Modellbauprofis gesucht

Zitat von gti

Ich frag mal meinen Kumpel, der früher Modellflug gemacht hat. Allerdings mit Verbrennern.
Aber vielleicht weiß der da noch was.

Wieso eigentlich Elektro? Es macht doch nur Spaß, wenns knallt und stinkt.

Dann solltet ihr Hessen mal schöne Allradgetriebene HPI Wettbewerbsautos einsetzten, so wie wir das in Baden machen
Mein GT3 geht wie die sau.
Aber ein Forum speziell kenne ich auch nicht, aber hier geht doch recht viel
Gruß Sebbi

Solche sachen macht man mit einem Schrittmotor, der kann ganz genau drehen. musst mal schaun, da gibt es bstimmt was von der stange als schrittmotoransteuerung.
Gruß Sebbi

Dann nen anderen Motor mit höherer Drehzahl und dementsprechend eine Untersetzung.
Gruß Sebbi

So langsam wird kein Elektromotor ruckelfrei drehen! Da würde sich eine Getriebeübersetzung anbieten, dass du einen Motor nimmst, der drei mal so schnell dreht, und da dann ein Getriebe mit ner Übersetzung 3:1 dranhängen! Dann sollte da auch nix mehr ruckeln! Je kürzer die Übersetzung und schneller die Motordrehzahl, umso genauer wirds natürlich!

Aber es gibt doch so Boxen/Konverter die das Signal von den "neueren" Motoren auf das alte Signal umbasteln... warum machtsn das so kompliziert?

Ach das ist doch alles viel zu kompliziert lieber Zerberus

Frag mal ihn hier von http://www.dsg-corrado.de
Er hat sich einen G60 mit DSG gebaut... CAN Interfaces zur Simulierung einer kompletten Fahrzeug/Steuergerätelandschaft in älteren Fahrzeugen...

http://www.dsg-corrado.de/inde…task=view&id=25&Itemid=39

Hier, das Teil zieht das Geschwindigkeitssignal ausm Canbus raus und wandelt das in ein Analoges um...

Frag den mal, der kann dir garantiert was für dein Problem bieten... info@dsg-corrado.de

Haben die 2er-Tachos mit MFA nicht den elektrischen Drehzahlgeber? Du bist ja nicht der einzige Besitzer eines 1,8T-2ers auf der Welt der den originalen Tacho weiterverwenden... irgendwie muss das doch gehen?!

Ich hab grade was Interessantes gefunden... da wo im Tacho die Welle reingesteckt wird, das ist ein Hallgeber, der den Krempel in ein elektrisches Signal für Geschwindigkeit und Drehzahl umbastelt... kann man da nicht irgendwie rangehen und ihm direkt ein emuliertes Signal reindrücken?
Mit deiner Motor-Geschichte machst du ja nur folgendes: Elektr. Signal -> Motor/Drehbewegung -> Elektr. Signal (Hallgeber im Tacho)... da könnte man ja Mindmap-mäßig den Motor aus der Reihenfolge mal rausnehmen, und schon hat man: Elektr. Signal -> Elektr. Signal
Jetzt muss man nur noch wissen, wie das Signal das im Tacho vom Hallgeber generiert wird, aussieht. Aber das kann man ja einfach feststellen, indem man den Hallgeber "betätigt" und ihn mal mitm Oszi beobachtet... wenn das, was der Hallgeber da generiert, z.B. ein Rechtecksignal ist, ist man der Lösung ja schonmal ein ganzes Stück näher! Und wenn nicht, wird es sicher kein Problem sein, das Rechtecksignal von der Motorsteuerung dahingehend umzuwandeln, dass der Tacho da was mit anfangen kann!
Sprich den Hallgeber im Tacho wegrationalisieren und das Signal (wenns denn passt bzw. passend gemacht wurde) direkt dort einspeisen, wos der HG sonst gemacht hätte!

Aber im Prinzip hast du Recht, das analoge Signal kann den Hallgeber im Tacho nicht antreiben

Dann bin ich ja mal gespannt

Das Problem ist einfach, einen Motor zu finden der so langsam nicht ruckelt... und andererseits eine Motor/Getriebekombi die durch die hohen Drehzahlen und Getriebegeräusche nicht zu laut wird.

Also ich würd die mechanische Komponente ja versuchen komplett zu eliminieren...