Geräusche aus 085er Getriebe

    Hallo,
    habe ein Problem mit meinem 085 Getriebe, GKB DTX, Laufleistung ca. 85tkm. Habe während der letzten fahrt vor dem Winter Geräusche vom Getriebe her gehört. Klang nach nach einem defekten Lager (metallisch, mahlend, aber nicht sehr laut). Geräusch war unabhängig vom eingelegten Gang.
    Bin mit dem Geräusch noch ca 15 km gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Geräusch erst nach ca 2 km Fahrt zu hören ist. Außerdem habe ich das Auto aufgebockt und jeweils ein Rad blockiert, um die Lager bei den A-wellenflansch auszuschließen. Geräusch war immer noch da, egal welches Rad blockiert wurde.
    So jetzt habe ich gerade begonnen mein Getriebe zu zerlegen. Habe den Flansch der Awellen demontiert und auf beiden Seiten ist der Kegelring gebrochen. Ich glaube es zwar nicht, aber könnte das schon mein Fehler sein?
    Habe jetzt keine Lust das Ding wieder zusammen zu bauen, nur um zu merken dass es nicht so ist. Allerdings will ich das Getriebe auch nur ungern weiter zerlegen, wenn es nicht nötig ist.
    So jetzt sind die Getriebespezialisten gefragt: Erfahrungen?
    Wird wahrscheinlich doch ein Kegellager an der Antriebswelle sein, oder?
    Gruß

    An den Konusringen liegt es nicht, die solltest du aber dennoch bei dem wiederzusammenbau ersetzen!


    Defekt ist bei deinem Getriebe ein kegelrollenlager der Triebwelle, genauer, das auf der Kupplungsseite. Du mußt es schon komplett zerlegen.

    Danke für die Bestätigung.
    Bin grad schon dabei. Muss mir jetzt nur einen vernünftigen Abzieher besorgen.
    Edit: So Fehler gefunden. das kupplungsseitige Abtriebswellenlager ist hinüber.


    Das Lager kommt neu, nur was sollte man noch alles gleich mitmachen?
    Am besten wohl gleich alle Lager, aber was sonst noch?
    Wie bekomme ich den Außenring am besten raus? Habe leider keinen Innenauszieher.
    Kann man den das Lager mit einer Hülse und Hammer auftrieben oder lieber zu Spezialwerkzeug greifen?
    Habe leider keine perfekt ausgestattete Werkstatt.

    Du solltest dir auf jeden Fall einen passenden Innenauszieher besorgen/ausleihen. Einbauen kannst du die Lagerschale auch mit Hammer und Dorn, lege aber was von unten unter das Gehäuse, so daß die Lagerstelle abgestützt ist, und achte darauf das die Lagerschale wirklich gerade und gleichmäßig sitzt! Auf jeden Fall besser wäre eine Werkstattpresse. Du siehst, ein Getriebe ist kein Legobaukasten, und zur Reparatur sollte man schon über ein paar spezielle Werkzeuge verfügen.


    Dann solltest du die Lagervorspannung prüfen. Stelle dazu nur die Triebwelle in das Gehäuse, und schraube die beiden Gehäusehälften zusammen. Nun soll sich die Welle mit merklichem Widerstand drehen lassen, aber nicht so schwer das man beinahe ein Werkzeug zum drehen benötigt. Geht es zu schwer, muß eine neue, dünnere Einstellscheibe unter die Lagerschale gebaut werden. Diese gibt es in 0,05mm Abstufungen von 0,65 bis 1,3mm zu kaufen. Hier brauchst du also auch noch geeignetes Meßwerkzeug, zum drehen der Welle benutzt man auch ein Reibwertmesser, mit dem das Schleppmoment gemessen wird.

    Danke für die Tipps. Die Lagerschale kann ich notfalls auch einfach mit dem Dremel raustrennen.
    Dass das kein Legobaukasten ist, war mir schon klar, aber wenn mans nicht probiert, wird man es auch nie rausfinden, ob das dann wirklich funktioniert. ;)
    Aber das wird schon alles werden.

    Die Lagerschale kann man auch herausdremeln. Aber wie macht man es, wenn man die neu eingebaute nochmal ausbauen muß um andere Einstellscheiben einzusetzen? ;)

    Ja daran hab ich auch schon gedacht. werd mir wohl einen Innenauszieher zulegen müssen. Sowieso nur eine Frage der Zeit bis das Getriebe wieder kapituliert.
    Hab mir jetzt schonmal ein Ersatzgetriebe besorgt.
    Also erstmal das neue Lager rein und dann hoffen, dass das Spiel passt :D

    Hi an alle,


    wollte auch den Aussenring der Abtriebswelle ausziehen. Da ich nicht gern murkse, kaufte ich kurzerhand das passende Werkzeug von HAZET.
    Leider konnte ich damit die Lagerschale nicht wirklich ausziehen. Rutschte immer mit dem Werkzeug aus der Schale. Also Schweissgerät an. Naht rum, rausholen...


    Nun aber, Einstellscheibe 0,65mm laut Leitfaden, einbauen, Lagerschale (neu) einpressen, Presse und Druckstück vorhanden, kein Problem. Spiel messen auch kein Ding, aber, wie die Schale unbeschadet wieder rausbringen, um die passende Scheibe dann endgültig einzubauen ? Klappte ja jetzt schon nicht !?!?!!?


    Trick oder Kniffe ?

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