Stempfi - Golf 2 1.8t Roundrunner (Ringtool)

Nach langer Zeit gibt es wieder mal was neues von meinem Umbau, nach bestandenem Abitur und einigen organisatorischen Sachen hatte ich gestern mal wieder Zeit etwas weiter zu machen.

Als erstes habe ich die Querlenkerlager ausgebaut

Dann gings an die andere Seite, wo ich mich schon lange mit einer Schraube gespielt habe, die einfach nicht raus wolte und schon rund war.

Also eine 17er Nuss mit Gewalt aufgeschlagen, dann konnte ich die Schraube zumindest aus dem Gewinde locken, allerdings wolte die Schraube nicht aus der Lagerhülse. Ausboren hat wegen der härte der Schraube auch nicht funtioniert, darum hab ich sie dann mit einem Sägeblatt samt lagerhülse ganz am Querlenker abgeschnitten.

Meine coole Säge, mit einer normalen Säge oder Stichsäge kommt man da einfach nicht hin!

Der Querlenker hat leider etwas gelitten

Dazwischen habe ich noch die vorderen Hitzeschutzbleche neu Lackiert.

Die Tage werde ich mich dann mal an das Lackieren der Vorderachse machen.

Mfg Stempfi

Heute habe ich die Querlenker geschliefen und lackiert.

Lagerauge schön geschliffen, damit sich die neuen Lager leichter einpressen lassen.

Denn Rest nur angeschliffen und vom Wachs befreit.

Und dann von jeder Seite mit 3 Schichten Lackiert.

Hammerschlagoptik....

Dann habe ich heute noch Lager bestellt, Domlager vorne Meyle HD und alle Achslager, Quertraversenlager und Domlager hinten in PU. Bei den Motorlagern bin ich mir noch nicht sicher ob Original, VR6 oder PU . Hat hier wer Erfahrungen?

Mfg Stempfi

Danke!

Der Aggregateträger wurde Geschliffen und Lackiert.

Meine Lager sind auch angekommen.

PU Querlenkerlager mit wirklich guter Qualitätsanmutung, aber ohne Presse wohl nicht zu Montieren

Die vorderen Domlager aus Gummi, allerding MEYLE HD Lager, die für höhere Belastuingen ausgelegt sind.

Sonst ist und wird die nächsten Wochen nicht viel passieren, dieses Wochenende bin ich auf der Beatpatrol und nächstes Wochenende auf der Nature One, was viel Zeit und auch Geld kostet.

Mfg Stempfi

So, gibt nach langem mal wieder was neues

Block zerlegen, damit er Gestrahlt und Pulverbeschichtet werden kann.

Sieht alles nach normalem Verschleis aus, oder?

Dann noch ne Frage, geplannt ist jetzt ein GT2860RS, Pleuel wolt ich SCAT nehmen und die Kolben, insofern beim Vermessen nix dagegenspricht, wolte ich die Originalen lassen. Halten die 330PS und 450NM aus?

Mfg Stempfi

Montag, 25. Oktober 2010, 19:00

Derzeitiger Nervtöter ist die Zentralschraube an der Kurbelwelle...

Wie viel Helbel brauch ich da noch, damit sich das sch*** Ding bewegt?
Nebenbei noch angefangen die Anbauteile mit Diesel sauber zu machen...

Dienstag, 26. Oktober 2010, 18:21

Schraube mit Gasbrenner erhitzt mit großen Hammer geprellt wieder erhitzt dann mit langen Hebel angesetzt und dann hat auch etwas nachgegeben ...

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 15:51

Dann mit passendem Tip!

So gings Wunderbar!

Freitag, 29. Oktober 2010, 15:34

Ein bischen Anbauteile geputzt, jetzt stink ich wie ne Diesellock

Halb geputzt

Mittwoch, 3. November 2010, 19:03

Mal den Motorblock entrostet, war e nur die vordere Seite befallen ....

Donnerstag, 2. Dezember 2010, 18:05

Andere Seite vom Motorblock lackiert

Dann einiges an Bestellungen gemacht, dass erste ist heute auch angekommen.

Dann noch mit meinem Motorspezi geredet und ihm mal zusammengeschrieben was ich alles erneuert und gemacht haben will, er rechnet das gerade mal zusammen und macht mir dann ein Angebot, dann geht der Motor entlich mal zum Aufbauen ....

Achja mein Wintertool hab ich auch noch fit gemacht, neuer Zylinder neuer Auspuff weil der alte durchgerostet war und 2 Winterreifen.Bin zwar schneller wie die meisten Autos auf Schnee, aber bissal kalt isses schon

Samstag, 11. Dezember 2010, 15:14

Die Woche ist wieder Post gekommen! Gearbeitet wird derzeit leider garnichts...

Leider nur die Hälfte angekommen ...

Samstag, 11. Dezember 2010,19:36

So wieder ein kleines Update! Motor hat sich leider noch nix getan...

Nur nenn kleinen Einkauf getätigt

Luftfilterkasten, ka ob ich den Überhaupt benutze

Zündendstufe

Lamdasonde

Schaltung

Wenn wer noch ABF Motorhalter hat die er loswerden will bitte PN an mich

Mfg Stempfi

Bei mir gibts auch wieder ein bischen was neues.

Das Lenkgetriebe hab ich geputzt und 2 neue Spurstangen verbaut

Neue Manschetten

Pedalerie ist angekommen, gleich mal ABS und Kupplungszylinder rangesteckt, ob das auch alles passt.

Motorträger vorne ist auch da, gehört noch neu Lackiert

ABF Motorhalter hab ich jetzt auch komplett

TZB hat auch mal wieder was geschickt, wenn auch noch immer nicht alles ...

ATE Keramikbremsbeläge und neue Traggelenke

Felgen hab ich mir auch welche gekauft, erst mal was zum traufstellen

Reifen mit Ringerfahrung

Der Motor wird wohl auch demnächst zum aufbauen gehen, hoffentlich ...

Mfg Stempfi

Hat 140t km, ne war ansich noch gut, aber da ich ja auf GT28RS Umbaue müssen sowieso neue Pleul rein, also geht das Ding zum Motorbauer und wird komplett neu gemacht, dann bin ich auf der sicheren Seite

Nene, es kommen nur Lager Dichtungen Kolbenringe neu! Wird hald gehont vermessen und der Kopf hald auch neu abgedichtet;)

Der Golf ist seit 1 1/2 Jahren abgemeldet, anders könnte ich mir das als Schüler bzw derzeit Zivi nicht leisten;) Den Sommer soll er aber wieder auf der Straße sein!

Mfg Stempfi

So, der Thermin beim Motorenbauer hat sich um weitere 3 Wochen verschoben... ich hoffe nur dann wirds entlich was!

Krümmer bin ich schwer am Überlegen, ob ich den ATP gegen einen von S-Tec tausche?! Meinungen dazu?

Dann war ich heute mal meine Hülsen für die PU Lager abholen, sehen schick aus

Mfg Stempfi

Im Sinn hat ich den hier aber angeblich geht das mit der Spritzwand beim 2er nicht aus und von Topmount Krümmern hab ich keine Ahnung was da gut und bezahlbar ist

Mfg Stempfi

Im Sinn hat ich den hier aber angeblich geht das mit der Spritzwand beim 2er nicht aus und von Topmount Krümmern hab ich keine Ahnung was da gut und bezahlbar ist

Mfg Stempfi

Sooo, hab den Motor heute endlich zum Motorenbauer gebracht! Macht nenn kompetenten Eindruck und baut auch die Rallymotoren für alle aus der Umgebung

Hab mir vor 2- 3 Wochen noch nenn Zweitwagen gekauft...

Golf 2 Fire & Ice
90Ps RP im schlechten Zustand, gehört einiges gemacht, bis auf den Auspuff aber nichts teures!

Auspuff ab Kat von IMASAF

Soo hab heute mal den Motor abgeholt, kann also sobald ich wieder Zeit habe los gehen

Der Ventildeckel sieht kacke aus, glaub aber nicht, dass ich nur wegen der Optik nochmal Geld ausgebe...

Die Ventilführungen von den Auslassventilen mussten neu, waren ausgeschlagen ...

Da ich mir bei Sandler Schuhe gekauft hab gabs auch noch Scheiben für vorne und Bremsschläuche

Da ihr ja meint der Fire&Ice sieht gut aus nehm ich euch mal die Illusion :ugly:

Done:
-Auspuff ab Kat getauscht und Kat geschweist
-Zündkabel, Zündverteilerkappe und Läufer erneuert
-Unterlaufenen Fahrerspiegel tauschen
-Luftfilter und Öl gewechselt
-Alle Stecker mit Kontaktspray behandelt, seit dem ist mein Motorruckeln weg
-Radio und Anlage eingebaut

Bleibt noch:
-Wagenheberaufnahme Fahrerseite ist durchgerostet
-Undichter Kühlwasserflansch vorn am Motorblock
-Immer offenes Termostat
-Bremsschlach hinten auf die Achse ist wohl mal neu gekommen, allerding undicht....
-Buchse für Anlasserwelle im Getriebe ausgeschlagen, dadurch zieht der Anlasser bei warmen Motor nicht durch
-Nebler tauschen, liegen aber schon neue Zuhause
-Dieverse Roststellen beseitigen, den Lack aufbereiten lassen und den Kratzer verschwinden lassen
-Scheibe der Fahrertür schepert
-Antenne defekt
-Farersitz is die Wange durch

Mfg Stempfi