Waagebalkensysteme

ich wollte mal fragen wer hier schon waagebalkenbremsen verbaut hat?
ich stehe vor der entscheidung ob ich eine pedalbox mit waagebalken innenliegend verbauen soll oder ob ich den waagebalken im motorraum installieren sollte?
aufwand ist der gleiche, spritzwand muss ich ja in jedem fall verstärken bzw abstützen weil der bremskraftverstärker wegfällt.
bei waagebalken im motorraum könnte ich ja die serienmäßigen pedale behalten, balken innenliegend müsste ich eine pedalbox einbauen.
um tüv gehts hier nicht, lassen wir auch mal den kostenunterschied raus, was spricht für innen und was für aussen? zylinder von ap oder girling?
nu lasst mal hören, trete auf der stelle....

edit: es geht um einbau in golf 1 cab

morgen!
also bei timms hab ich mich auch schon umgeschaut, verstellwellen gibts ja wirklich für alle möglichen systeme.
die box vom koordt hat wenn ich es am orangen 1er richtig sehe eine eckige zylinderaufnahme, bei isa gibts auch eine runde.
wie verhält sich denn der waagebalken im motorraum gegenüber staub und eventuell feuchtigkeit? ist die box vom koordt aus alu oder stahl? bei isa bin ich mir nicht sicher?

hydraulische handbremse mach ich selbst, an den originalen hebel kommt n halter für die schubstange, n halter für den girling zylinder
kommt auf den mitteltunnel und dann funzt das, kollege hats genauso gemacht.

der koordt ist aber auch nicht der günstigste, bei isa kommt die pedalbox für innen 430€+2*50 euro girlingzylinder.
das system für motorraum kommt auf 260€+2*50 euro zylinder,
jeweils zuzüglich chrom...
glaub ich werd da mal anrufen zwecks info und beim koordt direkt vorbeifahren...

regen nwird das auto auch nicht mehr sehen, aber feuchtigkeit gibts ja überall
stahlflex und blau/rote verschraubungen sind pflicht!

nee!
normalerweise stellst die bremsbalance nur einmal ein, man fährt ja nicht mehr mit 4 leuten und gepäck
was es bringt? dicke waden und ne menge technik/optik!
... und n cleanen motorraum...

vielleicht..vielleicht auch nicht.. .
der vorteil ist daß du wirklich jede bremse verbauen kannst, kommt drauf an wieviel volumen die bremskolben benötigen und die bremszylinder benötigen, und die individuelle einstellung auf das auto, obwohl es auch mit den standard zylindern passen sollte, zweck ist es sich von der mass abzuheben und das machbare zu demonstrieren...

mit der einzeldrossel steh ich in verhandlung, darum wird der haufen auch erst nächstes jahr wieder fahren, man muss schliesslich noch leben ( miete, urlaub, ESSEN etc... )

sooo! hab heut mit isa gesprochen, das sys für balken im motorraum wirds nun, aber mit girling anstatt ap zylindern, ausser dem balken und der schubstange ist alles aus alu und die stahlteile werden gelb-verzinkt!

hm.... ich muss mal schauen ob ich das aus dem kataklog eingescannt bekomme von jemandem der nen scanner hat, ansonsten mach ich n bild von dem teil wenn ichs hier hab, schätzungsweise nächste woche...

so ein saftladen!!!!!!!!!!!!!!!!!!
da ruf ich heut morgen bei isa an und frag wo mein balken bleibt der doch angeblich am lager ist und nur 2-4 tage braucht um bei mir zu sein! (bestelldatum 27.02.2003)!
da sacht die freundliche telefon-tussi mit der leicht erotischen stimme
mir doch glatt: die box haben wir leider nicht vorrätig, lieferzeit 10 bis 14 tage!
haste töne???
wenn die alte nicht so nett geklungen hätte...