Passt ein Golf 4 TDI Motor in einen Golf 3 ohne große Anpassungsarbeiten?

    Hallo,


    ich würde gerne einen TDI ALH Motor aus einem Golf 4 in einen Golf 3 Varaint bauen. Da der Motorblock nicht mehr auf dem 827er BLock basiert, stellt sich mir die Frage ob ich den Motor ohne großes gebastel überhaupt in die 3er Karosse bekomme.
    Hat schonmal jemand einen ähnlichen Umbau gemacht?
    Die sonstige Technik ist vorhanden, da es sich bei dem 3er Golf um einen TDI mit 90PS 1Z Motor handelt. Ich würde jedoch gerne den ALH verbauen um eine bessere Schadstoffklasse zu erhalten. Das Getriebe vom 4er Golf würde ich gerne mit übernehmen.


    Gruß

    Wenn der Rumpf die Angusspunkte für die "alten" Halter hat, so wie die 1.8T Motoren das haben, dann kannste den schon mal reinhängen.
    Ist es ein 02A Getriebe, brauchste auch nur die alten Halter vom 1Z Getriebe übernehmen. Ist es schon ein Dreiwellengetriebe, brauchst schon einen anderen Halter und glaube an der Achse muss auch was umgesetzt werden.
    Um die Anpassung der Elektrik kommste aber nicht drum, kann aber nicht wild sein.

    Hallo,


    schonmal Danke für die Anskunft.


    Es handelt sich dabei um ein 5-Gang DQY-Getriebe, das original an dem ALH dran ist. Haben die Getriebe der neueren Generation die gleichen Abmessungen bei den Flanschen wie das Getriebe das am 1Z dran hängt?
    Wo müssten die Angusspunkte für den alten Halten sein? In der AKTE lässt sich das nicht einsehen

    Ich gehe dann mal von einem 02A-Getriebe aus. Kannst also sie Halter von deinem Getriebe nehmen und dort anschrauben. Sollten die Flansche nicht passen, sollte man auch diese tauschen können.


    Hier vielleicht eine Hilfe zur Auffindung der Angusspunkte des hinteren Motorhalters:

    Das sind vier Schraubpunkte, siehste aber sofort, wenn den Halter da hinten dran hälst.

    Wenn ich das richtig sehe, sollten das die Angüsse sein oder?



    Kann ich denn das E-Gas vom 1Z übernehmen oder muss ich das Gaspedal vom ALH einbauen?
    Kann die WFS auf den 1Z angepasst werden oder muss ich die ganz raus programmieren lassen?

    Zitat

    Exakt, das sind die besagten Angüsse!

    Das ist ja mal Mega :geil: VW-Baukastenprinzip. Geht nicht gibts nicht :8o:


    Wenn mir jetzt noch jemand bei der Elektrik ein paar Tipps geben kann, dann fahr ich morgen den hier holen
    :

    Na und? Was macht das schon. Habe meinen 1.8T damals auch ohne Anleitung eingebaut... selbst ist der Mann :lol


    Wie du schon sagst, beim 1.8T ist alles schon mal gemacht, aber mal ehrlich, da haste doch schon ne gute Vorlage. Ist ja quasi vieles gleich. Du brauchst ne passende Bremse, passenden Auspuff, LLK, Ladeluftführen muss gebaut werden, Motorhalter und du musst die Elektrik anpassen. Alles dies findest du auch hier in den Umbauthreads oder hier im 1.8T Sammelthreard... Also auf gehts!

    Also bei der Hardware mache ich mir keine Gedanken. LLK will ich mal den SDI-Driver anschreiben, Auspuff bau erstmal aus den 4er Teilen und Ladeluftstrecke sollte auch nicht das Problem sein.
    Elektrik macht mir Sorgen. Im anderen Forum wird gesagt ich soll alles aus dem 4er übernehmen samt A-Brett, das möchte ich allerdings nicht machen, sollte schon das 3er drin bleiben.
    Ich fahr jetzt erstmal den Boliden probe in 2 Stunden.

    OT:Weil der AXR nicht verfügbar ist. Ich habe hier meinen 4er Golf mit ALH und Heckschaden stehen. Der Motor ist revidiert und auch schon so einiges gemacht Leistungstechnisch. Da ich keine Lust habe mir für das magere Versicherungsgeld einen durchgefeierten 4er zu kaufen, habe ich mich für den 3er Variant entschieden. Da kommt dann meine Technik rein und ich weiß was ich habe. Zudem kann ich noch etwas auf die Leistung einwirken bzgl. LLK und Abgasanlage wenn ich schon mal dran bin.


    Mal zurück zum Thema: Wo bekomme ich Stromlaufpläne für den 4er TDI und den 3er TDI her?


    Gruß

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