

Wenn man nen Auto mit wenig Wartungskosten will sind die VW´s eh falsch... wenn ich da an manch Benz denke. 230 tkm..

Folgende Sachen waren defekt

VErschleiss Bremsenscheiben, Beläge, Stoßdämpfer, Federn
Defekt Glühbirne Beleuchtung. Klimaanlagendichtung, Klimakompressor

Das wars... mach das mal mit nem VW aktuellen VW.

Kollege sein CLK. 120tkm und hat nix...wirklich nix...

SDI

Zitat von SDI-Driver

Also nen R32 kauft man IMO wegen dem Sound, nicht wegen Leistung oder Spritverbrauch. IMO 90 % der R32 werden wegen 6 Zylinder aber vor allem wegen dem Klang verkauft.... der Rest ist ja praktisch in allen 4ern / 5er drin.

Vorteil vom R32 gegen den TFSI...den R32 kannste auf Gas umbauen und dann kümmern dich die Spritpreise GARNICHT mehr :). Bleibt aber trotzdem noch die Sache, dass du für nen R32 gegenüber nem GTI 200 Ps gut 70 % Aufschlag beim Kaufpreis hast.

Wenn man nen Auto mit wenig Wartungskosten will sind die VW´s eh falsch... wenn ich da an manch Benz denke. 230 tkm..

Folgende Sachen waren defekt

VErschleiss Bremsenscheiben, Beläge, Stoßdämpfer, Federn
Defekt Glühbirne Beleuchtung. Klimaanlagendichtung, Klimakompressor

Das wars... mach das mal mit nem VW aktuellen VW.

Kollege sein CLK. 120tkm und hat nix...wirklich nix...

SDI

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Vor 3 Jahren Ver GTi Edition 30 geleaset. Jetzt 70.000km mit 6k nen Chip und NULL Probs auser verschleisteile (Bremsen). Bevor ich mir so nen Schlucker wie den R32 hol lieber nen Golf R. Das wird ab Ende April der neue.
Der Edition ist so unscheinbar und auf der Bahn schauen die mit Ihren dicken Kärren wenn man bei 250 noch an denen vorbeizieht (wenn man überhaupt so schnell fahren kann).

Preis Leistung einfach TOP außer halt dem Allrad aber deshalb nun Golf R.

wenn du einen unwirtschaftlichen wagen willst, kauf den r32 eimer!

meiner meinung nach einfach nur ein prollofahrzeug, dass für sein "geben" zuviel nimmt.

und wenn du leistung brauchst, knallst auf den 2.0T einfach was größeres drauf, bis 450PS sollte da die einspritzung mitspielen

ein 2.0T ist aber kein motor wie der 1.8T wo potenzial nach oben ohne ende ist!

Hi ...

zur zuverlässigkeit kann ich nur sagen das mein onkel einen 4er r32 2 jahre ohne stress gefahren ist, aber allein die wartungskosten hauen voll rein

der hat ja ne größere bremse usw, das kostet bei der inspektion alles extra

wenns dir nur um den sound geht, kauf dir nen 5er gti und lass dir für das geld was du gespart hast gegenüber dem R eine auspuffanlage bauen

da kannst du auch den sound bestimmen, und gute auspuffbauer kriegen da echt fette sachen hin

wir haben in der kundschaft einen gechippten 5er gti mit eisenmann auspuffanlage und metalkat, der ist vim klang erste sahne ... zwar kein 6ender, aber für einen turbo verdammt cool

was der R32 einfach besser kann als ein gti ist kurven räubern ... das macht richtig laune mit dem allrad

ich bin öffter mit dem r32 im harz unterwegs gewesen, da kann auf kurvigen strecken schon gut moped fahrer anschieben

Grüße

Öhm... du denkst dich ruiniert nen R32 und baust dann nen VR6 Turbo.... irgendwas passt da nicht so 100% zusammen...

SDI

aber echt, richtig gut laufender VR6T und günstig, der wird sich noch warm anziehen. lol.
wenns ein VR6 sein muss kannst du ja mal nach einem 4er VR6 Ausschau halten, das US Modell gabs Anfangs mit dem alten VR6 Motor auch nur Frontantrieb. Da gibts Old School Technik in neuerem Aussenkleid.
wobei ein V6 bzw der 4 Ventiler auch nicht mehr viel kostet.

also Tipp für nen 5er "R32" wäre noch der A3 zu erwähnen, den gabs zu Anfang ja nicht als 2.0T deshalb gibt es recht viele 3.2er aus den ersten Baujahren für gar nicht mal so viel.