... für folgende Arbeiten am Vento (Bj. 1996 / 200tkm / Frontkratzer) einplanen:
Austausch von: Querlenker, Traggelenke, Fahrwerk (bekommt ein Gewinde) inkl. Domlager, Hinterachslager
Zur Verfügung stehen 2 x Hobby-Schrauber, 1 x angehender Hobby-Schrauber und eine Hebebühne. Entsprechendes Werkzeug ist auch vorhanden (nur dieses HA-Lager Teil nicht...)
Bei meinem GTI haben wir 2 Tage gebraucht, allerdings haben wir dort auch Radlager, A-Wellen und Spurstangenköpfe mitgewechselt und genau da echt Probleme gehabt. Ich schätze bei zügiger Vorgehensweise (alle Teile werden vorher organisiert) und keinen größeren Schwierigkeiten (Radlagergehäuse bspweise waren letztes Jahr schon mal komplett raus - also werden die uns kaum ärgern) dürfte man das in knappen 6 ~ 7 Stunden durch haben, oder???
Geht halt um die Reservierung in der Werkstatt....
Danke und Gruß
Wie viel zeit würdet Ihr...
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6-7 Stunden mit 3 Leuten und Hebebühne ? Wollt ihr nur Pause machen?
Denke mal in 3-4 Stunden biste damit locker durch. Das was aufhalten wird, sind die HA-Lager, wenn man da kein Einpreßwerkzeug hat.
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6-7 Stunden mit 3 Leuten und Hebebühne ? Wollt ihr nur Pause machen?
Denke mal in 3-4 Stunden biste damit locker durch. Das was aufhalten wird, sind die HA-Lager, wenn man da kein Einpreßwerkzeug hat.
Ich vergaß den Kasten Bitburger^^
Bei den HA-Lagern: kann man die nicht auch mit ner Gewindestange und 2 großen Unterlagsscheiben "reinziehen". So hatten wir das damals bei meinen 2 Polos gemacht.... -
Wenn alles gut geht und ihr alle Teile habt ist das in 3 Stunden erledigt. Aber meistens kommt dann doch irgentwas dazwischen aber das kann man e nur schwer einplannen, also für 3-4 Stunden Reservieren un wenns doch länger dauert hilfts sowieso nicht
Mfg Stempfi
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Ich vergaß den Kasten Bitburger^^
Bei den HA-Lagern: kann man die nicht auch mit ner Gewindestange und 2 großen Unterlagsscheiben "reinziehen". So hatten wir das damals bei meinen 2 Polos gemacht....Ahh, das Bier, dann isses klar
Ein Problem wirste Du bekommen, da die Unterlegscheiben nicht plan aufliegen und Du deshalb das Lager schief einziehst oder die obere Ecke zerdrückst.
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Ahh, das Bier, dann isses klar
Ein Problem wirste Du bekommen, da die Unterlegscheiben nicht plan aufliegen und Du deshalb das Lager schief einziehst oder die obere Ecke zerdrückst.
Oh, eben seh' ich das. Die Polo-Lager sind halt "flach" auf beiden Seiten.... Mhmm, mal umhören, wer so en Teil mal ausleihen würde... -
Besorg dir diese Hinterachslager doch komplett montiert.
Oder besorg dir die Lagerböcke und lass den Freundlichen die Lager einbauen.
Dann können Zwei die HA zerlegen und der Rest kümmert sich um Vorne.
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Richtig die Lager sitzen im Achskörper. Is etwas Arbeit die Auszupressen da man ohne Spezialwerkzeug die Achse komplett ausbauen muss.
Mfg Stempfi
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Ich dachte, da kommt ne neue Ache rein.
Dann hätte man alles vorbereiten können. -
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Jap, die is klar. Aber wozu die "offene" Nuss 2593 - geht das nicht auch mit nem anständig gekröpften Ringschlüssel? Und warum hinten en Spezialwerkzeug wie dieses.
Irgendwie haben wir die 2 Sachen damals nie genommen (schon so ewig her bei meinem LOL) -
Klar geht da mit ´nem Gekröpften auch. Wenn ihr da eh ´ne Bühne habt, dann werdet ihr doch auch betsimmt Druckluft und ´nen Schlagschrauber haben, oder ? Einfacher geht´s nun wirklich nicht
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Klar geht da mit ´nem Gekröpften auch. Wenn ihr da eh ´ne Bühne habt, dann werdet ihr doch auch betsimmt Druckluft und ´nen Schlagschrauber haben, oder ? Einfacher geht´s nun wirklich nicht
Des fehlt leider....
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